本文是圆方的第1002篇原创

一句“青春没有售价,夜骑开封拿下”,郑州大学生夜骑开封火了。

最早这个是今年6月18日4名郑州的大学生为了吃开封灌汤包,在晚上7点骑共享单车出发,历时三个多小时抵达。后来慢慢地的有更多大学生模仿,三五结伴,骑上共享单车,凌晨出发奔赴开封。然后这个数量慢慢地变成数百人,数千人,直至上万人。

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开封和郑州,对于这样的“流量”一开始是非常欢迎的:

11月3日晚,郑州文旅放出郑州-开封、开封-郑州骑行郑州中牟补给站服务“没有售价的青春”,服务“不设限的脚下”!

开封清明上河园景区也回应,“对骑行到郑州的开封在校大学生免费赠送366天入园年卡”。

1月4日,开封市委市政府重点工作周交办举行。市长强调,提前做好迎接随机性大客流的充分准备,优化夜游线路,确保游客安全。

能够看见,特别是开封,是准备接住这“泼天的富贵”的。但是随着骑行人数越来越多,从数千人,变成数万人,直至十数万人,这个事情慢慢地就从量变到了质变。

11月8日晚,郑州东四环车流量大,拥堵严重。郑开大道从郑州到开封方向部分路段完全被“骑行大军”占据。平时从郑州到开封只用一个多小时的时间,8号晚估计三个小时都到不了。据报道“郑开大道上,有骑自行车的,有骑摩托的,还有徒步的,另外还有看热闹的,人太多了。”

而骑行活动已经从一个学生自发地活动,变成一个吸引全社会目光的“狂欢”。和人数增加同步变化的,是夜骑开封的在社交媒体的“风向”。从最初完全对青春,对自由的赞叹和羡慕,慢慢变成一种对于安全,对于跟风的担忧。

为了避免事态的继续发酵,今天(9日)下午1点,郑州市交警发布公告:

因郑开大道郑州段多处路面被共享单车等物品占用,为尽快清理相关物品、确保道路通行安全,依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,现决定自2024年11月9日16时至10日12时,对郑开大道郑州段非机动车道实行禁行措施,因此带来不便,敬请大家理解。

之后,今天下午3点,哈啰、青桔、美团三大单车平台联合发布公告。

长途骑行不仅安全风险高,也给其他朋友出行带来不便,一、指定用车区域。郑州市共享单车运营区域为北至北四环、南至南四环、东至东四环、西至西四环,不得超出运营范围。二、遵守用车规则。不得超区骑行,超区骑行后会持续进行语音提醒,连续提醒三分钟后将强制锁车,并依规收取调度费。

可以想见,这次对“夜骑开封”按下暂停键之后,随着天气渐凉,夜骑开封虽然不会消失,但是大概率不会再形成聚集10万人的规模了。

有人觉得,“夜骑开封”这个事情有些无厘头,有些看不懂,而政府一会儿鼓励,一会儿限制,似乎也有些怪。

其实这件事情,从“群体心理学”的角度来看,其实挺简单的。

勒庞在“群体的心理”这一章中就系统的论述过:

“群体”这个词通常是指许多个人聚集在一起,无论其国籍、职业和性别,也不管是什么偶然事件把他们聚集在了一起。自觉的个性消逝和感情与思想朝某个既定的方向发展,这是群体正在形成的最初特征。

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心理群体所表现出来的最惊人的事实如下:

不管是什么人组成了这个群体,不管他们的生活方式、工作、性格或智力相似与否,只要他们形成了群体,他们就拥有了一种集体心理,这种心理让他们换了一种方式来感觉、思考和行动,这与他们一人独处时的感觉、思考和行动的方式完全不同。有些思想和感情,只有当个人处于群体中的时候才会出现或付诸行动。心理群体是一种由异质成分组成的临时组织,在一段时间内结合在一起,非常像组成一个生命体的细胞,众多细胞聚集在一起,创造了一个新的生命,表现出与单个细胞完全不同的特征。

群体不擅讲理,却善于行动。

本身,大学生,尤其是中国的大学生,本身应该是一个被“高度组织化”的群体,他们大多应该会被自己的学校,自己的专业,自己的班级层层组织包裹,而产生对于自身组织的“向心力”。

但是,今天的大学生,特别是大三大四的,大多数并没有经历一个完整的大学。因为疫情,封控,网课等各种原因。

可以说这几年的大学生,并没有真正完成基于“大学”所构建的群体意识,并没有往届学长那样的“向心力”。相对来说,它们更加原子化,在社交媒体泛滥的今天,更加游离和独立。

同时,作为年轻人,内心其实又是最最渴望能够“融入”一种“组织”,获得组织中特有“passion”的状态和归属感。因为这能够帮助他们对抗一个人生深层次问题“我是谁”。

同时,大学生在学业、生活,就业,未来等方面的压力之下,也需要一种宣泄渠道。这种集体挑战,安全的冒险,也能成为他们打破生活常态、释放内心压力的方式之一。他们可以获获得了集体陪伴、社交认可等心理抚慰,暂时摆脱了对未来不确定性的焦虑。

而“夜骑开封”,正是一个成本最低,风险最小,社交货币足够强,又具有一定组织融入感,彰显一定理念的活动。加上前期又有媒体,社会的鼓励,所以一下子火起来,也是可以想见了。

而随着去的人越多,事情可能在起变化:

一方面,去的人越多,没去的人,或者本不想去的人(不是谁都想骑车几个小时)则会感受到一定的“社交压力”。他们因为害怕被“群体”孤立,又或者担心自己不“passion”,很多人会被迫“卷入”到这样一场“群体狂欢”的活动当中。

另一方面,正如勒庞所说,“众多细胞聚集在一起,创造了一个新的生命,表现出与单个细胞完全不同的特征。”如果这个夜骑活动持续一段时间,比如几周,都保持几万,十几万的规模。那么不可避免,这个活动会逐步出现组织者,以及诞生活动自己所给自己“创造”的意义和目标(比如出现旗帜和徽章)。

而这个“意义”到底是什么,其实是不可知的。考虑到参与者绝大多数是二十岁左右血气方刚的年轻人,其潜在的风险,是需要做好评估的。

从这个角度来看,当下政府按下“暂停键”的时间其实是蛮好的,一方面抓紧时间,优化服务,提升基础设施(自行车道+隔离),以及开封的文旅接待能力,避免在大规模人群中出现事故的同时,也能收获更多的好评。

另一方面,也避免了一个“无意识的群体狂欢”,可能向“有意识的组织”所转变……