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全球防务市场出现令人意外的转折，中国为歼-10出口型战机采取了不寻常的生产方式。 长期以来，歼-10一直是中方空军的主力战机，但北京目前决定，要将出口型纳入国内生产批次的做法，引发了防务分析师的关注。

《保加利亚军事网》（BulgarianMilitary.com）7日指出，在军用航空制造业，通常会为出口型战机另开生产线，但中国并没有这么做，而是选择在常规「09批次」系列内生产出口版歼-10CE。 这引发了业内人士的好奇和猜测，他们想了解，中国为何以这种独特，具经济考量的方式偏离惯例。

传统上，当一个国家开发自用战机的出口版时，会另外设计生产批次或生产线。 而这通常是为了修改，以满足国际武器规范，或特定客户需求。 就歼-10而言，普遍预期中方会在独立批次中打造出口版，这样更容易控制定制规格，并处理出口法规。

但将歼-10CE整合到09批次中，基本上是将出口版与打算供中方空军使用的战机放在一起，而这似乎既不符合惯例，对某些人来说，也有些令人费解。 分析指出，这种做法显示，中方正将效率和成本效益置于传统的分隔式生产法之上，而这很可能是为了简化生产，并加快对国内外客户的交付速度。

而这决定背后的主要动机之一，或许是基于降低生产成本，还有优化效率的需求。 合并国内和出口版战机到单一生产批次，意味着更大的产量，得以靠规模经济大幅节约成本。

不过，分析也指出，另一种可能在于，歼-10CE与中方空军使用的标准歼-10在技术上高度相似。 要是出口版修改程度相对较小，那将歼-10CE整合到09批次的同一生产线，就说得通。 这类细微差异可能包括对航电设备、通信系统或特定软件组件的调整，而这在生产后都能较容易修改。

中国通过将国内和出口版战机间的技术差异最小化，有效地创造了更灵活的生产系统，得以快速调整资源，以满足需求。