中国汽车报官方媒体消息，欧盟委员会发布了对华电动汽车反补贴调查终裁方案（终版）文件，宣称要在原本10%税率的基础之上，针对自中国进口的电动汽车加征17% - 35.3%的反补贴税，且此措施为期五年。终裁方案原本打算于近期上传至欧盟官方公报，并于次日开始生效。然而，在发布仅仅数小时之后，该终裁方案就被“提前”上传。这便致使反补贴税在欧盟近期零时起开始生效，较原计划提前了一天。中方曾多次表明，欧盟针对中国电动汽车的反补贴调查存在许多不合理、不合规的地方，这是一种以“公平竞争”为幌子，实则推行“不公平竞争”的保护主义行径。
上汽集团被征收最高可达35.3%的额外关税，其通过官方账号发布消息称：“对于欧盟委员会的终裁认定，上汽集团深表遗憾，并打算采取必要的法律措施，向欧盟法院提起诉讼，以维护自身的合法权益。”据相关文件显示，欧盟针对被抽样的中国出口生产商将征收不同比例的反补贴税，其中比亚迪被征收17%，吉利被征收18.8%，上汽集团被征收35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求之后，特斯拉将被征收7.8%的关税，而所有其他未合作的公司都将被征收35.3%的关税。
欧盟突然面临关税问题，内部意见不一。德国、斯洛伐克等国的政商界人士相继表示反对，在他们看来，这一关税举措损害了欧洲消费者的利益，并且对欧洲汽车产业的转型升级形成拖累。德国经济部发言人更是明确表态，支持运用外交手段来缓和贸易紧张的局势，以维持市场的开放状态。保加利亚前总理的外交政策顾问则犀利地指出，欧盟针对中国电动汽车加征关税，实际上是出于政治考量，是美国将欧盟当成了与中国开展贸易战的工具。
法国在对华电动汽车征税一事上态度颇为激进，其背后的动机值得探究。法国企图借提高关税来保护本国的汽车产业，避免中国电动汽车大量涌入从而冲击本土市场。此外，法国政府还想借此契机削弱德国汽车工业的竞争力。要知道，德国汽车品牌在欧洲市场占据主导地位，而法国汽车制造商无论是在技术创新还是市场份额方面都处于下风。于是，法国政府觉得，对中国电动汽车征税能够实现保护本国产业以及削弱竞争对手这两个目的。
中方依据法律规定，决定针对原产于欧盟的进口相关白兰地采取临时反倾销措施。据商务部公告显示，此项措施从10月开始施行，以保证金的形式开展，各公司的保证金比率处于30.6% - 39.0%之间。当日，法国干邑行业协会负责人拉斐尔·德尔佩克在接受法新社采访时称，这一公告释放出“进一步的信号”，意味着中国有可能征收关税。法国媒体关注中方这一措施所带来的影响。《回声报》报道指出，这似乎是对5天前欧盟委员会针对中国电动汽车加征关税的一种“报复”行为。
几个月来，由于中国为反制倾销计划对欧洲烈酒征收附加关税，这让法国干邑生产商再也按捺不住了。中国和欧盟在电动汽车领域存在较量，而法国干邑生产商担心，干邑行业会因此受到牵连成为牺牲品。为此，他们在法国举行游行示威活动。要知道，法国干邑出口额中有四分之一是出口到中国的，对于部分干邑生产商而言，中国市场在其销售额中的占比甚至能达到60%。在他们看来，如果中国的反制措施付诸实施，法国干邑产业将遭受灭顶之灾，甚至可能会“从中国市场上消失”。
中国针对欧盟出口的白兰地实施临时反倾销措施，这一举措可谓击中要害。法国是白兰地的重要出口国，其白兰地出口量在欧盟出口份额中占九成，而中国作为白兰地的第二大市场，吸纳了法国白兰地总量的三分之一。可以说，中方的这一行动极为精准，目的在于警告法国，在欧盟内部不要挑起事端。中方一向秉持不主动惹事，但也绝不怕事的态度。面对中国的反击，法国慌了神，以往法国针对中国时常常拉欧盟来壮声势。现在中方要对出头的法国予以有力回击，法国也只能主动邀请中国通过交流来解决问题。
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