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1，轨道交通一直是昌平人关注的话题，特别是早几年都已经提到的东北环线，随着近期19号线二期的确认，相关讨论更是热闹，不过在一份官方回应中，明确了这条线路目前尚未立项。
2，在道路交通方面，此前咱们平台率先报道了，清河收费站将要搬家的消息，至于搬到哪，讨论也很热烈，近期官方也就这个问题进行了最新答复——
1，东北环线尚未立项——
近日，有网友询问
S2东北环线升级改造
是否有具体时间呢
预计什么时候开工建设
相关部门就网友提出的问题
进行了回复
区规自分局回复
经与建设单位北京市域铁路融合发展集团有限公司沟通，东北环线正处于前期研究阶段，工程目前尚未立项，线路方案未最终确定，建设单位将继续深入研究做好规划工作，最终方案以政府批复为准。
由回复可知
该项目还处于前期研究阶段
工程目前尚未立项
线路方案未最终确定
小编以前也对该项目
做过相关报道
我们再来回顾一下
项目的详情吧
2023年6月1日
《北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程
环境影响评价第二次公示》正式发布
项目已完成可研和初步设计相关工作
图片仅供网友参考，最终方案及施工地点以官方发布的信息为准
市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程北起昌平区南口站，南至CBD核心区的光华路站，由北向南依次经过昌平区、海淀区、朝阳区，线路建设长度约59公里。
南口站至昌平站段对既有铁路进行电气化改造，长约8.3公里；昌平站至新龙泽站段，霍营站至北京朝阳站段增建二线，长约39.6公里；北京朝阳站至光华路站段新建地下双线，长约7公里；其余段利用既有铁路。
共设车站15座（新建9座、改造既有车站6座），新建车辆基地1座，改造既有黄土店货场为停车场。
本工程共设车站15座，其中新建9座，分别为光华路、四惠、石佛营东、酒仙桥、北苑、立水桥、新龙泽、生命谷、沙河北，改造既有站6座，分别为北京朝阳、望京、霍营、沙河、昌平、南口。
本工程在昌平马池口设车辆基地1处，负责本线配属动车组的检修和存放；黄土店设停车场1处，负责部分动车组停放。
工程估算总投资为219.94亿元。
按照同时开工、分期开通考虑，其中北京朝阳至南口段工期2.5年，光华路至北京朝阳段工期5年。 拟2023年12月开工建设，2026年6月北京朝阳至南口段开通运营；2028年12月光华路至北京朝阳段建设完成，全线开通运营。
2，清河收费站何时搬迁？
近日，有网友询问
京藏高速的清河收费站
何时北移
记得年初的时候
有过报导说此收费站要外移
目前也没有相关消息
请问该项目是否实施
相关部门就网友提出的问题
进行了回复
@北京12345
您好，关于您反映的问题，北京市首都公路发展集团有限公司回复：
经核实，京藏高速清河收费站依据北京市交通局文件《关于同意北京市首都公路发展有限责任公司调整八达岭高速公路收费站的批复》京交法字[2001]232号进行设置，收费站设置符合政策要求。北京市首都公路发展集团有限公司京藏高速依据北京市人民政府办公厅《关于确认八达岭高速公路 京哈高速公路（北京段） 京承公路（北京段）经营权的通知》京政办函[2000]120号文件第一点，同意将八达岭高速公路、京哈高速公路（北京段）经营权授予北京市首都公路发展有限责任公司，经营期限为30年（自2000年1月1日至2029年12月31日），收费期限符合政策要求。目前北京市首都公路发展集团有限公司还没有收到京藏高速清河收费站外迁的确切信息。感谢您对我们工作的理解与支持！
今年3月份
北京发布“2024年
交通综合治理行动计划”
其中提到
按照用地等量置换原则
研究制定京藏高速清河收费站
京开高速西红门收费站
京港澳高速杜家坎收费站
向外迁移方案
在顺畅出行、治理拥堵方面，行动计划提到，今年将计划拆除已经取消收费的京通快速路双桥、会村等收费站和通燕高速丁各庄、白庙匝道等收费站。 按照用地等量置换原则，研究制定京藏高速清河收费站、京开高速西红门收费站、京港澳高速杜家坎收费站向外迁移方案。研究通过车牌识别与电子支付手段关联等方式，进一步压减高速公路人工收费通道。开展二环路、三环路出入口车流量定量分析，按照“一口一策”原则有序组织实施，提高主辅路整体通行能力。
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■部分图文信息整理自：地方领导留言板、市规自委、北京发布、昌平邻友圈等
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