11月7日，中国太保总裁赵永刚在第七届进博会“保险助力航运高质量发展——2024年国际论坛”上表示，中国航运业市场规模巨大、技术应用场景丰富、产业链完整，叠加数字化、智能化、绿色化带来的巨大机遇，保险助力航运高质量发展大有可为。

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图片来源：每经记者 涂颖浩 摄

赵永刚表示，航运保险是高端航运服务业的重要组成。据统计，2023年我国在全球航运保险市场份额仅13%，与我国同期航运业多项主要指标居全球第一的地位不匹配。主要原因在于，欧美传统航运强国仍牢牢占据规则主导权，国内保险机构全球服务网络和海外风险识别能力有待提升，保险产品缺少创新性和竞争力，航运保险专业人才不足等。但换个角度看，这些短板和不足正是努力的方向，只要坚持目标导向，共同努力、久久为功，就一定能走出一条在国际航运保险市场有更多话语权的自强之路。

去年12月，交通运输部等五部委发文，将强化航运保险服务保障作为加快推进现代航运服务业高质量发展的主要任务之一。赵永刚表示，从中央到地方，密集针对航运保险这一细分领域都作出相关部署，可以预见后期还会陆续出台相关支持措施。这些政策举措，不仅为发展航运保险提供了指引和方向，也必将为市场拓展打开更加广阔的空间。

据悉，从1991年成立起，中国太保开始参与航运保险的经营，是国内首家成立航运保险事业部的保险公司。近年来，中国太保航运保险保费收入持续快速增长。2023年，航运保险保费收入34.13亿元，同比增长11.8%，市场占比11.41%。提供保险保障11.23万亿元，覆盖船舶险、货运险、保赔险等各类险种。同时，公司积极响应优化调整交通运输结构的政策号召，持续加大在内河货运、海运、多式联运等领域的展业力度。

“当前，新一轮科技革命和产业变革不断演进，为保险助力行业高质量发展带来了新的机遇。”赵永刚表示，中国太保把握新技术新业态发展趋势，今年服贸会上，与中再产险共同挂牌成立了“低空经济产业保险研究中心”，共同发布了“低空经济第三者责任险”。他还表示，下一步我们将深入参与低空经济产业的产品规划设计，共同推动更多保险创新项目的试点落地。