围绕新能源汽车的关税问题，中欧已经进行了几个月的交锋，第一阶段暂且告一段落，双方在筹备第二阶段的磋商。
在这期间，法国作为欧盟首屈一指的大国，也想发挥自己的影响力，前不久法国外交部外贸部长级代表普里马来华访问，期间宣称“支持贸易谈判但不妥协”、“将采取一切可能的措施应对”、“在关键问题上不会屈服于压力”，摆出了一副十分强硬的态度。
而中方并没有因为法国放狠话就让步，仍旧坚持了自己在新能源汽车关税问题上的做法，那就是对等反制。商务部11月11日发布公告，决定自11月15日起，采用保证金或保函的形式，实施对欧盟白兰地的临时反倾销措施。而法国是欧盟内对华出口白兰地的大户，商务部此举意图不可谓不明确。
此举事实上令法国派人来华“维权”的意图失败了。但法国毕竟也是联合国五大常任理事国之一，这样的挫折还不足以制止它的对华行动。于是，法国选择在南海掀桌子。
菲律宾海岸警卫队日前放出消息，称将从法国购买40艘快速巡逻艇，并计划将其中一些巡逻艇部署在南海争议海域。菲律宾海岸警卫队司令罗尼·吉尔·加万上将在新闻发布会上说，这笔交易是马尼拉努力实现其海岸警卫队现代化行动中“迄今为止最大的单笔采购”，将在四年内开始交付。
虽然这笔采购总金额仅为4.4亿美元，放在中美海军里都不够造一艘大型水面舰艇的，但菲律宾也拿不出来，据悉这还是法国政府通过所谓的“发展援助资金”填补的窟窿。或许，40艘快速巡逻艇是法国政府白送给菲律宾的。除此之外，40艘艇中的20艘将通过技术转让在菲律宾建造，以求提振马尼拉的造船业。
实事求是的讲，近年来域外力量插手中国周边局势的例子不在少数，比如日本前不久也资助菲律宾政府，帮忙建造5艘97米长的巡逻船，价值约4.18亿美元。而这些国家类似行为的目的十分明确，那就是在中国周边彰显存在感，以求拉近自己与美国的距离。
因为法国远在8000多公里之外，它插手南海局势并不能带来直接的现实利益，更遑论法国海军的远洋作战能力放到中国周边来看，着实也不算多么强大。所以它的行动也只能起到象征意义上的作用，毕竟就算法国给了菲律宾40艘巡逻艇，中菲两国在海军力量、海洋执法力量上，也还是存在着相当大的差距。
法国的行动除了讨美国的欢心、彰显出法国在国际舞台上的“存在感”之外，着实不可能带来多大的影响。而从整体来看，无论是在中欧新能源汽车关税纠纷，还是在南海周边维护所谓的“自由航行”原则，法国都在同中方的主张唱反调。
但唱反调归唱反调，法国上述行动并不能在实质上给中方多大的损失。前文已经提到，就算法国给菲律宾提供了巡逻艇，也不能改变中菲的实力对比；而法国带头支持欧盟对华新能源汽车加征关税一事，中方也可以拉拢其他欧盟成员国，不要法国这张赞成票。
总而言之，中法关系既有积极向上的一面，也有负面消极的因素，这恐怕也是大国之间的必然。只是不管怎么说，中方都将采取切实手段维护自己的利益，不会放任别国在南海煽风点火。就算法国援助了菲律宾大量舰艇，能改变局势吗？答案不言而喻。
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