今天上午，备受关注的长浏快线正式开工！
长浏快线是中国第5条磁浮，也是全国首条中低速磁浮市域快线。
全线采用磁悬浮制式，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。
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项目详情：
长浏快线起于长沙黄花机场T3航站楼，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站15座。采用一次性规划、分段实施，总投资约182.75亿元。
项目分两期建设，目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段，线路长度39.52公里，设站10座，预计2029年建成通车。
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据悉，一期工程分为两个标段：
第一标段为起点—永安站（含永安站）共2站2区间；
第二标段为永安站（不含永安站）—利通路站（不含利通路站）共2站3区间。
线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，最终到达浏阳市关口站。
项目建设周期为54个月。
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长浏快线是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。
建成后，可实现浏阳与机场枢纽30分钟可达，与长沙主城区1小时可达，极大缩短长沙市区与浏阳之间的通行时间，进一步推动长株潭都市圈与湘赣边区域协调发展。
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与此同时，长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。届时，浏阳市民可以换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达市中心。
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