小米，又摊上事了。
据印度某媒体报道，小米、三星等五家公司与亚马逊及其关联公司“串通”，因违反竞争法，被卷入了Flipkart案中。
这已经不是小米第一次被印度“围猎”了。
去年，“印度冻结小米48亿资产”一事可谓是频上热搜，搞得沸沸扬扬。
这笔资金不仅让雷军在印度白干了8年，还导致小米不得不遣散印度员工，收缩在印度的投入。
然而，一波未平一波又起，这次印度又想在小米身上刮下几层皮，谁也不知。
就在印度一边疯狂制裁外企的阶段，他家又发布了1000亿招标订单，疯狂招募外企加入。
只可惜，这一次似乎没人再陪它玩了。
这次，印度又要建造高铁了。
目前，印度在全球招标从孟买贯穿到新德里的高铁项目，全长1500公里，结果这个项目招标快一个月，都无人问津。
按地理条件来看，印度是建造高铁的好地方，还是西方众多发达国家“宠儿”。
但这次它建造高铁，西方发达国家怎么都不帮它圆梦呢？
通过招标文件，才发现它太流氓，难怪吓跑了大部分的国家。
1000亿的项目，要中标方先垫资800亿资金，且用未来30年的盈利当成本返还，最后更可怕的是需要送上自己的独家技术。
这么苛刻条件，对于中标方来说是真的损失惨重。但对印度来说，不仅赚到钱和技术，还多了一条高铁。
不过，有些国家就是不为了赚钱，只为了关系而来。站在巨大市场面前，吃点亏那全当一个礼物送给印度。
比如说，在2015年，日本不计成本，从中国手上抢走印度一个高铁项目。
当时日本为了订单，承诺提供高达80%的项目贷款，利率只要0.1%，且允许50年后再归还。
日本以为胜利了，没想到那是天坑，到现在还没完成。
在那几年里，由于种种原因，导致印度不断调整了项目设计，使总项目费用暴增，完工时间不断延迟。
本来预计2023年完工，现在要到了2028年，但从目前来看，2028年完工也是一种奢想。
这条从孟买到艾哈迈德巴德的高铁，印度坑了日本几百亿。
讲到这里，是不是有一股熟悉的味道扑面而来，原来是杀猪盘的气息。
还记得不久前放弃在印度建厂的马斯克吗？
印度先是给特斯拉画饼，邀请马斯克来印度建厂。
随着市场变化，印度要求特斯拉投入至少415亿卢比（约等于35亿美元），并且在三年內能在当地实现生产电车。
马斯克一旦投资建厂，必定在当地培养大量人才和传授技术，这就约等于马斯克掏钱给印度培养新能源汽车产业链。
而马斯克得到的回报，不是超高的进口关税就是巨额的建厂投资。
于是特斯拉拍拍屁股走人了。
说实话，马斯克果然聪明，识别“杀猪盘”就是快。
这几年，印度频频针对外资企业制造“杀猪盘”。
遭受印度的杀猪盘的外企，真的是数不胜数。
2021年，印度说沃尔玛违反了外国投资法，开出13.5亿美元罚单。
第二年，印度又对亚马逊下手，开出1.72亿美元罚单。
印度就是这样，一连串的骚操作，让谷歌、三星、诺基亚、微软、丰田等不少知名企业均在其中吃过不少暗亏。
全球近2800家跨国企业都被印度罚过款或没收过财产的行为，中国企业更是深受其害。
早在前几年，VIVO印度就难逃印度的魔爪，被指控避税，员工还被抓等等事件。
2020年7月，印度打击金融犯罪机构“执法局”已冻结与VIVO印度相关的119个银行账户，涉及资产价值达46.5亿卢比（约合人民币3.9亿元）。
而VIVO印度却一忍再忍，然而印度才不管，因为它在琢磨一场史诗级的“大屠杀”。
就在前一段时间，据印度某媒体报道，塔塔集团 (Tata Group)正在洽谈收购VIVO印度分公司的多数股权、成立合资公司等事宜。
同时印度要求收购后的合资公司由当地企业主导，经销网也要本土化。
最后塔塔集团宣布，以108.88亿卢比资金来（约合人民币10亿元）收购VIVO在印度的子公司的51%股份。
塔塔集团是谁？它是印度最大的商业集团，它背后大佬就是印度，它的旗下业务广泛，涵盖通信、信息技术、工程、能源等，
印度之心，人人皆知，永远见不得别人好，一旦发现外资成熟，它就马上半路拦截进行收割。
