中国青年网报道，欧盟委员会不久前公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果。在欧盟持续奉行保护主义的情况下，欧盟27个成员国最终作出决定，对从中国进口的电动汽车加征关税，最高加征幅度可达35.3%，且该措施于10月30日开始施行。欧盟为其保护主义的行为进行辩护，把针对中国汽车制造商的做法美化成“公平市场做法”，还宣称目的是“维护欧洲的工业基础”。然而，不管欧盟怎样为自己辩护、美化，其所谓的“反补贴调查”违背世界贸易组织原则这一事实都无法改变。点击输入图片描述（最多30字）然而，欧盟内部针对这一关税政策的反应相当复杂。从投票情况来看，赞成票为10票，反对票有5票，弃权票更是多达12票。这样分裂的投票结果反映出欧盟内部存在不和谐与矛盾之处。德国身为欧洲的经济引擎，必然对该关税政策有所担忧。因为德国的汽车工业和中国电动汽车市场关联紧密，关税一旦提高，必然会使消费者的购车成本上升。同时，匈牙利等国家也对这一法案表示反对，这体现出它们对欧盟整体决策的不认可。近日，欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多指出，冯德莱恩领导的欧盟委员会全然不顾成员国以及欧洲大型车企的看法，坚决要对中国电动汽车企业征收关税。这一做法再一次给欧洲大陆的竞争力造成了沉重打击，既不符合欧盟的利益，也不符合欧洲汽车制造商的利益，“冯德莱恩把欧洲带入了一场注定失败的冲突之中”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当称，欧盟这种贸易保护主义的行为，只有坏处没有好处，不会给欧盟的决策者们带来他们所预想的利益。点击输入图片描述（最多30字）欧盟的这一举措在欧洲多个国家遭到广泛反对，企业界与学界人士大都觉得，此举会阻碍欧洲汽车产业的转型升级，并且损害中欧之间的经贸关系。就欧洲汽车企业而言，它们中的大多数都极力反对相关关税。其反对是出于诸多原因的，首要的原因便是它们担忧中国市场采取关税反制措施，从而使它们失去中国消费者，要知道中国可是全球最大的汽车市场。另外，从生产端的角度来讲，中国在电池和电动车领域属于创新者，汽车市场和汽车产业中有很多创新都源自中国。欧盟已经正式针对中国电动汽车征收为期5年的反补贴税，不过，双方的磋商也一直在持续推进，目的在于找到一个双方业界都能够认可的解决办法。在这一期间，欧洲许多国家的经贸官员陆续开启访华之旅，他们将第七届进博会作为一个良好的契机，从而进一步巩固并拓展中欧之间的经贸合作关系。11月3日晚，商务部部长王文涛于上海进行第七届进博会筹备工作之时，会见了前来中国参加进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，双方就近期中法经贸合作以及中欧贸易摩擦等事宜深入地交换了意见。点击输入图片描述（最多30字）外界所预期的情况成为了现实，此次中法高层会晤存在两个核心议题。其一为欧盟针对中国进口电动汽车加征关税之事；其二则是中国针对欧盟进口白兰地采取临时性反倾销措施。在欧盟内部此次相关投票里，法国带头投下赞成票，力主对从中国出口到欧盟的电动汽车加征关税。中方随后对欧盟进口白兰地实施反倾销措施，而法国是欧盟白兰地的主要产地。所以，这位前来访华的法国代表在一定程度上带着“兴师问罪”的感觉，并且该法国政府高层始终未能摒弃自身的傲慢态度。一名法国官员表示，普里马此次访华实际上是前来中方“维权”的。这是由于中方针对欧盟白兰地实施的反倾销措施，还有针对欧盟乳制品、猪肉所开展的相关调查，这些情况让法方难以接受。据相关统计数据表明，在2023年，法国向中国出口的干邑白兰地总金额达到了17亿欧元，其数额在欧盟对华出口总量中占比高达99%。在中国开始对欧洲的干邑葡萄酒、白兰地征收30.6%到39%不等的保证金之后，法国的葡萄酒产业将会遭受沉重的打击。分析人士指出，法国代表选择在这个时候访华，表面上似乎是要前来“算账”，而其实际目的是为了防止中方的反制行动对法国造成“伤害”。进博会开幕，法国目的不单纯！马克龙争当“出头鸟”，中方火速反击
