引江济淮二期工程是国务院确定的150项重大水利工程之一。今年以来，该工程锚定目标、紧抓快干，提质增效，各项建设进度不断“刷新”。

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引江济淮蜀山复线船闸，不仅人字门宽度居全国第一，更是全国首个在软岩地基建设的高水头分离式船闸，建成后将实现千吨级船舶“双道”通行。

因为合肥地区属于软岩地基，需要首先从设计上对其进行优化，经过资深专家分析后，把船闸结构合理分配在地基上，局部还采用了泡沫混凝土浇筑，结构轻，造价低，目前已经完成总进度的95%。

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与此同时，在引江济淮二期工程蒙城站的建设现场，工人们正在忙着进行主体工程主泵房钢筋捆扎作业。这个总投资7亿4千万元的项目，是引江济淮二期输水干线工程中的涡河线首级站，其作用是将淮河蚌埠闸上蓄水，经涡河输送至该站，然后再提升至蒙城闸上河道，确保蒙城闸以上沿线的工农业用水。目前已完成整体工程的35%，计划今年年底完成主体工程的施工。

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包括蒙城站在内，引江济淮二期工程的输水干线工程、骨干供水工程、航运配套工程、水系连通工程、智慧调度系统5大板块正在加速推进建设。截至目前，引江济淮二期工程已完成投资65亿元，占总投资任务203亿的32%。

二期工程是安徽省现代水网骨干工程的重要组成部分，项目建成后，将进一步释放引江济淮工程在优化水资源配置、农业应急抗旱、城市备用水源、河湖生态保护中的巨大潜能，为“皖北地区群众喝上引调水”提供源头活水。　　信息来源：安徽新闻联播、省引江济淮集团