可好在VIVO印度也不是吃素的，它让印度重重地打了脸。
早在2014年时，VIVO印度就开始行动，它以“付进口费”为由，用印度的分销商，不声不响地将把7083.7亿卢比的资产(约合人民币600亿元)，全部转移出境。
而这些钱主要是转到中国VIVO在全世界所分布的子公司，比如中国香港、萨摩亚和英属维京群岛的公司。
中国VIVO这招“暗度陈仓”真让人佩服，此消息一出，立刻在印度甚至全世界引起了大轰动。
印度为什么要吃掉VIVO印度？
看看VIVO印度整体的发展，便大概明白了它为什么会被吃掉。
就在刚刚2024年第三季度，VIVO印度十分火爆，在印度各渠道的推动下，以19%的市场份额，首次跃居智能手机榜首，就小米印度都退居第二。
而2014年，VIVO进入印度市场，通过一路披荆斩棘，在2023年的销售额就有2987.49亿卢比，大约260亿人民币，净利润也有1.83亿人民币。
VIVO印度对印度来说，就是一只已成熟的肥羊，于是它开始动了恻隐之心，甚至想把VIVO印度变成一个“本土化”的公司。
这样一来，VIVO印度的钱、技术和管理等重要的资源，将会属于印度的，同时可以帮助它实现国家经济发展。
但印度万万没想到，VIVO印度还是中国总部的，这下印度真的不高兴了，因为它之前做的所有努力将全部付之东流。
印度的手机市场运行完善，然后拱手相让，成了白白帮助别人的冤大头。
印度以其超大型消费市场、不断发展壮大的新兴经济体、超级人口红利、巨大发展潜力以及商机无限等为诱饵。
打造国际投资“香饽饽”的人设，目的就是让全球投资公司都赴印投资。
中资企业一呼百应，蜂拥而至，在印度进行了真金白银的巨额投资，不仅带去了先进的管理经验以及技术，还手把手地教会印度人员经营、管理及发展。
对小米巨额罚款之后，印度又对VIVO下手，直接坐实了印度将外资骗进国杀的伎俩。
不是收紧各项政策等各种手段对他们进行打压，就是采取相关部门强制接管等极端办法，将有关资源占为己有。
VIVO、小米、OPPO等中国智能手机厂商在印度的业务均受到《外汇管理法》、《防止洗钱法》等法律的严格审查。
中国上海电气给印度修建的发电厂，完工后，印度一直拖欠工程款88亿元，至今已经过去近16年。
更令人难以置信的是，2021年，印度还将上海电气等公司上告法庭，索赔21.33亿元。
这使中资企业蒙受了巨额损失，付出了惨痛代价，真可谓苦不堪言，擢发可数。
这都是印度的一贯行事风格，“印度赚钱印度花，一分别想带回家”，一旦时机成熟，便就要对每个外资磨刀霍霍。
而这次印度在投资以及营商环境无实质性改善，经济增长特别是“印度制造”面临前所未有困难与挑战。
对美西方投资口惠而实不至的背景下，再次祭出“杀猪盘”，准备对中资企业再次狠狠地一阵宰割。
说实话，印度野心不小，可这杀熟的伎俩，中资企业也不是傻子，意识到问题的中资企业，纷纷从印度“回流”中国。
据报道，曾经大举搬迁至印度建厂的富士康，如今重回河南，广泛召回曾经离去的老员工，并宣布涨薪20%。
表面来看，印度市场广阔，工人工资低廉，商业潜力的确巨大。
然而，印度营商环境的糟糕对商业的伤害常被忽略。
业内坦言：随着印度的“真实面目”曝光，越来越多企业不再看好印度，陷入“信任危机”的印度，终将为自己的行为付出代价！
参考资料：
1、微博·领事闲谈：《印度指责三星、小米与亚马逊和 Flipkart“勾结”》
2、财经三分钟：《印度1000亿高铁大单，中国不接手了！》
3、帅真商业视界：《一场针对全世界的杀猪盘，正在印度上演》
4、寸今文案：《中国88亿帮建印度发电站，反遭索赔21亿？全球3000家企业纷纷“弃印回中”！》
5、观察者网·贺喜格：《vivo在印度被迫“本土化”？》
6、观察者网·戴佳源：《三季度印度手机市场：vivo出货首成第一，OPPO增长超40%》
作者：泡面表兄
编辑：柳叶叨叨
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