12分钟大定破万！全系高阶智驾、续航可OTA升级的小鹏P7+仅20万内|ota|何小鹏|小鹏p7|广汽丰田|智能驾驶|智驾|续航

【文/财圈社&道哥说车麻建宇】小鹏MONA M03上市即大卖的场景仅仅过去一个半月，小鹏P7+再度成为爆款。11月7日，小鹏P7+上市当天，小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上透露，小鹏P7+的订单数据打破了小鹏MONA M03所创的纪录。

在新车发布价格后，小鹏服务器崩了，“黄牛”也出现了，叠加12分钟大定破万的数据，再次印证了小鹏P7+热销的事实。根据发布会内容，小鹏P7+推出三个版本车型，售价区间为18.68万-21.88万元，如果抛开21.88万元的限定版车型（500台），那么小鹏P7+在售的车型配置其实只有两个，且均在20万元以内。

这极简的配置种类似乎也在说明，小鹏汽车当年的那顿毒打没有白挨，正如何小鹏在发布会现场所言“当你穿过了暴风雨，你早已不再是原来那个人”。当然，销售策略是一方面，真正让消费者愿意买单的永远是产品力，全系标配高阶智驾、空间与C级车型对标，配合其20万以内的售价如何不叫人心动？

有趣的是，小鹏P7+还亮相了一个“黑科技”，它的续航里程可以后续通过OTA进行升级，12月之后，小鹏P7+的续航里程就会从602km/710km升级为615km和725km，注意升级的途径不是一开始锁电了，而是通过进一步降低能耗完成，这也进一步验证了小鹏汽车的AI能力。

过10岁生日的小鹏在经历了被毒打以及大刀阔斧的变革后正在变得更强。

全系标配高阶智驾，能耗管理趋近极致

从产品来看，小鹏P7+的一大亮点就是不再如以前一般，在高阶智能驾驶功能搭载上区分Pro和MAX，而是做到了全系标配。在智驾方案上，小鹏P7+首发搭载小鹏AI鹰眼智驾方案，该方案采用双Orin-X智驾芯片、800 万像素摄像头+HDR技术，可识别文字、颜色、动作的捕捉。

从发布会上演示的视频来看，其一大特点就是拟人化程度极高，而这源于小鹏现有的智能驾驶架构，小鹏P7+上市之前的一场交流会上，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷对《财圈社&道哥说车》等展示了小鹏智能驾驶架构的特点，相比其他友商，小鹏在架构上增添了云端大模型以及离线的强化学习、仿真、世界模型等，强化训练后大模型上限更高。

发布会上，何小鹏也表示，小鹏当前最新智驾架构上限更高，下限也更高，小鹏P7+代表中国智驾领先技术实力。值得一提的是，小鹏P7+还搭载电容方向盘，避免了常规智驾每隔几分钟就需要轻微晃动方向盘防止报警的情况，同时全系标配智驾小蓝灯向外说明是否处于智驾状态。

除智驾之外，小鹏P7+的另一大亮点是能耗管理。其通过如无边框后视镜、悬浮双层尾翼等强化车身风阻系数，并通过前后一体化压铸加强整车轻量化，在三电管理方面，小鹏P7+国内首发搭载了AI智能配电功能、800V超级电驱系统、全新SiC功率模块以及全新SoC电池解析技术。所以，小鹏P7+能够在电池容量仅76.3度的情况下做到了超过700公里的续航，并且存在OTA升级的可行性。作为对比，续航701公里的汉EV （参数丨图片），电池容量为85.4度。

小鹏P7+，“+”在了哪里？

除了全系标配高阶智驾以及能耗管理上的加强之外，小鹏P7+的“+”究竟加在了哪里也是个值得关注的问题。事实上，从产品角度来看，小鹏P7+与小鹏P7已经是完全不同的两个类别，小鹏P7几乎全线对标 Model 3 展示的是年轻人的个性，但小鹏P7+的属性点更多是加给了家用范儿。

基于家用车的定位，P7+自然在性能追求上不如P7那样极致。全系只配备单电机的P7+，没有P7身上的四驱版。此外，P7+选择的180kW/230kW动力搭配，也只跟P7单电机版的203kW不相上下。论性能，可以说P7+没有“+”，但论家用属性就不一样了。

5056x1937x1512mm的三围，不只是超越了P7这么简单，甚至较之比亚迪汉的身材还要突出。即便其3000mm轴距跟P7的2998mm几无差异，但在A柱前移、C柱后移的ONE BOX设计理念以及进一步做薄电池包的背景下，小鹏P7+的得房率达到了恐怖的88%，发布会上对比空间属性上，何小鹏是将小鹏P7+与A6L进行对比的，且几乎全面胜出。

除此之外，小鹏P7+在舒适性上也点了不少属性点，座椅方面，小鹏P7+全系标配双通风、双加热、六大场景按摩，同时，后排座椅全系标配了10°电动的无级调节，调节范围是27°~37°。甚至在行驶质感上，小鹏P7+也同样在向舒适性靠拢，豪车同款的前双叉臂后五连杆悬架，让小鹏P7+在过减速带的时候，前后排的冲击力度完全小于豪华产品，冲击能量峰值比奔驰E减少50%。