伦敦交通局已公布以太阳能为伦敦地铁供电的计划，并希望在绿树成荫的郊区地铁站旁建造净零排放农场。

该公司已为开发商建设能源农场开启招标，伦敦市长萨迪克·汗希望将其设置在地铁线路末端，以减少传输损耗。

这项 1.75 亿英镑的计划是伦敦交通局更广泛目标中的一部分，即到 2030 年其所有运营活动都使用 100%的可再生能源电力。

太阳能农场需要几百英亩的土地，所以白金汉郡、赫特福德郡和埃塞克斯郡将会是最佳选址。

伦敦交通局（TfL）是伦敦最大的单一电力消费方，每年的用电量需求约为 1.6 太瓦时（TWh），这相当于约 42 万户家庭或者伦敦 12%家庭的用电量。

这意味着它每年需支付约 3.5 亿英镑的高额电费。

伦敦交通局首席安全、健康和环境官莉莉·马特森（Lilli Matson）称：‘我们邀请投标方协助我们为地铁网络打造专门建造的太阳能光伏（PV）农场……这是伦敦标志性交通系统脱碳这一长期征程的开端。’

据其所述，专门建造的太阳能发电场可以提供高达 64 兆瓦的清洁能源，约占伦敦地铁网络运行所需电力的 5%。

主管环境和能源的副市长梅特·科班（Mete Coban）说道：“市长立下了削减伦敦碳足迹的宏伟目标，因此以绿色能源为伦敦这一世界领先的交通系统供电，显然是双赢之举。安装太阳能电池板以获取可再生能源，是伦敦各组织降低碳足迹的众多办法之一。

“太阳能电池板不但会助力伦敦交通局降低运营成本，还能为乘客节省费用，还将创造绿色就业机会，同时帮助伦敦交通局减少碳排放。

目前，伦敦交通局（TfL）使用的大部分电力来自国家电网，为 1600 座建筑、270 个地铁站和超过 20 多个车辆段供电。

伦敦交通局在一份声明中表示：“项目的位置将由开发商决定。由于私有线路方案的性质，它很可能需要靠近伦敦交通局的网络。”

可再生能源和清洁技术协会政策主管弗兰克·戈登（Frank Gordon）表示：“作为东南部最大的电力采购商之一，这对太阳能行业来说是一个相当大的机会，可以与一家领先的公共组织合作，并开始推出创新的解决方案，来实现能源供应的脱碳。

“正如联合国最近关于未来可能升温的警告所表明的那样，采取此类行动的时机就在当下，而且不管是从环境还是经济方面来说，这一点都从未像现在这般清晰明了，尤其是考虑到近期化石燃料费用的大幅飙升。”

绿色联盟的政策顾问罗茜·艾伦说：“看到这种为伦敦地铁网络提供太阳能电力的创新之举，真令人兴奋。

“伦敦交通局在可持续交通方面持续开拓创新。很快，区域线就不再会是地铁上唯一的绿色路线啦。”