11月8日，上汽荣威正式发布了旗下两款搭载DMH超级混动系统的车型--荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版，同时也发布了全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
荣威iMAX8 DMH新陆尊
售价方面荣威iMAX8 DMH新陆尊的价格区间为19.99-24.99万元，共计推出三款配置车型。外观方面，新车在外形设计上并没有做太大调整，依旧是大尺寸中网与大灯组相连的前脸设计，看着更具气场，镀铬的装饰件也带来不错的豪华感，下包围的造型也为车头带来一定的视觉张力。
车身侧面采用了传统MPV的造型设计，一根从前灯组延伸出来的腰线与尾灯相连让车侧从视觉上看着更加修长，同时多辐式的轮圈也同样具有不错的豪华感，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm。
因为使用了全新的DMH超级混动系统，所以在尾标方面增加了DMH的标识。外观颜色上，荣威iMAX8 DMH新陆尊提供珠光白、丝绒银、荣麟灰、星云蓝四种车身颜色。
内饰采用了环抱座舱的样式设计，官方将内饰颜色命名为大象灰，无论从颜色的搭配或是材质的选用，都呈现出不错的质感。中控屏采用了全新16：9宽体屏，黑边更小，使用了Venes2.1的车机系统支持智能补电，可实现一键智能找桩、长途充电自动规划、智能预约充放电、电耗图表显示等功能。
二排座椅可以通过扶手处的触控屏实现360mm长的前后滑动、69°电动靠背调节、64°电动调节腿托，舒适性配置上支持3挡通风/加热、3种按摩模式、3挡按摩力度。
动力方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术，CLTC综合续航里程达到1536KM，CLTC亏电油耗4.71L/100KM，电池采用混动专用高效长续航电池，电池容量24.7kWh，CLTC纯电续航135KM。
上市权益方面，为置换车主推出了最高30,000元补贴的焕新礼，针对老车主购车，荣威还提供“以旧换新”的置换补贴，按拥车时间计算，每一年可额外增加5,000元品牌置换金，上不封顶，同时针对新车主提供3年8折回购的“保值礼”。
D7 DMH世界冠军版
D7 DMH世界冠军版官方指导价12.38-14.38万元，目前官方推出限时一口价活动，售价变为9.98-11.98万元，共计推出三款配置车型。
外观设计上D7 DMH世界冠军版保留了此前老款车型的设计样式，整体风格极简大气，作为DMH车型也与EV车型采用了不同的前脸设计，EV车型采用了分体式灯组而DMH车型采用了更大尺寸的进气格栅。外观颜色上D7 DMH世界冠军版新增了一个晨曦金的配色，同时还增加了18英寸双五辐光影轮毂。
车身侧面线条流畅，车顶线条延伸至车尾，在尾部形成一个上翘的小鸭尾，让车侧增添了一点运动属性，采用了传统样式的门把手，轮圈全系均为18英寸。
车尾部分给人一种掀背车型的即视感，整体设计圆润饱满，尾灯并没有采用贯穿的设计，样式上有着不错的辨识度。
动力方面，D7 DMH世界冠军版搭载了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率112马力，电动机最大功率186马力，匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程125km。续航能力方面，它使用了55升的油箱，以2208.719km的成绩打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”纪录。
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