中国青年网报道，欧盟委员会不久前公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果。在欧盟持续奉行保护主义的情况下，欧盟27个成员国最终作出决定，对从中国进口的电动汽车加征关税，最高加征幅度可达35.3%，且该措施于10月30日开始施行。
欧盟为其保护主义的行为进行辩护，把针对中国汽车制造商的做法美化成“公平市场做法”，还宣称目的是“维护欧洲的工业基础”。然而，不管欧盟怎样为自己辩护、美化，其所谓的“反补贴调查”违背世界贸易组织原则这一事实都无法改变。
然而，欧盟内部针对这一关税政策的反应相当复杂。从投票情况来看，赞成票为10票，反对票有5票，弃权票更是多达12票。这样分裂的投票结果反映出欧盟内部存在不和谐与矛盾之处。德国身为欧洲的经济引擎，必然对该关税政策有所担忧。因为德国的汽车工业和中国电动汽车市场关联紧密，关税一旦提高，必然会使消费者的购车成本上升。同时，匈牙利等国家也对这一法案表示反对，这体现出它们对欧盟整体决策的不认可。
近日，欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多指出，冯德莱恩领导的欧盟委员会全然不顾成员国以及欧洲大型车企的看法，坚决要对中国电动汽车企业征收关税。这一做法再一次给欧洲大陆的竞争力造成了沉重打击，既不符合欧盟的利益，也不符合欧洲汽车制造商的利益，“冯德莱恩把欧洲带入了一场注定失败的冲突之中”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当称，欧盟这种贸易保护主义的行为，只有坏处没有好处，不会给欧盟的决策者们带来他们所预想的利益。
欧盟的这一举措在欧洲多个国家遭到广泛反对，企业界与学界人士大都觉得，此举会阻碍欧洲汽车产业的转型升级，并且损害中欧之间的经贸关系。就欧洲汽车企业而言，它们中的大多数都极力反对相关关税。其反对是出于诸多原因的，首要的原因便是它们担忧中国市场采取关税反制措施，从而使它们失去中国消费者，要知道中国可是全球最大的汽车市场。另外，从生产端的角度来讲，中国在电池和电动车领域属于创新者，汽车市场和汽车产业中有很多创新都源自中国。
欧盟已经正式针对中国电动汽车征收为期5年的反补贴税，不过，双方的磋商也一直在持续推进，目的在于找到一个双方业界都能够认可的解决办法。在这一期间，欧洲许多国家的经贸官员陆续开启访华之旅，他们将第七届进博会作为一个良好的契机，从而进一步巩固并拓展中欧之间的经贸合作关系。
11月3日晚，商务部部长王文涛于上海进行第七届进博会筹备工作之时，会见了前来中国参加进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，双方就近期中法经贸合作以及中欧贸易摩擦等事宜深入地交换了意见。
外界所预期的情况成为了现实，此次中法高层会晤存在两个核心议题。其一为欧盟针对中国进口电动汽车加征关税之事；其二则是中国针对欧盟进口白兰地采取临时性反倾销措施。在欧盟内部此次相关投票里，法国带头投下赞成票，力主对从中国出口到欧盟的电动汽车加征关税。中方随后对欧盟进口白兰地实施反倾销措施，而法国是欧盟白兰地的主要产地。所以，这位前来访华的法国代表在一定程度上带着“兴师问罪”的感觉，并且该法国政府高层始终未能摒弃自身的傲慢态度。
一名法国官员表示，普里马此次访华实际上是前来中方“维权”的。这是由于中方针对欧盟白兰地实施的反倾销措施，还有针对欧盟乳制品、猪肉所开展的相关调查，这些情况让法方难以接受。据相关统计数据表明，在2023年，法国向中国出口的干邑白兰地总金额达到了17亿欧元，其数额在欧盟对华出口总量中占比高达99%。在中国开始对欧洲的干邑葡萄酒、白兰地征收30.6%到39%不等的保证金之后，法国的葡萄酒产业将会遭受沉重的打击。分析人士指出，法国代表选择在这个时候访华，表面上似乎是要前来“算账”，而其实际目的是为了防止中方的反制行动对法国造成“伤害”。
热门跟贴