中国青年网报道，法国海军的航母战斗群即将出发前往“印太地区”，并且有可能对日本和菲律宾进行具有“历史性”的访问。在3日接受《环球时报》采访的军事专家表示，近年来，北约国家不断向亚太地区部署军事力量，这是北约亚太化的一种表现。这种行为释放出错误的信号，对地区的和平与稳定是不利的。此次法国海军的任务名为“克列孟梭25号”，预计会在本月起航。另外，法国海军的欧洲多功能护卫舰（FREMM）“布列塔尼”号刚刚结束在“印太地区”长达7个月的部署任务，法国后续还将向该地区派遣更多的军舰。长期以来，法国始终怀有在世界上彰显国家实力的意图。并且，在一定程度上，法国也是在附和美国推行的“印太战略”。日本与菲律宾都是美国在亚太地区极力拉拢的同盟国，美国将它们当作打压和遏制战略对手的棋子。法国航母编队首次访问这两个国家所释放出的信号十分明显，有着浓厚的迎合意味。点击输入图片描述（最多30字）近日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对中国电动汽车征收最高达35.3%的关税，且这一关税政策将持续五年。数天之后，原本坚决要对中国加征关税的欧盟，开始担心中国会采取反制措施。于是，欧盟打算派遣人员到中国，与中方展开新一轮的磋商。与此同时，法国也派人到中国访问，就关税相关问题与中方进行协商。11月3日晚，应邀请参加第七届进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，在展会筹备期间，会见了中国商务部长王文涛，双方就近期中法经贸合作以及中欧贸易摩擦等事宜深入地交换了意见。期间，王文涛部长明确向普里马表示，期望法国能在欧盟发挥积极的影响力。促使欧委会真正拿出诚意来，朝着与中方共同努力的方向发展，尽快达成一个双方业界都能接受的解决方案。中方作出这样的提醒是基于多方面的考量。其一，法国在欧盟中属于具有重要地位的国家，是欧盟的领头羊之一，其自身实力以及影响力都是不可小视的。其二，在欧盟对中国电动汽车加征关税这一事件中，法国一直是积极的推动者，并且在相关的加征关税决议上投了赞成票。不管从何种方面来看，法国在解决中欧经贸摩擦过程中都扮演着关键的角色。点击输入图片描述（最多30字）这并非欧盟首次对中国产品实施“卡脖子”举措。2020年的时候，华为就被欧盟以所谓的“安全问题”当作借口，被挡在5G市场之外，当时这一事件引发了诸多争议。此次欧盟针对中国电动车加征关税，表面上似乎是要保护本土企业，然而深入思考就会发现，背后潜藏着更大的企图：欧盟企图阻断中国电动汽车在欧洲市场的扩张进程，从而限制中国在全球汽车产业占据技术领先地位。毕竟近年来，中国电动汽车在技术研发以及市场占有率这两方面都获得了令人瞩目的突破，这让欧洲传统汽车企业产生了不安之感。欧盟有十多个国家都持有反对意见。德国在汽车工业方面颇具优势，其总理朔尔茨也明确表示反对。欧盟原本是推动应对气候变化的主要力量，然而这样做却打压了电动汽车的普及，这与其最初的理念背道而驰。有些人觉得，欧盟运用贸易政策来干扰产业政策，其目的在于动摇中国电动汽车产业链，从而使中国车企前往欧洲，带去技术与资金。也有人认为，这背后有政治因素的推动，意图遏制中国优势产业的发展。欧盟已正式针对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税，不过，双方的磋商仍在持续推进，目的是找到一个能被双方业界认可的解决方案。在此期间，欧洲多个国家的经贸官员纷纷开启访华之旅，他们以第七届进博会为契机，致力于巩固并拓展中欧之间的经贸合作。点击输入图片描述（最多30字）《环球时报》采访的专家表示，加征关税并非中欧电动汽车贸易摩擦仅有的结果，双方通过磋商还有更多的可能性可供探讨。而且，这一贸易救济案件不应该也不会对中欧经贸合作的整体格局产生影响，这也是促使众多欧洲经贸官员访华寻求扩大合作的关键因素。法国这般大张旗鼓地派遣“戴高乐”号航母战斗群前往印太地区，这并非是一个突发的决定，而是早有谋划的布局。法方宣称，此次行动旨在执行“克莱蒙梭 - 2025”远洋巡航任务，其规模之大，堪称世纪以来最大规模。8月下旬时，北约航母编队现身日本港口，紧接着英国和法国就先后表明，它们将在不久之后派遣航母战斗群前往太平洋。显然，法国对于世界舞台中心地位的渴望从未消减。不过，我们必须得提醒法国，冷战时期的“炮舰外交”早就不合时宜了。家门口拉响警报，多国开始派兵，马克龙表里不一，中方火速发声
