转自：出行范儿
作者 | 乔迈
编辑 | 张硕
出行范儿原创
一不小心，小鹏汽车又造了一个爆款。
11月7日，小鹏P7+正式上市，起售价18.68万元，比预售价低了2.3万元。上市12分钟，小鹏P7+大定即突破10000辆，大定下单速度打破小鹏历史最快记录。
这还是在小鹏App服务器一度被挤崩，很多用户无法正常下单的情况下。
尽管小鹏内部已经从预售火爆的情况为服务器进行了五倍扩容准备，但依然没有抵挡得住用户疯狂下定的热情。
小鹏P7+有多火爆呢？
20多天前开启预售时，仅1小时48分钟，小鹏P7+订单就突破3万辆。新车预售火爆的同时，围绕小鹏P7+电耗和续航存在虚假宣传的恶意抹黑言论也开始在网络扩散。
很明显，这一系列有组织、有预谋的恶意抹黑行为背后，已经足以说明小鹏P7+给同行竞品带来了压力。尽管当时公布的小鹏P7+预售价格还是20.98万元。
随着智驾、能耗等信息陆续释放，小鹏P7+还是凭借技术实力和实际表现赢得了用户的选择。由于预售权益在上市发布会前截止，仅11月7日一天，小鹏P7+的预售订单就超过了2万。
正式上市开售后，小鹏官方服务器瞬间被挤崩，用户超过20分钟无法正常下单，甚至习惯了手机钥匙的小鹏车主们也一度无法正常登陆App解锁车门。
小鹏官方预料到了小鹏P7+会火，但这个火爆程度还是超过了预期。官方称，小鹏P7+的流量是MONA上市时候的20倍。
价格公布后，小鹏P7+几乎成为每个新能源品牌社群的讨论对象。足够有吸引力的价格和足够给力的配置，很难不让用户动心。
继MONA M03之后，小鹏汽车似乎找到了爆款密码。
在小鹏P7+上市发布会一开始，何小鹏还为MONA M03不能及时交付为用户道歉。据了解，在8月底上市后，MONA M03的累计订单量已接近10万辆，已经连续两个月单月交付过万辆，而且是在高阶智驾版车型尚未交付的情况下。
“小鹏MONA卖爆了，何小鹏也被车主骂惨了”。即便在短时间内扩产三次，MONA M03的产能还是不能满足订单需求。
针对MONA M03交付延迟问题，何小鹏承诺，将会给延迟交付的用户提供每天150元的补偿，同时工厂在11月、12月会提高30%至40%的产能。
如今小鹏P7+的火爆程度已经远超MONA M03，很快何小鹏和小鹏汽车将迎来更多车主催产能、催交付。
好在小鹏P7+与MONA M03不在同一个工厂生产，不会互相占用产能。吸取了此前G6的教训，小鹏也在产能上做足了准备。
早在10月18日，小鹏P7+首批量产车已经在广州生产基地正式下线，并很快进入爬产阶段，目前已经有几千台的储备可以做到上市第二天即交付。
对于小鹏汽车来说，小鹏P7+作为新10年的开端之作背负两大重要的使命：第一个使命，是让更多人也能享受“豪华行政级轿车”的空间与舒适，让豪华感不再专属于BBA。第二个使命，让更多燃油车用户享受到“标配高阶智能”的乐趣，既要实现科技豪华，又必须让更多用户买得起。
这也是为什么“小鹏P7+啥都标配”成为贯穿整场发布会的主要话题。
特别是在智驾技术上，小鹏P7+首发搭载AI鹰眼智驾方案，既不依赖高精地图，也不依赖激光雷达，就能实现高速+城市智能辅助驾驶，而且全系标配AI高阶智驾，不分Max和Pro，不选装、不收费、不订阅。
小鹏也成为全球唯二能做到不依赖高精度地图、激光雷达，实现用一套软件适配全车系的车企，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。而且在后续车型上，小鹏也将全系标配AI高阶智驾。
在能耗上，小鹏P7+可以做到一度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱。在10月底的小鹏P7+媒体续航达成挑战赛上，小鹏P7+的媒体实测最高续航达成率116.89%，接近800公里，在参与测试的16家媒体中，有6家的实测续航比官方宣称续航更高。
不仅反向续航虚标，小鹏P7+还能在续航上实现OTA。在公告申报至今的三个多月时间里，通过不断路测以及技术更新小鹏P7+的续航OTA至615km和725km。小鹏P7+也是目前全球首款能实现续航&能耗持续OTA的车。
既有颜值，又有大空间，同时拥有这个时代最领先的智驾技术和三电能力，再加上的定价，小鹏P7+的爆款也并非偶然。
刚刚过去的10月，小鹏汽车共交付新车23,917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03连续两个月单月交付过万。随着小鹏P7+在11月8日正式开启交付，小鹏今年也将有望冲击月销4万辆。
（转自：出行范儿）
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