现如今，10 万以内的纯电代步车太多了，让很多用户的选择变得越来越纠结了，不过这两天粉丝私信最多的是吉利星愿和五菱 缤果 （ 参数 丨 图片 ）SUV这两款车型。那我就把这两款车放在一起，从动力、续航和配置三个层面出发，看看谁才是 10万元以内的性价比之选？
谁说纯电代步车就不能有强动力？
在消费者的传统认知中，代步车的动力性能表现都是比较一般的，但随着新能源车的普及，纯电动车的动力性能也很出色了，不过在同级车之间，动力还是有区别的，用户在选择时还是要重点关注一下的。
五菱缤果SUV全系均搭载了一台高效能三合一水冷扁线电机，入门级就能拥有75kW的最大功率，最大扭矩也达到了180N·m，从而打造出不到3.7s的0-50km/h加速时间，无论起步加速，还是超车都是相当轻松的，哪怕是满载5人爬坡和上高架，也能做到游刃有余。这样的动力表现在10万级的新能源代步车阵营中可是妥妥的越级水准。
吉利星愿入门级车型的电机功率是58kW，峰值扭矩150N·m，与五菱缤果SUV相差17kW，对于用户而言，五菱缤果SUV低速超车提速更快、高速行驶动力更强。另外，吉利星愿的十合一电机虽然集成度更高，但后期的维修成本更高，一旦某个部位出现故障，就有可能需要更换整个电机总成。
谁说纯电代步车就不能有长续航？
随着电池技术的不断进步，现如今的代步车的续航里程也有了大幅的提升，入门级的续航都超过了300km，主流的都达到了400km，但还有少数代步车能为用户带来越级的500km续航表现。
五菱缤果SUV提供330km、401km和510km三种续航里程选择，入门级330km的续航在同级车型中算是最长的，401km的续航也是主流水准，而510km的续航可是妥妥的越级水准，在 10 万以内的纯电代步车中可是独一档的存在。
再结合直流快充SOC从30%-80%仅需30-35分钟的高效快充以及10.1kW·h的百公里电耗，不仅能带来每公里仅需6分钱的使用成本，还能做到真正的续航无焦虑。
吉利星愿提供310km和410km两种续航可选，这也是10万内纯电代步车的主流水准，不过并没有为用户提供更长的续航里程，并且吉利星愿410km探索+版的售价为9.88万元，而五菱缤果SUV续航510km版本的价格为9.58万元，很明显五菱缤果SUV的性价比更高
谁说纯电代步车就不能有高配置？
在新能源车时代，代步车的配置也是越来越丰富了，很多越级的配置也都出现在了10万以内的代步车上，不过在我看来，10万以内的新能源对于配置的需求还是应该以实用为主，尤其是在7万左右的入门级车型上，也要能带来入门即高配的标准。
五菱缤果SUV全系标配主驾驶6向电动调节、自动雨刷、自动大灯、LED大灯、全车玻璃一键升降，皮质方向盘、后视镜加热等配置，不仅更符合用户的实际用车需求，而且入门级就能得到这些配置。另外，Ling OS 车机系统已经经历了迭代和多次 OTA升级，并且拥有几十万用户群体，无论是用户口碑，还是稳定都是非常出色的。
吉利星愿虽然配备了电尾门、无线充电、后排出风口、540°全景影像等越级的配置，但你仔细看下配置表就会发现，这些配置只出现在了高配车型上，入门级和低配车型的配置表现一般，比如其主驾驶座椅为手动调节，方向盘也是塑料材质，入门版也仅配备卤素大灯、还没有后视镜加热功能，仪表盘也不是全液晶的。另外，flyme Auto的功能虽然很丰富，但该车机的用户基数小，并且用户的实际的体验反馈效果并不好。
结束语：
其实，五菱算得上是小型新能源的开创者，算得上是十万元以内A0-A00级产品开创者和引领者，能懂得消费者所需，在刚刚过去的10月，五菱缤果家族取得了34306台的销量，累计销量已经突破35万台，足以证明消费者的认可。所以五菱缤果SUV也定会满足用户的多场景用车需求，从而成为10万以内新能源代步车的高性价比之选
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