据环球时报引用法新社和路透社的报道，11月4日，法国外交部外贸部长级代表普里马在中国接受记者采访时称，她此次带着“开放与坚定”的信息来到中国，“法国显然支持谈判”，不过也宣称可能会采用“一切可能的”措施来应对相关情况。之前有媒体表示，普里马访华期间，会就白兰地税收等贸易问题向中方“直接维权”。报道提到，在3日晚与中方人员进行了大约一个半小时的会谈之后，普里马对记者说：“法国显然支持谈判。我们的贸易战并没有升级，所以我们需要进行谈判。”法国希望通过谈判来解决贸易争端。点击输入图片描述（最多30字）在与中方进行会谈之际，法国方面对外所呈现出的态度极为强硬，似乎有着要“兴师问罪”的态势。法国代表普里马称，法方对中方针对欧盟进口白兰地征收临时关税的决定抱有“重要关切”，期望中方能够取消相关举措，并且宣称这些措施具备“政治性与不合理性”。普里马还带着威胁的口吻表示，“巴黎方面也许会采取一切可行的措施来作出回应”。而面对法国这种傲慢的施压以及无理的指责，中国商务部长王文涛的回应同样毫不“留情”，直接指出中方在白兰地等贸易调查方面完全是依照WTO规则以及中国法律来行事的。法国力挺欧盟制裁中国电动汽车主要基于三点根本原因。其一，其妄图使欧盟在对华贸易中占据主导地位，这种方式虽不光彩却被认为是有效的手段。其二，法系汽车在市场竞争中几乎被德系车以及中国本土汽车品牌排挤到边缘，马克龙政府对此极为恼怒，若再任由中国电动汽车进入欧洲市场进一步压缩法系车的市场份额，所造成的长期损失是难以接受的。其三，美国已率先对中国电动汽车加征100%的关税，马克龙身为欧洲的“引领者”，支持制裁中国电动汽车也是在向美国表达友好态度。综合这三点原因，法国的立场便清晰可辨了。点击输入图片描述（最多30字）众所周知，中国市场规模庞大，国产汽车在国内有着巨大的消费潜力。2023年10月8日，加拿大汽车商会与加拿大影响力产业联盟共同呼吁加拿大政府维持现状，以免对加中汽车贸易关系产生影响。它们指出，当前中国是加拿大的第二大供应商，也是其第七大市场，改变现状会给加中汽车行业带来不利影响。加拿大汽车商会总裁表示：“这一政策应遵循国际条约，不然可能产生连锁反应。”由此可见，各国之间都会面临彼此贸易政策调整的情况。值得注意的是，不久前，商务部新闻发言人针对中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车反补贴终裁措施一事回答了记者提问。记者问：据了解，中国已经在世贸组织针对欧盟电动汽车反补贴终裁措施追加提起诉讼。您能否介绍一下具体的情况呢？发言人答：11月4日，中方把欧盟针对我国电动汽车反补贴的终裁措施起诉到了世贸组织争端解决机制。在此之前，中方就已经将欧盟电动汽车反补贴初裁措施起诉到世贸组织了。我们很遗憾地发现，尽管欧盟成员国政府、业界以及民众等众多相关方面都提出了大量反对意见，但欧盟方面仍然发布了相关的终裁措施。点击输入图片描述（最多30字）在处理中国与欧盟的关系时，不应仅仅从自身的角度出发，否则最终中国、法国以及欧盟的利益都会遭受损害。就拿法国此次极为关注的白兰地被加征关税这一情况来说，中国的态度十分明确，中国的做法是完全契合世界贸易组织规则的，法国可以自行去查看世贸组织的规则条款。中国向来重视与欧盟的合作关系，然而，要是欧盟继续固执己见，中国每年从欧盟进口众多商品，一旦中国加征关税，那就不只是白兰地了，其他的农产品乃至奢侈品，中国都将慎重考量。当前，双方关系已经出现裂痕，中国正在积极努力修复这一裂痕。实际上，不管是针对电动汽车加税，还是开展反倾销调查，其最终目的都应当是经由协商来均衡双方的利益，促使双边贸易关系朝着更为稳定、更具合作性的方向发展。在国际经济事务里，各个国家都应该遵循合作共赢的原则。唯有借助合作与对话，才能够达成长期稳定的经济关系。仅仅依靠对抗与对立，最终只会损害各方的利益，是无法为问题寻得解决办法的。所以，中方已经明确表态，法国应当摒弃单方面施加压力的做法，改为通过对话和磋商来与中国共同探寻解决的路径，而不能简单地将问题视为中国与法国之间的对立关系。还是谈崩了？法国部长发声不会妥协当天，商务部火速行动，事情不简单
