据澎湃新闻报道，欧盟委员会在对华电动汽车进行反补贴调查后，公布了最终手段：针对中国电动汽车征收高额进口关税。这一关税属于额外征收，它不仅会对中国电动汽车的出口造成冲击，还可能给中欧经贸关系的未来发展带来深远影响。
总体而言，这一举措显示出欧盟正站在地缘政治竞争的角度处理与中国的经贸竞争关系。对我国而言，在应对欧盟这种基于地缘政治竞争的攻势时，应采用非地缘政治竞争的方式，致力于使中欧经贸关系及其整体关系重新回到健康稳定的发展轨道。要知道，征收高额关税是欧盟地缘政治竞争战略的一部分。
欧盟或许认为中国电动汽车在欧洲市场的快速发展给其本土汽车产业造成了竞争压力。因而，欧盟计划通过征收反补贴税的手段，为其本国汽车制造商创造一个相对公平的竞争环境，从而保护其在电动汽车领域的市场份额与就业机会。中国有被抽样的出口生产商面临着不同税率的反补贴税，这一措施将直接导致中国电动汽车出口欧盟的成本上升，使中国电动汽车在欧洲市场的价格竞争力降低。这样的话，中国电动汽车企业的出口量可能会减少，企业的利润和市场份额也会受到波及。
欧盟大概也清楚这样做无异于引火烧身，于是不断强调希望与中方经磋商解决问题。近期，欧盟已派人前来中国访问，试图就关税问题与中方展开磋商。与此同时，法国和德国也先后派人访华。很明显，在实施关税举措之后，欧盟又默默打开了谈判之门，这意味着他们很清楚自己难以承受中方反制带来的严重后果。毕竟，是他们率先挑起中欧贸易争端的，然而因为害怕被中方报复，就不得不频繁地与中方进行磋商。从当前的形势来看，欧盟及其多个成员国这么做，是因为他们已经失去了对华施展手段的资本和底气。
匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当指出，欧盟提高关税这一决策极为简单且短视。欧盟企图借提高关税让欧盟和中国的电动汽车价格相等，进而吸引民众与企业购买欧盟生产的电动车。但从长远角度看，这对消费者选择何种电动汽车并无帮助，因为即便如此操作，电动汽车的价格相较于大家使用的传统汽车依旧昂贵许多。
从短期来看，这一举措将导致过去多年乃至数十年全球贸易发展出现倒退情况。从长远角度考虑，这会让中欧贸易关系趋于紧张，甚至可能诱发贸易冷战。
欧盟的某些行事方式只会让自己不断陷入更危险的境地，进而使其内部的矛盾与分歧持续加深。要知道，在对华电动车加征关税这件事情上，欧盟成员国之间并非同心同德。对欧盟来讲，这种矛盾分歧不但会破坏其内部团结，还会削减它在世界市场中的竞争力。从多方面因素综合考量，欧盟对华加征关税，自身所遭受的损失会远远超过给中国带来的损失。可以这么说，要是欧盟不想和中国友好交往，中国也没必要再对其以礼相待了。而且就当前的情况看，也许中国都不用采取什么行动，欧盟就会自作自受了。
国内位居第七的大型动力电池企业蜂巢能源，在首次公开募股未能成功之后，就陷入了接连不断的动荡局面，并且这种动荡有着愈发强烈、不断加剧的趋势。
近期有消息显示，蜂巢能源已经作出暂停在德国投建两家电池工厂项目这一决定。蜂巢能源针对停建的原因作出说明，由于欧洲电动汽车市场的发展未能达到所有利益相关方的预期，所以公司决定终止该项目的商业运营。
蜂巢能源不但在海外项目方面有所收缩，其内部状况亦不稳定。新浪财经从消息人士处获悉，自去年开始，蜂巢能源内部人事变动幅度较大，多位副总裁离职，原轮值总裁刘喜合也已加入京西集团。
蜂巢能源在给北青汽车的声明中提到，在做出终止蜂巢欧洲公司及其德国子公司商业运营这一决定前，已经在欧洲投入了巨额资金。蜂巢能源宣称，将会积极且妥善地处理后续事务，直接、单独地与现有的欧洲客户进行联系。从理性的视角来看，蜂巢能源欧洲公司停止运营一事，会给其出海战略造成困扰。这种困扰并非只是短期的，由于越来越多的电池企业把业务撤回国内，必然会让原本就产能过剩的动力电池企业之间的竞争变得更加激烈，身处其中的蜂巢能源也会面临更大的挑战。
热门跟贴