中国青年网报道，法国海军的航母战斗群即将出发前往“印太地区”，并且有可能对日本和菲律宾进行具有“历史性”的访问。在3日接受《环球时报》采访的军事专家表示，近年来，北约国家不断向亚太地区部署军事力量，这是北约亚太化的一种表现。这种行为释放出错误的信号，对地区的和平与稳定是不利的。此次法国海军的任务名为“克列孟梭25号”，预计会在本月起航。另外，法国海军的欧洲多功能护卫舰（FREMM）“布列塔尼”号刚刚结束在“印太地区”长达7个月的部署任务，法国后续还将向该地区派遣更多的军舰。
长期以来，法国始终怀有在世界上彰显国家实力的意图。并且，在一定程度上，法国也是在附和美国推行的“印太战略”。日本与菲律宾都是美国在亚太地区极力拉拢的同盟国，美国将它们当作打压和遏制战略对手的棋子。法国航母编队首次访问这两个国家所释放出的信号十分明显，有着浓厚的迎合意味。
近日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对中国电动汽车征收最高达35.3%的关税，且这一关税政策将持续五年。数天之后，原本坚决要对中国加征关税的欧盟，开始担心中国会采取反制措施。于是，欧盟打算派遣人员到中国，与中方展开新一轮的磋商。与此同时，法国也派人到中国访问，就关税相关问题与中方进行协商。11月3日晚，应邀请参加第七届进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，在展会筹备期间，会见了中国商务部长王文涛，双方就近期中法经贸合作以及中欧贸易摩擦等事宜深入地交换了意见。
期间，王文涛部长明确向普里马表示，期望法国能在欧盟发挥积极的影响力。促使欧委会真正拿出诚意来，朝着与中方共同努力的方向发展，尽快达成一个双方业界都能接受的解决方案。中方作出这样的提醒是基于多方面的考量。其一，法国在欧盟中属于具有重要地位的国家，是欧盟的领头羊之一，其自身实力以及影响力都是不可小视的。其二，在欧盟对中国电动汽车加征关税这一事件中，法国一直是积极的推动者，并且在相关的加征关税决议上投了赞成票。不管从何种方面来看，法国在解决中欧经贸摩擦过程中都扮演着关键的角色。
这并非欧盟首次对中国产品实施“卡脖子”举措。2020年的时候，华为就被欧盟以所谓的“安全问题”当作借口，被挡在5G市场之外，当时这一事件引发了诸多争议。此次欧盟针对中国电动车加征关税，表面上似乎是要保护本土企业，然而深入思考就会发现，背后潜藏着更大的企图：欧盟企图阻断中国电动汽车在欧洲市场的扩张进程，从而限制中国在全球汽车产业占据技术领先地位。毕竟近年来，中国电动汽车在技术研发以及市场占有率这两方面都获得了令人瞩目的突破，这让欧洲传统汽车企业产生了不安之感。
欧盟有十多个国家都持有反对意见。德国在汽车工业方面颇具优势，其总理朔尔茨也明确表示反对。欧盟原本是推动应对气候变化的主要力量，然而这样做却打压了电动汽车的普及，这与其最初的理念背道而驰。有些人觉得，欧盟运用贸易政策来干扰产业政策，其目的在于动摇中国电动汽车产业链，从而使中国车企前往欧洲，带去技术与资金。也有人认为，这背后有政治因素的推动，意图遏制中国优势产业的发展。
欧盟已正式针对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税，不过，双方的磋商仍在持续推进，目的是找到一个能被双方业界认可的解决方案。在此期间，欧洲多个国家的经贸官员纷纷开启访华之旅，他们以第七届进博会为契机，致力于巩固并拓展中欧之间的经贸合作。
《环球时报》采访的专家表示，加征关税并非中欧电动汽车贸易摩擦仅有的结果，双方通过磋商还有更多的可能性可供探讨。而且，这一贸易救济案件不应该也不会对中欧经贸合作的整体格局产生影响，这也是促使众多欧洲经贸官员访华寻求扩大合作的关键因素。
法国这般大张旗鼓地派遣“戴高乐”号航母战斗群前往印太地区，这并非是一个突发的决定，而是早有谋划的布局。法方宣称，此次行动旨在执行“克莱蒙梭 - 2025”远洋巡航任务，其规模之大，堪称世纪以来最大规模。8月下旬时，北约航母编队现身日本港口，紧接着英国和法国就先后表明，它们将在不久之后派遣航母战斗群前往太平洋。显然，法国对于世界舞台中心地位的渴望从未消减。不过，我们必须得提醒法国，冷战时期的“炮舰外交”早就不合时宜了。
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