在当前新能源汽车市场份额和渗透率不断增长的情况下，汽车芯片作为推动汽车行业向高质量发展的关键组件之一，其重要性日益突显。传统燃油车通常需要约300颗芯片，而新能源汽车则需超过1000颗。对于智能化程度更高的纯电动汽车，所需芯片数量可能达到3000颗以上。
2023年，中国新能源汽车销量突破900万辆，连续九年全球领先。然而，汽车芯片自给率仅为8%，其中关键的车规级MCU芯片自给率不足5%。这一现状表明，加强国产汽车芯片研发和制造迫在眉睫。推动本土化发展，提升自主研发能力，是中国汽车产业升级和供应链安全的必由之路。
近日，车规级MCU芯片迎来重大突破，国内首款！全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布。
在11月10日，武汉经开区通过其官方社交媒体平台宣布，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体成功研制并发布了DF30高性能车规级MCU芯片。该联合体由东风汽车领导组建，DF30芯片的问世有效填补了国内在该领域的技术空白。值得注意的是，DF30是一款完全国产化的智能高边驱动芯片，从设计理念到生产工艺均实现了自主掌握，现已正式应用于东风汽车新能源车型的生产中。
这表明我们在汽车芯片的自主可控领域取得了重大进展，这一成就具有里程碑意义，预示着未来将有更多的自主可控汽车芯片问世。
为此我今天花了大量时间给大家整理了几家相关优质公司，特别看好最后一家，有望成为本年度跨年妖王。
第一家：国芯科技
在汽车电子芯片这一关键领域，国芯科技展现出了强大的竞争力和创新能力。公司不仅成功打破了国际领先厂商在该领域的垄断地位，还实现了自主可控和国产替代的重要目标。
依托于PowerPC架构指令系统在汽车电子芯片领域数十年的发展积累，以及其广泛的生态系统和应用优势，国芯科技已经成功研发出多款系列化的汽车电子芯片产品。这些产品不仅技术先进、性能优越，而且得到了众多顶级一级供应商（Tier1）和整车厂的广泛认可与合作。通过与这些行业巨头的紧密绑定开发合作，国芯科技进一步巩固了其在汽车电子芯片市场的领导地位。
第二家：上海贝岭：
中国电子旗下的集成电路设计企业，国内集成电路产品主要供应商之一，公司多个电源管理产品已经在国内若干车厂、车厂的配套厂认证通过并量产。
第三家：雅创电子
公司自研汽车芯片的业务处于高速发展阶段，在保证公司合理的利润范围内，产品的定价会根据成本、产能及市场供求关系因素来综合考量。
最后，是我给大家挖掘出来的一家有望成为本年度跨年妖王。
1、子公司的车用芯片产品全球市场占有第二。
2、同时公司还是国内领先的移动终端和智能硬件，与华为、苹果、小米等有这深度合作
3、公司当前筹码主要集中在主力手中，近期交易量显著增加且持续堆量，成功突破前期阻力位，形成了上升趋势。目前，主力资金仍在流入，显示出强劲的市场动力，有望成为本年度跨年行情的领涨股。
为了避免打扰到主力布局！这只强势标的名称，就不在这里讲了！
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