日前，国内媒体@懂车帝 联合北京质检院，对市场主流几十款车型进行了安全测试。在测试中，特斯拉Model 3在营救指数、结构以及前排约束方面均获得了G（优）的评价。
标杆级的产品表现，让测评人士感叹：“特斯拉不愧是国内碰撞测试中，大家首选对比的车型。”
在测试中，Model 3在64km/h的时速下，以40%的重叠率，正面撞击铝制蜂窝壁障。撞击后，Model 3车头溃缩区全面启动吸能机制，有效吸收并分散了撞击能量，显著降低了前排乘客在碰撞中受到直接冲击的风险。
同时，针对侧面碰撞，Model 3特别在副车架上增设了吸能盒设计。在真实用车场景中，这样细节的被动安全设计，让车辆在遭遇侧面撞击时，能够大幅吸收撞击力量，为乘员舱提供了更为坚实的保护屏障，进一步提升行车安全。
当碰撞结束后，车辆可以自动解锁，双闪正常打开，有效保障营救工作的顺利开展。
与此同时，Model 3在撞击后的气囊与气帘表现同样优秀，不仅全部打开，且气帘的保气时间足够持久，确保了即使碰撞后出现翻滚等情况，也能进一步降低乘员受到二次伤害的风险。
在乘员约束方面，Model 3的前后排均采用预紧式安全带，点爆后的限力效果和反应速度优于普通安全带，能更有效地固定住驾乘人员。从假人的受伤程度来看，Model 3对车内人员的保护能力明显优于其他车型。
看到特斯拉在多项测试中的优异成绩，懂行的网友在评论区分析补充：特斯拉前备箱其实也是一种有效的溃缩缓冲区设计。在车辆发生正面碰撞事故时，前备箱能够很好地吸收并分散碰撞产生的巨大冲击力。
全球车主的真实事故经历也不断验证着特斯拉产品的可靠性。海外网友Nic Cruz Patane 就分享了一起惊心动魄的经历：他的Model Y与一辆以50英里/小时（约80km/h）速度驶来的皮卡发生了正面碰撞。
从现场图片来看，面对体积、重量都大于自身的皮卡所带来的猛烈冲击力，Model Y车头溃缩区设计在关键时刻有效吸收了大部分撞击力，在坚固的车身保护加持下，确保了乘员舱的完整性。得益于此，特斯拉车主仅脚踝部位受到轻微伤害。相比之下，皮卡司机则受到重伤被送往医院。
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