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5年一改的电动自行车新国标终于在11月落地了，由于出台速度太快，很多企业还没有及时按标准来重新设计产品，新出的车型寥寥无几。新国标当中有一条，那就是限制车辆塑件的比例和重量，简单来说就是占比不超过5.5%，重量不超过3公斤，符合这样的电动自行车都长啥样？以下几款造型的新车供大家参考！
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一、大骨架电动自行车
这款小踏板骨架电动自行车是市面上很常见的，是我们俗称的宝妈车，学生车，但是并不是所有的车型都能达到新国标的标准，因为踏板部分的塑件没有办法进行缩小，因此，车头、车尾部分的塑件占比要很小。
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比如这款爱玛的元宇宙，整车质量45公斤，塑件质量占比2公斤左右，但是外观依旧好看，主要得益于它大骨架的结构。相同道理，雅迪的C60的也是类似的设计理念。
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二、一体式合金车身的电动自行车
其中具有代表性的就是小牛的SQi，这款车看起来像跨骑电摩，但是它塑件使用占比是很小的，因为车身就是车架，它采用了镁合金一体车架，不仅重量小于63公斤，而且塑件占比很低，完美避开的新国标对于塑件的限制。
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当然，除了小牛电动之外，九号的这款魔术师Kz110超大铝合金车身不仅兼顾了美观，也不违反新国标的设置。当然，这两类车的成本就非常高了！
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三、电踏车
电踏车也称为电动助力自行车，它的就是自行车的外观+一套三电系统，整体的结构比较简单，这类车无论新国标怎么修改，它永远都是合规的，外观上看起来跟自行车没啥两样！
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当然，也有反面的案例，那就是小包车（行业内称为豪华款电动车），凡是从头到尾都有塑件包裹的车型，这类车以后的可能就会慢慢消失了！
总结：
目前最终版的新国标电动自行车目前厂家还在研发，不过大部分车型应该会是第一类的为主，可能新变化就是取消了脚蹬子，以后看到没有脚蹬子车，可别再称之为为超标车了！
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