众人关注的丰沙线终于通车了，高铁虽然快捷但买票难，绿皮车还是实惠的选择！丰沙线客车停运是因为2023年7月23日的大洪水，导致水害严重，滑坡等险害多，为保障旅客列车安全停运的。经过病害治理，达到安全标准，逐步恢复。
丰俭由人，让百姓有的选择，不管怎么说都是好事。绿皮火车还是普通百姓的中长途出行的最佳选择。绿皮火车能让区域经济腾飞，我亲眼所见，怀化溆浦的大江口火车站几趟列车停靠时，70年代时经济特别活跃，估计97年以后只一趟茶凌至怀化火车停靠，经济什么都不行了。所以恢复各小站停靠绿皮车，才是惠民利经济的最好方法。
为了照顾普通百姓的需求，请国家铁路部门多开发几条绿皮车线路，国家铁路部门应该多为普通百姓出行考虑，现在老百姓追求的是低价出行愿望。应该恢复开行所有已停发的普速列车，这是百姓的心声，也是顺应民心。
普通老百姓最最需要绿皮火车，愿在此基础上继续恢复绿皮火车让百姓出行更方便。
其实坐绿皮火车挺有意思，买点吃的喝的，搁车上吃点喝点，真的挺好，高铁我真不爱坐，说实话，他是快我承认，但是我也不爱坐。
高铁是快，但是又有几个是赶时间的？？就算赶时间也是二等座，大部分都是出去找工作的，又不着急，同样的路程省几百块又可以多坚持几天，能省一笔是一笔。
绿皮火车对面座眼前宽敞可聊天，高铁前后座着比较憋屈，现在的设计越来越不好。
两条腿好过独脚。和谐共生，社会安宁。人人有路，各得其所。
铁道部应该在春节和国庆假期，加大高铁和绿皮火车的投放力度（特别中短途），这几天减少货运列车运行。保障人员流动。这样才能拉动内需，旅游，访友走亲。这些就能拉动餐饮，住宿，景点，地方特产等多项内需活动。人民出行连续买不到跑可能就改成不愿出门。在家卧着。恢复和增加绿皮火车运行就是大多数百姓的呼声和利益。绿皮车还是应该多开通一些线路，以满足广大人民群众出行的需要，我们国家还是发展中国家，还没到全面高铁化的那一步。
高铁代表了国家铁道技术的发展水平与竞争能力。绿皮车恢复既方便了沿途百姓生活也能使旧的铁路车站复活减少浪费，还能增加就业，何乐而不为呢？
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