京报网消息，近期欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，确定对从中国进口的电动汽车征收最高达35.3%的关税，且此关税政策为期5年。之后，中国商务部新闻发言人表明，中方并不认同与接受该裁决结果，并且已经在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。这一关税举措致使欧盟内部产生分裂。在针对是否要对中国电动汽车加征关税这一问题上，欧盟内部存在显著分歧。路透社报道称，德国身为欧盟最大的经济体以及主要的汽车生产国，其在上个月的投票里就反对加征关税。点击输入图片描述（最多30字）欧盟对中国电动汽车加征关税，这无异于引火烧身。因为这样做必然会遭到中国的反制，从而引发中欧之间的贸易战。事实上，欧盟在对华关系方面充满矛盾，一方面，欧盟将中国看作是重要的经济合作伙伴；另一方面，由于要听从华盛顿的指令，又不得不挑起对华贸易摩擦。于是，在欧盟打响对华贸易战的第一枪之后，其内部在是否继续坚持对中国商品加征关税这一问题上产生了严重分歧，这使得本就松散的欧盟内部更加离心离德。据悉，在关税表决中，法国与意大利都投了赞同票，其目的十分明确，那就是吸引中国汽车制造商前去投资。实际上，中国电动汽车在出海布局方面，早有在欧洲建立工厂的计划。中国的上汽集团作为第二大汽车出口商，正在欧洲物色电动汽车工厂的建设地址，并且打算于今年在法国开设其第二家欧洲零部件中心，从而满足欧洲市场对其MG品牌汽车不断增长的需求。当前，意大利政府正在与中国汽车出口量最大的奇瑞以及东风汽车等其他中国汽车制造商，就潜在的投资事宜展开谈判。回顾10月上旬，欧盟针对是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税发起了投票。投票结果为12票弃权、5票反对、10票赞成。据了解，当时在赞成阵营中，法国表现得最为积极，带头高呼赞成。然而到了现在，叫嚷着委屈的国家里，法国也是叫得最凶的国家之一。点击输入图片描述（最多30字）究其根源，主要是法国有所忌惮了。在10月上旬欧盟刚使出强硬手段的时候，中国商务部就马上出台了应对方案，尤其针对从欧盟进口的白兰地实施了临时反倾销措施。从实际效果来讲，中国这一举措既精准又有力。就在此时，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利开始了对日本和韩国的访问行程。博雷利到达日本当天，就与日本外务大臣岩屋毅进行了有史以来的首次“日本 - 欧盟外长战略对话”。就在同一天，日本和欧盟还签署了“安全保障及防卫伙伴关系”协议文件。日本媒体宣称，欧盟对中国不断升级的海上活动越发关注，因此寻求强化与日本的合作。1日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上指出，各方开展安全与防务合作时，应该有助于推动地区的和平与稳定，而不应将目标指向第三方或者损害其他国家的安全利益。按照“安全保障及防卫伙伴关系”协议，日本自卫队和欧盟海军部队会开展联合训练，还会进行涉及第三国的联合演习，双方将推动网络安全、防卫工业方面的合作。另外，日欧也会共同推动太空安保规则的制定。此协议将于明年1月起生效。之后，博雷利在日欧战略对话中谈及台海局势，并把它与俄乌冲突联系起来。他指出，政治、经济安全等方面的变化是跨越国界的。长期以来，日本一直追随着美国以及英国、澳大利亚等所谓的“准同盟国”，并在此基础上开始着重发展与欧洲国家的关系。点击输入图片描述（最多30字）日本著名媒体“共同社”针对这场对话坦率指出，其目的在于发展日欧双边关系来针对中国。博雷利亦于记者面前公开宣称，欧盟尽管秉持“一个中国原则”政策，不过也会和伙伴合作，阻止中国通过军事手段单方面改变现状。针对此情况，外交部督促日本切实从历史中吸取教训，坚定地走和平发展道路，尊重亚洲邻国在安全方面的关切，在军事安全领域谨慎行动。外交部还强调，期望欧方不要涉足地区国家领土和海洋权益争端，从而为地区的和平稳定与发展作出建设性贡献。欧盟妄图插手台湾事务，但中国大陆综合国力持续提升，国际形势发生深刻变革，这使得台湾回归大陆、两岸走向统一的进程逐步加快。尽管两岸关系处于紧张态势下，不过两岸民间交流愈发活跃。近些年来，在经贸、文化、教育等诸多领域，两岸的交流合作持续拓展深化，这为两岸民众带来了切实的好处。这些交流合作不但加深了两岸同胞间的互相理解与信任，而且为两岸关系的和平稳定发展筑牢了根基。中方“亮剑”反击，欧盟外长对华亮出底牌，外交部火速发言
