自从小鹏MONA M03一炮而红之后，小鹏汽车的热度就一直呈向上趋势。如今，万众期待的小鹏P7+又迎来正式上市。
新车共发布三个版本，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。
小鹏P7+作为小鹏旗下的一款主力车型，定位为中大型轿跑车，主打个性运动。其将搭载AI天玑XOS 5.4.0系统、AI鹰眼视觉智驾方案以及高通旗舰级别8295P座舱域控芯片，智能驾驶和智能座舱功能将会是这款新车的亮点。
在智能座舱领域，小鹏P7+配备AI天玑XOS 5.4.0智能系统，该系统内置了高通8295P芯片，并且全面接入了小鹏自主研发的X-GPT大模型。车辆拥有超过1000个感知点和超过800个座舱功能，这使得车辆具备了深度融合大模型的推理能力，能够对座舱内的空间位置进行推理，并深入理解用户需求。
智能驾驶一直是小鹏汽车的强项，这次小鹏P7+更是引入了全新的智能驾驶方案，即小鹏AI鹰眼视觉方案。该方案的核心改进在于不需要激光雷达，而采用纯视觉的硬件，感知距离增加了125%，识别速度提高了40%。
这套智驾系统配备了两颗英伟达Orin-X智能驾驶芯片，综合算力达到508TOPS，为复杂的城区和高速NGP智驾场景提供高算力的支持。此外，该方案是行业内首个采用单像素LOFIC架构，能够有效应对暗光、逆光以及大光差等复杂光线条件。同时得益于AI天玑XOS 5.4.0系统，系统支持0速激活和原地启动XNGP功能。
空间方面，小鹏P7+以其三米长的轴距为卖点，为轿跑车型带来SUV级别的空间体验，这对于家庭用户来说是一个很大的吸引点。新车在空间利用率上表现出色，达到了88%的空间利用率和65%的有效乘坐空间利用率。
同时后排空间也得到了充分优化，994mm的后排乘坐空间配合纯平地台，提供了宽敞的乘坐体验。后排座椅的高度为285mm，坐垫接触长度为330.1mm，为乘坐者提供了良好的支撑。得益于109mm的电池包厚度和掀背掏空造型设计，P7+的头部空间也得到了保证。结合3.2㎡的一体式穹顶全景天幕，后排的乘坐感受既宽敞又明亮。
大多数豪华配置都是作为标配呈现于小鹏P7+的车内，包括Nappa打孔真皮座椅、前后四座加热/通风/按摩功能、后排通风以及10°电动无级调节、20扬声器高保真音响、星瀑式氛围灯等等，真的做到了豪华一步到位。
动力系统方面，小鹏P7+搭载了800V的纯电平台，提供了两种后驱动力，最大功率分别是180kW和230kW，最大扭矩都是450N·m，其中230kW版本的零百加速时间是5.9秒。三款车型的CLTC综合工况续航里程分别为602km、710km和685km，后期结合能耗管理进行OTA升级还能进一步提升续航能力。
由于采用了前双叉臂+后五连杆悬架的设计，并且基于⼩鹏⾃研专属动⼒学仿真模型经过了上万次的仿真优化，同时对全车衬套进⾏了专属的舒适性特调，所以小鹏P7+在保持良好操控表现的同时，据称整体的舒适表现要远超 奔驰E级 （ 参数 丨 图片 ）。
安全是一切豪华的底气。围绕这一理念，小鹏P7+整车开发全面基于严苛的安全标准设计，符合中汽研C-NCAP（2024版）五星安全标准，并在制造工艺上使用16000T一体化压铸机，打造出更加坚固的前后一体式铝压铸车身。
小鹏P7+还拥有2000MPa超强度笼式安全车身，电池安全通过700J底盘球击测试，是行业均值的2.3倍。加上全系标配的7个安全气囊以及14项主动安全功能，形成全方位、多层次的主被动安全防护，全面保障行车安全。
小鹏P7+虽然比现款在售的P7，在名称上只增添了一个“+”号，但它更像是一个全新车系产品。P7+和P7的产品属性和目标客户群体也有着明显的区别，P7+在张扬智能、科技属性的同时也更多地兼顾家用需求，更大的座舱叠加更丰富的设计细节让它显得更为实用和耐看。而与竞品相比，P7+的亮点集中在全新的智驾系统和智能座舱这两个方面，这预计会是目前年轻消费者下单购买它的重要考量因素。
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