作为捷途汽车“昆仑”架构下的首款产品，凭借着不错的产品素质以及较高的性价比， 捷途大圣 （ 参数 丨 图片 ）在国内紧凑型SUV市场中也算是站稳了脚跟。虽然在年初时刚上市了两款龙腾版车型，但是其更新换代的脚步却并没有慢下来，新款捷途大圣依然在下半年如约而至。毫无疑问，紧跟时代潮流并不断优化产品，这就是保持竞争力最有效的方式之一。
上述厂家指导价仅代表2024年10月8日的价格，如有变动请以官网为准
2025款捷途大圣共推出5款配置车型，售价区间为10.99-12.99万元。作为中期改款，其主要针对设计方面进行调整。需要注意的是，虽然新款车型已经上市，但是老款车型仍未停产，也就是说，捷途大圣目前在售车型数量相当庞大，消费者比较容易“挑花眼”。本次分别选择了两款售价相同的车型版本，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。
外观：全新家族式设计 更加动感时尚
外观方面，新款车型进行了全面的革新，前脸造型与捷途山海L6颇为相似，“大嘴式”进气格栅与多边形大灯组相得益彰，视觉效果动感前卫。老款车型的前脸造型极具辨识度，大尺寸格栅内部融合了许多设计元素，包括错落有致的横向饰条以及个性的分体式大灯组，令人过目不忘。
外部配置上，新款车型的提升主要在于车顶行李架以及LED前雾灯，实用性表现更为亮眼。不过，自适应远近光从老款车型的标配改为了选装，个人感觉有些吝啬。至于缺失的运动风格外观套件，其实完全可以忽略不计，毕竟新款车型的外观设计明显要更为运动激进，对于年轻消费者具有很强的吸引力。
车身尺寸方面，新款车型只是在长度和宽度方面略优于老款车型，除此之外，其它参数均保持一致。客观来说，2720mm的轴距表现对于一台紧凑型SUV来说，已经完全能够接受。至于轮胎规格，新款车型明显是有所“缩水”，虽然全新的轮圈样式显得更加运动精致，但却依然不能弥补尺寸变小的事实。
车尾部分，新款车型与老款车型基本保持一致，区别主要集中在后包围处，两者的装饰板纹路存在明显差异。相对于重新设计的激进前脸，新车的尾部变化实在是含蓄了太多，不过我认为此举并没有什么好指摘的地方，毕竟只是中期改款，这样的调整策略也算是恰到好处。
内饰：针对细节略有调整
内饰部分，新老款车型均采用了简约精致的设计语言，比较符合时下主流趋势。具体来看，新款车型的部分优化调整确实进一步增强了精致感，例如空调出风口的样式变化以及缝线的细节处理等。
值得一提的是，新款车型在中控屏下方还增加了“钢琴实体按键”，针对常用功能的操作实现一触即达，日常使用简单方便。不得不说，这部分优化确实非常加分，不仅提升了实用性，而且看上去也显得很有高级感。
内饰部分，虽然新款车型换装了尺寸更大的全液晶仪表，但是整体观感与老款车型却并无明显差异。悬浮式中控屏得到保留，观感相当出色，而且功能集成度也比较高。配置环节，新款车型出乎意料地表现得十分“拉胯”，除了尺寸更大的全液晶仪表、SONY索尼音响以及空气质量监测之外，几乎再无其它亮眼之处。要知道，选择对比的新老两款车型价格一致，无论如何，新款车型也不应该有着如此明显的退步，实在是令人无法接受。
动力：新款车型全系搭载1.5T发动机
动力方面，新款车型搭载奇瑞第四代鲲鹏1.5TGDI发动机，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。对比来看，新款车型取消了搭载1.6T发动机的版本，全系均换装1.5T发动机，并提供高/低功率两种不同调校。客观来说，在紧凑型SUV阵营中，这样的动力配置也算是主流水准，能够满足日常使用所需，唯一比较遗憾的点就是没有四驱版本可选。
空间：实用性表现可圈可点
乘坐空间方面，由于新老款车型在轴距方面并无任何变化，因此实际表现相差不大。值得一提的是，新款车型采用官方称之为“ 云朵 沙发座椅”，拥有超过35mm的坐垫厚度，乘坐舒适性相较老款车型会存在一定进步。
储物部分，虽然新老款车型均能满足日常使用所需，不过就数量和布局上看，还是老款车型的综合表现要更好一些。归根结底，新款车型最大的槽点还是在于其取消了后排中央扶手，使得后排不仅少了2个杯架，而且还少了一个储物槽。
后备厢方面，新老款车型并不存在任何差异，内部空间比较规整，并且后排座椅还支持比例放倒，能够满足一般家用所需。得益于车尾略带一丝溜背的感觉，因此后备厢的开口面积表现不错，这在一定程度上确实能够提升实用性，搬运大件物品时会比较方便。
安全：诸多进阶配置均降级为选配
安全配置方面，老款车型表现得相当出色，主流的主/被动安全配置基本都有搭载，可谓是诚意十足。反观新款车型，则实在是令人大跌眼镜，非但没有保持住此前的高水准，甚至还有所退步。对比来看，不少进阶的安全配置在新款车型上都遭到“降级”，需要通过选装才能得到，例如主动刹车/主动安全系统、L2级辅助驾驶以及车道居中保持等。
总结：
新款捷途大圣针对前脸进行了重新设计，在“颜值”方面的提升确实无需赘述，并且其针对内饰细节也进行了优化，显得更具精致感。不过从实用性角度出发，对比相同售价的老款车型，其在配置环节的表现却并不能令人满意，“缩水”情况十分严重。虽然有些配置可以通过选装进行弥补，但是对比老款车型，性价比着实不高。鉴于老款车型并未停产，目前仍处于在售阶段，因此个人还是更推荐购买老款车型。除非是比较认可新款车型的外观及内饰设计，且预算充足，否则无论怎么比较，肯定都还是老款车型的性价比更高。
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