京报网消息，近期欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，确定对从中国进口的电动汽车征收最高达35.3%的关税，且此关税政策为期5年。之后，中国商务部新闻发言人表明，中方并不认同与接受该裁决结果，并且已经在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。
这一关税举措致使欧盟内部产生分裂。在针对是否要对中国电动汽车加征关税这一问题上，欧盟内部存在显著分歧。路透社报道称，德国身为欧盟最大的经济体以及主要的汽车生产国，其在上个月的投票里就反对加征关税。
欧盟对中国电动汽车加征关税，这无异于引火烧身。因为这样做必然会遭到中国的反制，从而引发中欧之间的贸易战。事实上，欧盟在对华关系方面充满矛盾，一方面，欧盟将中国看作是重要的经济合作伙伴；另一方面，由于要听从华盛顿的指令，又不得不挑起对华贸易摩擦。于是，在欧盟打响对华贸易战的第一枪之后，其内部在是否继续坚持对中国商品加征关税这一问题上产生了严重分歧，这使得本就松散的欧盟内部更加离心离德。
据悉，在关税表决中，法国与意大利都投了赞同票，其目的十分明确，那就是吸引中国汽车制造商前去投资。实际上，中国电动汽车在出海布局方面，早有在欧洲建立工厂的计划。中国的上汽集团作为第二大汽车出口商，正在欧洲物色电动汽车工厂的建设地址，并且打算于今年在法国开设其第二家欧洲零部件中心，从而满足欧洲市场对其MG品牌汽车不断增长的需求。当前，意大利政府正在与中国汽车出口量最大的奇瑞以及东风汽车等其他中国汽车制造商，就潜在的投资事宜展开谈判。
回顾10月上旬，欧盟针对是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税发起了投票。投票结果为12票弃权、5票反对、10票赞成。据了解，当时在赞成阵营中，法国表现得最为积极，带头高呼赞成。然而到了现在，叫嚷着委屈的国家里，法国也是叫得最凶的国家之一。
究其根源，主要是法国有所忌惮了。在10月上旬欧盟刚使出强硬手段的时候，中国商务部就马上出台了应对方案，尤其针对从欧盟进口的白兰地实施了临时反倾销措施。从实际效果来讲，中国这一举措既精准又有力。
就在此时，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利开始了对日本和韩国的访问行程。博雷利到达日本当天，就与日本外务大臣岩屋毅进行了有史以来的首次“日本 - 欧盟外长战略对话”。就在同一天，日本和欧盟还签署了“安全保障及防卫伙伴关系”协议文件。日本媒体宣称，欧盟对中国不断升级的海上活动越发关注，因此寻求强化与日本的合作。1日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上指出，各方开展安全与防务合作时，应该有助于推动地区的和平与稳定，而不应将目标指向第三方或者损害其他国家的安全利益。
按照“安全保障及防卫伙伴关系”协议，日本自卫队和欧盟海军部队会开展联合训练，还会进行涉及第三国的联合演习，双方将推动网络安全、防卫工业方面的合作。另外，日欧也会共同推动太空安保规则的制定。此协议将于明年1月起生效。之后，博雷利在日欧战略对话中谈及台海局势，并把它与俄乌冲突联系起来。他指出，政治、经济安全等方面的变化是跨越国界的。长期以来，日本一直追随着美国以及英国、澳大利亚等所谓的“准同盟国”，并在此基础上开始着重发展与欧洲国家的关系。
日本著名媒体“共同社”针对这场对话坦率指出，其目的在于发展日欧双边关系来针对中国。博雷利亦于记者面前公开宣称，欧盟尽管秉持“一个中国原则”政策，不过也会和伙伴合作，阻止中国通过军事手段单方面改变现状。针对此情况，外交部督促日本切实从历史中吸取教训，坚定地走和平发展道路，尊重亚洲邻国在安全方面的关切，在军事安全领域谨慎行动。外交部还强调，期望欧方不要涉足地区国家领土和海洋权益争端，从而为地区的和平稳定与发展作出建设性贡献。
欧盟妄图插手台湾事务，但中国大陆综合国力持续提升，国际形势发生深刻变革，这使得台湾回归大陆、两岸走向统一的进程逐步加快。尽管两岸关系处于紧张态势下，不过两岸民间交流愈发活跃。近些年来，在经贸、文化、教育等诸多领域，两岸的交流合作持续拓展深化，这为两岸民众带来了切实的好处。这些交流合作不但加深了两岸同胞间的互相理解与信任，而且为两岸关系的和平稳定发展筑牢了根基。
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