据环球时报引用法新社和路透社的报道，11月4日，法国外交部外贸部长级代表普里马在中国接受记者采访时称，她此次带着“开放与坚定”的信息来到中国，“法国显然支持谈判”，不过也宣称可能会采用“一切可能的”措施来应对相关情况。之前有媒体表示，普里马访华期间，会就白兰地税收等贸易问题向中方“直接维权”。报道提到，在3日晚与中方人员进行了大约一个半小时的会谈之后，普里马对记者说：“法国显然支持谈判。我们的贸易战并没有升级，所以我们需要进行谈判。”法国希望通过谈判来解决贸易争端。
在与中方进行会谈之际，法国方面对外所呈现出的态度极为强硬，似乎有着要“兴师问罪”的态势。法国代表普里马称，法方对中方针对欧盟进口白兰地征收临时关税的决定抱有“重要关切”，期望中方能够取消相关举措，并且宣称这些措施具备“政治性与不合理性”。普里马还带着威胁的口吻表示，“巴黎方面也许会采取一切可行的措施来作出回应”。而面对法国这种傲慢的施压以及无理的指责，中国商务部长王文涛的回应同样毫不“留情”，直接指出中方在白兰地等贸易调查方面完全是依照WTO规则以及中国法律来行事的。
法国力挺欧盟制裁中国电动汽车主要基于三点根本原因。其一，其妄图使欧盟在对华贸易中占据主导地位，这种方式虽不光彩却被认为是有效的手段。其二，法系汽车在市场竞争中几乎被德系车以及中国本土汽车品牌排挤到边缘，马克龙政府对此极为恼怒，若再任由中国电动汽车进入欧洲市场进一步压缩法系车的市场份额，所造成的长期损失是难以接受的。其三，美国已率先对中国电动汽车加征100%的关税，马克龙身为欧洲的“引领者”，支持制裁中国电动汽车也是在向美国表达友好态度。综合这三点原因，法国的立场便清晰可辨了。
众所周知，中国市场规模庞大，国产汽车在国内有着巨大的消费潜力。2023年10月8日，加拿大汽车商会与加拿大影响力产业联盟共同呼吁加拿大政府维持现状，以免对加中汽车贸易关系产生影响。它们指出，当前中国是加拿大的第二大供应商，也是其第七大市场，改变现状会给加中汽车行业带来不利影响。加拿大汽车商会总裁表示：“这一政策应遵循国际条约，不然可能产生连锁反应。”由此可见，各国之间都会面临彼此贸易政策调整的情况。
值得注意的是，不久前，商务部新闻发言人针对中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车反补贴终裁措施一事回答了记者提问。
记者问：据了解，中国已经在世贸组织针对欧盟电动汽车反补贴终裁措施追加提起诉讼。您能否介绍一下具体的情况呢？
发言人答：11月4日，中方把欧盟针对我国电动汽车反补贴的终裁措施起诉到了世贸组织争端解决机制。在此之前，中方就已经将欧盟电动汽车反补贴初裁措施起诉到世贸组织了。我们很遗憾地发现，尽管欧盟成员国政府、业界以及民众等众多相关方面都提出了大量反对意见，但欧盟方面仍然发布了相关的终裁措施。
在处理中国与欧盟的关系时，不应仅仅从自身的角度出发，否则最终中国、法国以及欧盟的利益都会遭受损害。就拿法国此次极为关注的白兰地被加征关税这一情况来说，中国的态度十分明确，中国的做法是完全契合世界贸易组织规则的，法国可以自行去查看世贸组织的规则条款。中国向来重视与欧盟的合作关系，然而，要是欧盟继续固执己见，中国每年从欧盟进口众多商品，一旦中国加征关税，那就不只是白兰地了，其他的农产品乃至奢侈品，中国都将慎重考量。当前，双方关系已经出现裂痕，中国正在积极努力修复这一裂痕。
实际上，不管是针对电动汽车加税，还是开展反倾销调查，其最终目的都应当是经由协商来均衡双方的利益，促使双边贸易关系朝着更为稳定、更具合作性的方向发展。在国际经济事务里，各个国家都应该遵循合作共赢的原则。唯有借助合作与对话，才能够达成长期稳定的经济关系。仅仅依靠对抗与对立，最终只会损害各方的利益，是无法为问题寻得解决办法的。所以，中方已经明确表态，法国应当摒弃单方面施加压力的做法，改为通过对话和磋商来与中国共同探寻解决的路径，而不能简单地将问题视为中国与法国之间的对立关系。
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