两元店开到国外去
临沂商城探索产供销一条龙服务模式，助力小商品出海
11月5日，在山东好多宝供应链有限公司（以下简称“好多宝公司”）准备出口的货物中，碗盘、塑料袋、垃圾桶、针线盒等“两元”小商品被整齐码放，静待启程奔赴非洲加纳。而在万余公里之外的加纳，对于这些即将到来的“两元”小商品，当地采购商期待已久。
“两元店”，即商品价格大多为2元一件的百货零售店。近年来，临沂的“两元”小商品出海闯市场，在国外颇受消费者青睐。这些小商品从哪儿来？小商品出海路又是否顺畅？近日，记者来到临沂商城寻找答案。
产供销一条龙服务
10月19日，为期三天的共建“一带一路”第二届临沂商城国际采购商大会（以下简称“采购商大会”）结束后，来自委内瑞拉的采购商冯飞龙还有桩心愿未了：“我计划和好多宝公司一起，在委内瑞拉建一个海外仓。”
继去年与好多宝公司达成合作，在委内瑞拉开了第一家“两元店”后，最近半年，冯飞龙又一连开了7家店，“生意特别好，临沂的小商品质量不错，价格也便宜，在我们国家非常受欢迎。”由于8家店所需货源较多，冯飞龙便萌生了联合好多宝公司共同在委内瑞拉建设海外仓的念头。
在委内瑞拉建海外仓，并不是好多宝公司走向海外的第一步。
“我们去年就参与了越南海外仓项目，这个项目为好多宝海外仓建设奠定了基础。”好多宝公司董事长耿延周介绍，除了建设海外仓，公司在全球近30个国家开展业务，设有“整店输出”门店及特约经销客户70多家。
短短一年多的时间，就让商品畅销海外市场，得益于好多宝公司创新的“整店输出”模式。所谓“整店输出”，即利用好多宝公司在国内开“两元店”的成熟经验，和国外的合作商一起，在国外快速复制一个个“两元店”。“合作商只需要准备一块场地即可，店面装修、配货等都由我们负责。”耿延周解释，“整店输出”模式不但使临沂的小商品顺利出口，也帮助国外合作商快速将货卖出去，实现了“双赢”。
“现在各项政策都很支持我们‘走出去’。我们从去年成立了好多宝小商品国际采购服务中心，试水国际业务。”耿延周说，这两年，临沂市政府和临沂商城管委会组织的商务交流及出国考察活动很多，好多宝公司借此积极开拓国际市场。今年上半年，好多宝公司外贸出口额达2100万元人民币，新开拓国际客户31家。
10月上旬，东帝汶合作商李章财的“多元展厅”正式营业，仓储式店铺里琳琅满目的商品，有一半来自好多宝公司。除此之外，店铺蓝黄配色的货架与好多宝公司的装修风格如出一辙，分外亮眼。
“这种合作模式非常省心，从货架到货物，都不用我们自己操心。”采购商大会期间，李章财再次来到临沂，“这次想再补点货。”
“我们能够提供产、供、销一条龙服务，主营13大类、3万余种小商品。”谈起货物种类之丰，耿延周信心满满，“目前，我们对接了近千家生产企业，货源充足稳定。”
“地产品”比例提升带来价格优势
好多宝公司“整店输出”的强大后盾，便是临沂丰富的小商品资源。
“我们公司出口的小商品，有一半是咱临沂本地生产的，其中在国外最受欢迎的塑料、陶瓷制品，基本都产自临沂。”耿延周说，临沂商品种类多，价格优势明显，仓储空间足，“不管客户想要哪种货物，我们都能马上配齐，这也是我们在海外市场拥有竞争力的重要原因。”
然而，耿延周依仗的价格优势，却一度让临沂莫繁家居用品有限公司经理王媛媛感到焦虑。“我们最开始也是在一个几平方米的小店面里做两元小百货批发生意，但由于临沂商品价格低，像我们这样的中间商利润很薄，经营压力一直挺大的。”王媛媛说，“所以我们尝试着自己生产产品，选了一次性用品这个相对而言容易入门又比较熟悉的行业。”
传统模式的压力倒逼出转型发展的动力。从销售端转为生产端，虽然过程困难，但完成转型后的王媛媛觉得踏实了不少，“现在公司有12条生产线，我们也跟好多宝从同行变为合作伙伴，一起把产品卖到国外。”
但不少公司初次出口产品时，并没有做好充分的准备。“最开始的时候，我们连唛头（货物运输中用于识别货物的标识）是什么都不知道。”王媛媛指着展厅里的产品说起了做外贸的经验，“现在产品都设计了中英文双语包装，并且根据客户的计量习惯，将产品从12个一袋换成30个一袋。”
面对海外订单，王媛媛如今已经得心应手。
“本地生产商越来越多，既方便了采购，也降低了运输和仓储成本，帮助我们更安心地闯国际市场。”耿延周说，越来越多的临沂本地公司开始关注海外客户的需求，对于好多宝公司“出海”是一个不小的助力。
目前，在临沂销售的各类商品中，41%产自临沂本地，这些本地生产的商品，被商家称为“地产品”。产销一体化程度的提高，让临沂商品拥有了更为明显的成本优势。
国际物流业务“一件也能发”
小商品相继走出“国门”，临沂的物流公司也计划着将商品多送一程。
位于顺和国际智慧物流园的霖通商贸物流（临沂）有限公司（以下简称“霖通物流”），就是国际物流业务的先行者。
“临沂出口的商品越来越多，大家也认识到国际物流的重要性。我们在新疆组织了团队，与哈萨克斯坦的一家物流企业合作，专门负责中亚地区的业务。”霖通物流总经理马冬凯告诉记者，公司现在每天发国内的货600多吨，国外20吨左右，国际业务虽然量不大，但是咨询的人越来越多。
国际物流路线的开通并不是一帆风顺。“我们第一笔国际订单就出了问题。货物出了国门后，我们就收不到物流信息了，货到哪了，出了什么问题，全都不清楚。”马冬凯说，这批本该10余天就到达目的地的货物，最终走了一个多月才到。
为了避免货物失联，霖通物流与哈萨克斯坦的物流企业合作，保证货物走出国门后，继续由公司自己的司机负责运输，以便随时关注物流动态。
多年来，临沂的物流企业在开展国内市场业务时，普遍为客户提供“一件也能发”的服务，这一传统在国际物流业务上得到了保留。“小商品发国际物流也非常方便，凑满一车即可发货。”耿延周说，不断做大的国际公路物流，为好多宝公司开拓国外市场提供了运输保障。
今年以来，临沂至吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、乌兹别克斯坦、越南、老挝、缅甸等国的TIR国际公路运输线路相继开通。同时，临沂市不断发展国际铁路物流，重点建设济铁物流园，支持公转铁货运主体做大做强，承接国际大宗货物转运。此外，提升陆海联运能力，推动临沂港与青岛港、日照港等联动发展，深化港口功能前置，做大临沂商城集装箱场站业务，打造鲁南集装箱调运中心。
“不管是一根针还是一捆线，也不管距离是一公里还是一万公里，临沂的小商品如今已经能做到产自临沂、销往全球。”耿延周说。
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