目前国内已有多个城市开始实行路口“多车联动掉头”，成都作为全国机动车保有量最大的城市，能否也在合适的路口设置这样的联动掉头车道？
10月31日，成都发布、红星新闻、蓉城政事联合市文明办、市城市运行和政务服务办（12345热线）推出了“一起来治堵”民生互动活动。留言中，有市民提出建议，在成都推行多车联动调头模式缓堵。
红星新闻记者第一时间将市民建议反馈给了交管部门。据了解，成都交警已经对该模式提前规划，当前正在对部分合适的路口进行改造。比如：位于武侯区的武侯大道与聚福路交叉路口，如今已经完成了联动掉头车道改造，即将正式投用。
记者了解到，所谓多车联动掉头车道，就是一条可供多辆车同时掉头的车道，在掉头信号灯为红色时，掉头车辆可在该车道依次等候，待信号灯变绿时，所有车辆即可同时完成掉头。此举能在一定程度上缓解路口处道路交通拥堵的问题，既解决了路口掉头难、掉头慢的问题，也降低了对正常左转车辆的影响。
据近日央视新闻的报道，当前重庆、郑州、昆明、济南、武汉等城市已经陆续上线了这一新型掉头模式。对于市民建议成都作为全国机动车保有量最大的城市，是否也有此安排呢？记者从成都市公安局交通管理局获悉，成都交警已经提前规划了此类多车联动掉头车道，近期已经有路口完成了车道改造，如位于武侯区的武侯大道与聚福路交叉路口。
11月10日，记者实地走访发现，该路口设置的掉头车道位于左转车道的左侧，在进入该车道之前，有一块提示牌——“多车串联掉头 自1号位开始 安全有序通过”，共预留了5个掉头车位。该路口掉头的车辆受路口掉头信号灯的控制，当红灯亮起时，车辆需要依次停进车位等候掉头，在车道前方有一块提示牌，红灯时显示“不留空位 顺序等候”，绿灯时显示“驶入空位 依次掉头”。
记者看到，当掉头信号灯为红灯时，部分车辆会按照路面指示依次驶进车位等候掉头。但仍有少部分车辆会在出现掉头标线时停车等候，此举会导致原本左转车道的车辆无法正常通行。
司机周先生告诉记者，设置多车联动掉头确实给有掉头需求的车辆提供了便利，能够在一定程度上减少掉头车辆对正常左转车辆的通行影响，“原来路口掉头基本上都是一辆接一辆，比较耗费时间，而现在可以实现多辆车同时掉头，确实比较方便，希望每一个司机朋友都能严格按照路面标线行驶。”
家住该路口周边的王女士表示，其经常开车经过这段路，“本来这段路车就多，以前只要有一辆车在路口等候掉头，后方车辆就会排起很长的队，以至于正常左转的车辆也无法尽快通过路口。”现在实行多车联动掉头之后，降低了掉头车辆对后方车辆的负面影响，也提高了掉头的效率，“希望这一措施能够用在更多成都的路口。”
红星新闻记者 闫晓峰
编辑 李钰仪
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