11月9日，随着“芳白三号”盾构机刀盘在白云机场T3枢纽站接收端破墙而出，白云机场T3轨道交通预留工程芳白城际西侧左线盾构区间隧道胜利贯通，标志着由广州地铁集团负责建设，中铁广投、中铁隧道局集团承建的T3预留工程芳白城际区间全部隧道胜利贯通。
芳白城际西侧左线盾构区间隧道全长约1236米，由机场东南工作区盾构始发井向东延伸，先后穿越8座建构筑物后到达T3交通枢纽站接收井。区间隧道98%的线路位于白云国际机场飞行区范围内，且穿越区域周边环境复杂敏感，地质条件复杂多变、岩溶发育强烈，盾构施工具有掘进控制难、沉降要求高、安全管控严等特点。
自进场以来，在建设单位、集团公司及公司的带领下，项目团队积极与机场集团、空港委、中南局等单位沟通协调，建立了长效合作管理机制。通过不断优化场地布置及施工方案，开展多项安全评估与技术论证，项目团队成功克服了不停航施工、下穿航油管及岩溶处理等难题，为高效推进生产任务筑牢了根基。
针对施工风险大，盾构要求高等特点，项目因地制宜，多措并举，从技术和管理两方面入手保障施工平稳安全。
在技术保障方面，项目深入研究，优化盾构选型设计，最终采用开挖直径8.8米、最大推力为7061吨的泥水平衡盾构机用于左线区间施工。同时，该盾构机装备了“螺机+直排管”双通道排渣系统，有力保障了掘进过程泥水仓压力稳定，进一步降低了盾构在岩溶发育区复杂地层中施工的安全风险。
在施工管理方面，项目紧密围绕“技术领先、设备先进、施工科学、组织合理、措施得力、预案在先、规避风险、安全掘进”的施工总体思路，建立盾构技术管控指令四级响应制度，不断总结和优化各项盾构掘进参数，为安全下穿机场飞行区提供了坚实的管理保障。
项目团队坚持以党建引领生产建设，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。通过设立“党员先锋岗”，成立多个专业技术小组，并与各参建单位党组织共同孵化“空铁红联”党建基地，联合推动“党建+”结对共建管理新模式落实落地等举措，切实提升了团队的凝聚力与战斗力，营造了共商共建、协同推进的良好氛围，确保了施工任务的高效稳步进行。
芳白城际西侧左线区间隧道的胜利贯通，树立了盾构隧道成功穿越运营中机场飞行区的标杆案例，极大地丰富了“双模”盾构施工技术的实践经验，推动了该领域技术的持续革新与突破，为后续同类工程建设累积了极为宝贵的经验。T3预留工程致力于构建高品质“两高铁、两城际”以及实现“零换乘、一体化”的T3综合交通枢纽，对提升白云机场集疏运水平及辐射带动作用，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力具有重要意义。（中铁隧道局）
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