如果用一个字来形容当下的国内汽车市场，肯定就是“卷”了。卷产品，卷配置，卷新功能，都想要在“内卷”的汽车市场脱颖而出。
在这种背景下，AION RT选择了一条“人无我有，人有我优”的差异化路线，就是卷智能，其售价同样聚焦10-15万元价格区间，主攻年轻科技潮流用户群体，这定位，这价格，明显是要和同样打智能牌的小鹏MONA M03进行贴身“肉搏”啊！
首先我们先来看看两车的车身尺寸和续航、动力等方面。AION RT车身尺寸为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm；全系共有520km和650km两种续航版本，搭载总功率为150kW和165kW的前置单电机。
而小鹏MONA M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm；全系共有三种续航版本，分别为515km、620km、580km，电机最大功率分别为140kW、160kW。
相比之下，尽管小鹏MONA M03的轴距更长，但AION RT凭借优化的空间布局，能给乘客提供更宽敞的乘坐环境，而小鹏MONA M03因其溜背设计，头部空间上会略显局促。
至于续航方面，AION RT一出手就解决了用户的“续航焦虑”，将续航里程提升至650km，不仅超越了许多同级别竞争对手，甚至能和一些B级纯电动车型媲美。同时，AION RT采用了400V+碳化硅平台，能够实现3C的快充速度，大大缩短了充电时间，让用户告别漫长的充电等待。相比之下，小鹏MONA M03在续航和充电效率上就显得略逊一筹。
再看看内饰方面，AION RT的内饰比较偏向于豪华风格，使用了大面积的皮质材料包裹以及金属质感的镀铬饰条点缀，看着是质感满满。全系标配 14.6 英寸中控屏、8.8 英寸液晶仪表盘，搭载广汽最新的 ADIGO5.0 系统，车机芯片性能媲美高通骁龙8155。相较之下，小鹏MONA M03的内饰就显得有点太极简了，没有仪表屏幕和HUD抬头显示，仅靠配备的15.6英寸中控屏提供交互信息。
两款车都在智能驾驶方面也下足了功夫，相较于小鹏MONA M03采用的纯视觉方案，AION RT搭载带有激光雷达的高阶智驾系统能够更加精准地感知周围环境，配备的27个智驾硬件和英伟达Orin-X芯片以及第四代感知端到端深度学习大模型，支持城区无图 NDA 功能，具备 L2++ 级别驾驶辅助能力，能实现端到端的智驾能力，为用户带来更加智能、安全、便捷的出行体验。
总结：
两款车虽然都把智驾作为亮点配置，但在产品细节上还是有不少差异之处，相比起小鹏MONA M03，无论是尺寸、智驾，还是动力续航方面，AION RT都丝毫不落下风。从整个车市来看，AION RT的到来，不仅丰富了消费者的选择，也为A+级家轿市场树立了新的标杆，还是很值得关注的。
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