11月7日，奥迪中国在上海发布了其与上汽集团合作的全新品牌AUDI，同时发布的还有全新的AUDI E概念车，至此，上汽奥迪开启了发展的新序章。
奥迪，作为经典的德式豪华品牌，在国内拥有大量拥趸。但在出现南北两个奥迪之后，业内也曾对整个奥迪未来的发展争论了很久。随着全新品牌的发布，南北两个奥迪自此将走向两个不同的方向。毋庸置疑，一汽奥迪将生产和销售奥迪的主品牌产品——悬挂四环标的奥迪产品，而上汽奥迪则将主要精力放在全新品牌AUDI之上。
那么，没有了四环标，奥迪还能叫奥迪吗？
欲知前路，当问来处
在新品牌发布现场，有这么两句话，或可以回答这个问题：欲知前路，当问来处；凡所过往，皆为序章！
所以，全新品牌AUDI的来处是哪里呢？
根据介绍，全新品牌是在上汽集团的全力推动下发展而来，奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform），奠定了新品牌AUDI发布的基础。尽管如此，全新的AUDI品牌还是100%传承了奥迪的基因。
根据奥迪汽车股份有限公司管理董事会主席高德诺介绍，奥迪品牌主要有三大基因，分别是：先锋设计、奥迪性能和豪华品质。而这三大要素在全新品牌方面都全部继承了下来。而上汽的参与，还帮助奥迪弥补了其在电动智能网联方面的不足，能够进一步彰显其“突破科技 启迪未来”的品牌内核。
此外，需要着重指出的是，此次AUDI项目（奥迪·上汽合作项目）的CEO是来自奥迪的奥迪的宋斐明（Fermín Soneira）担任该项目CEO，他此前是奥迪A级到C级细分市场电动车型系列负责人，如今在上海带领项目团队并推动合作成果落地和新品牌的发展，以期其产品能够符合豪华汽车品牌消费者的需求和期待。
因此，全新的AUDI代表了新时期奥迪在智能与电动化领域的最新进展。
凡所过往，皆为序章！
毫无疑问的是，从前作为行业灯塔的奥迪如今已远不及从前闪亮，风头被弯道超车的中国新能源车企抢去。如果说前两年新能源车拿走的市场主要是中低端品牌的范围的话，那么当下中国新能源车企已经动摇到了外国豪华品牌的生存根基。
受中国新能源品牌崛起的影响，豪华市场正在被加速分食，更让奥迪不安的是，由中国智能化技术创新带来的结果，正在争夺对豪华的定义权，重新定义豪华本身。
据不完全统计，今年1~10月份，以特斯拉、理想、问界、极氪、蔚来为代表的新兴高端品牌的合计销量已经超过120万辆。而包括奥迪在内的德系三大豪华品牌却出现了量、价齐跌的现象。
财报数据显示，奥迪上半年营业利润为 19.82 亿欧元，同比下滑明显；三季度营业利润暴跌 91%，仅为 1.06 亿欧元。
同样，上汽集团今年第三季度营业收入同比下降 25.58%，净利润暴跌至 2.8 亿元，其中上汽大众是其中当下最大的利润奶牛，根据上汽集团总裁贾健旭此前为上汽大众定下的“九字战略”——促油车、稳电车、上奥迪，显然奥迪项目已在上汽内部被确认为成为上汽大众新时期利润增长的第二曲线。
种种压力都逼着上汽和奥迪行动，以扭转不利局面。据透露，AUDI 新品牌的首款量产车型将基于此次亮相的概念车打造，新车定位 B 级猎装轿车，计划于明年 8 月在上海安亭正式投产。后续，AUDI 新品牌还规划了一款 SUV ，以及一款中大型轿车。
“凡所过往，皆为序章”，在智能网联时代，中国消费者对传统品牌的认知正在发生变化，全新AUDI的出现，不仅解决了南北两个奥迪间发展的矛盾，也将拉开的是奥迪智能网联的序章，开启奥迪与上汽集团经营发展的新序章。
热门跟贴