根据中国经济网报道，针对欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，商务部新闻发言人10月回应称，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。这位发言人表示，同时，中方也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。
这场持续一年多的贸易争端，起源于2023年9月，彼时，欧盟委员会主席冯德莱恩以公平竞争为理由，宣布将对中国电动汽车展开反补贴调查。尽管中方对此表达了抗议，但2024年7月，欧盟委员会依然发布了对中国电动汽车反补贴调查报告，宣布将从7月起对中国产电动汽车加征临时反补贴关税，加征税税率在 17.4%—37.6%不等，为期四个月。2024年10月，欧盟成员就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁措施举行投票通过 。这意味着欧委会将对来自中国的电动汽车征收为期五年的高额反补贴税 。
中国商务部明确指出，欧盟的关税政策是典型的贸易保护主义行为，严重损害了中欧供应链和产业链的稳定，对欧洲的消费者和市场经济同样不利。中方认为，欧盟的裁决背离世贸组织基本原则，侵犯了中国企业的合法权益。中国政府还采取了更为直接的行动，要求国内电动汽车制造商暂停在部分支持加税的欧洲国家的新增投资，进一步表明中方的强硬立场。知情人士透露，比亚迪等中国车企正在重新评估欧洲市场投资计划，包括将欧洲总部从荷兰迁往匈牙利等政策友好的国家。
欧盟中国商会也在10月的声明中表示，该商会对欧方执意推进这一政治驱动下的保护主义措施深表失望和强烈反对。该商会认为，欧方调查存在诸多不合理和不合规之处，对自华生产的电动汽车征收高额关税是不公正的。欧盟中国商会称，中企展现解决分歧的务实态度，支持中欧关于价格承诺的密集谈判。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，商业界广泛期待欧方具有建设性地、务实地在磋商中展现更大的合作诚意，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免驱使贸易摩擦升级。
在访华的法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马称，与北京就欧洲白兰地关税进行谈判的窗口已经打开，但警告称巴黎可能采取“一切可能”措施予以回应。法新社报道，北京10月宣布对从欧盟进口的白兰地征收临时关税，这是北京和布鲁塞尔之间不断升级的贸易争端的一部分。中国进口的白兰地大部分来自法国，法国干邑生产商恳求巴黎结束这场争端，形容自己是“人质”。
此前就有媒体报道称，普里马这次访华的主要任务是向中方维权，因为之前中国商务部宣布，对原产于欧盟猪肉产品和乳制品分别发起反倾销和发补贴调查，并且对欧盟白兰地实施临时反倾销措施，中方的这些措施被视为是对欧盟加征关税决定的反制，而法国是受影响最大的国家。然而，王文涛部长已经在与普里马的会谈中明确指出，中方对欧盟进行的三起贸易救济调查，都是应国内产业申请依法发起，完全符合WTO规则和中国法律法规。
在这种情况下，在早些时候举行的第九届东方经济论坛上，俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席维塔利·曼克维奇告诉俄罗斯卫星通讯社，由于关税和其他费用的上涨，通过铁路集装箱运输将汽车进口到俄罗斯的成本正变得越来越高。《南华早报》9月报道称，俄罗斯目前是中国汽车的最大进口国，代表这家俄罗斯行业组织的曼克维奇呼吁，中国汽车制造商应考虑在俄罗斯实现本地化生产，这将有助于节约成本。
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