已经不是第一次来浙赛了，但开着 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ）跑在高尔夫路上还是头一回。
眨眼间，高尔夫竟然都50岁了，那句老话怎么说来着，“不是我们喜欢的车老了，而是我们老了”。的确，在看到“高尔夫路”指示牌时，我是有点恍惚的，一个是吃惊，没想到还有以高尔夫命名的路，另一个是感叹，我好像很久没有听到如此年轻、这么热血的词了。
特别是当我走进场地的那一瞬间，8辆高尔夫，从第一代到最新款，依次站成一排迎接我的到来，这场面，想不激动都难。毕竟，我面前这些车型，身上的技术也好，理念也罢，放到现在来讲，也是大家津津乐道的话题。
比如，第一代高尔夫身上搭载了“50马力直列四缸单顶置凸轮轴发动机”，第二代 高尔夫GTI 采用了四轮盘刹车制动系统，比如，第三代高尔夫革命性引入了前排双气囊，第四代高尔夫引入四驱系统...等等。
不过转念一想，身边曾经玩车的大多都晋升宝爸宝妈了，别说高尔夫，连个两厢车都买得不多，基本也都冰箱彩电大沙发了，但这些却没有一个跟我们驾驶者有关的，说来也挺可悲的。
矫情的话点到为止，接下来，讲讲这一代全新数字高尔夫。
其实车刚一驶离P房，教练就跟我说，第八代高尔夫GTI的电子系统很灵敏，如果全打开的话，在赛道上基本敞开了开，非常哇塞。是的，我想说，这就是为什么叫“数字高尔夫”的原因，因为它的“数字化”，无处不在，从机械层面的交互到物联层面的感知。
我认为这一代全新高尔夫的推出，在历史长河之中，算得上一小小转折点，因为智能化的加持，不仅拓宽了我们的用车场景，更是因为“数字”，让开车这件事变得更存粹、更简单、更专注，也更享受。
不过有意思的是这次跑赛道，我并没有那么使劲儿地去一味炸干它的性能，恰恰相反，我在有意识地试探它的极限，慢慢感受轮胎和地面之间的摩擦，慢慢观察入弯时身体因离心力而发生的变化，慢慢尝试将自己的视野从近点转向远点。
说到这里，我突然发现开高尔夫真的会让人「年轻」。
倒不是说引擎的轰鸣声和收油门时发出的回火声，带来的那种让人血脉喷张的感觉，而是在说赛道上你要是想开得快、开得稳，必须得学会“抬头看”、“向远看”，不能只盯着眼前的弯道，然而这不就是年轻时的自己吗？不care脚下的路，心中装的从来都是诗和远方。
但岁月如歌，如今的我们活得愈发谨慎，谨慎到只顾着眼前的路，也只能顾着眼前的路，忘了抬头看一看远方。所以很感谢高尔夫让我梦回青春，提醒活在当下的我们，要时不时看看「下个弯道」的模样。
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