地铁6号线又有两个区间传来好消息！
据沈阳地铁消息，近日沈阳地铁6号线金山北路站至英雄公园站、观音路站至西窑站两个区间施工传来好消息。
6号线金山北路站至英雄公园站区间
2024年11月8日，由中铁隧道局承建的沈阳地铁6号线金山北路站至英雄公园站区间左线盾构顺利始发，标志着该标段盾构施工进入最后冲刺阶段。
金山北路站至英雄公园站区间左线长约643米，区间设计为单洞单线圆形结构，最小曲线半径450米，隧道拱顶覆土厚度约为11.1米至13.9米，根据地质特点及周围环境，采用土压平衡盾构机施工。盾构始发和掘进区域周边建筑物林立，管线密集，人车流量大，掘进中需侧穿人行天桥桥桩和二环高架桥桩，下穿2.1×1.8m排水箱涵、DN800热力钢套管、市政管线等多个风险源，施工难度大。
区间右线贯通后，为确保左线盾构顺利始发，沈阳地铁集团与施工单位中铁隧道局精心组织、细心谋划，科学制定施工方案，并积极与相关部门沟通协调，顺利将“金山号”盾构机从英雄公园站拆解、吊出并转场至金山北路站，24小时不间断施工，高效完成盾构机吊装下井、安装调试、条件验收、核查等各节点。同时认真分析右线掘进参数，借鉴右线掘进经验，进一步做好盾构掘进施工安全质量管控，优化方案、合理组织、提高掘进效率，确保区间左线盾构施工顺利开展。
6号线观音路站至西窑站区间
2024年11月6日，随着“广安号”盾构机刀盘破洞而出，抵达观音路站，由中铁上海局承建的沈阳地铁6号线观音路站至西窑站区间右线顺利贯通。
观音路站至西窑站区间右线长1015.438米，纵坡为5.06‰，周边环境复杂，施工风险高，沉降控制难度大。
自盾构始发以来，为确保盾构施工顺利推进，沈阳地铁集团与施工单位中铁上海局多次召开重难点分析会和部署会，制定针对性技术措施，持续优化施工方案，积极克服场地小、距离住宅近、渣土外运等因素，严格控制路面沉降及隧道成型管片姿态，高质高效推进项目建设。施工中，项目技术团队通过优化掘进参数，逐环制定掘进指令，现场反复验证调整渣土改良效果，优化刀具配置，通过加密监测频率、控制油缸行程、渣土称重等措施严控出渣量。同时，协调设备厂家派驻技术人员全程保驾护航，加强对管片拼装质量把控，保证隧道成型质量，并及时调整同步注浆及二次注浆量，确保掘进过程安全可控。经过全体参建人员的不懈努力，创下单台盾构机单日掘进27.6米的优秀成绩，为区间右线贯通提供了坚实保障。
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