2024年，电动车的新规发生了较大的变化，特别是电动车的强制性国家标准实施，以及电动车新国标标准的修订，让电动车迎来了多项新规。那么在新旧版本的国家标准切换的时候，商家原有的商品库存该如何处置？对此官方的回复来了，一起来了解一下。
11月起，电动车商家无货可卖？
从11月1日起，电动车的电气安全、充电器、锂电池迎来了强制性国家标准，所以原来不符合标准的电动车不允许销售了，而且市场监管部门加大查处力度，如何销售了违规的车型，将会追究其责任。
所以有些商家直接关门停业，有些商家还处于观望状态，不过一些“聪明的”商家，直接在电动车上贴上了“销售停售、回厂待整改”的通知，其实明眼人一看就知道这是为了应付上面的检查。
其实电动车的三个强制性国家标准，早已经有相关的信息，比如42295与42296都是2022年就发布相关通知，明确在2024年实施，只是有一部分商家没有在意，认为这次实施非常的突然，其实有两年的过渡期。
其实很多大品牌的电动车早已经符合这些标准，比如这一款爱玛的电动自行车，3c认证证书的发证日期为2024年6月20日，生产日期为7月26日，不过该车辆已经符合了11月1日要实施的所有标准。
所以说从11月1日起，电动车新规的实施并不是突然的政策，而是早已有预期，只是部分商家没有在意而已，认为该标准无关痛痒，没有认真执行。
修订版电动车新国标实施后，原有商品库存如何处置？官方回复来了
对于电动车来说还有一个比较大的改动，那就是修订版的新国标标准，该标准如果实施以后，电动车很多配置都要改变，比如电动车的整车重量会提高到63公斤、安装gps定位、拆除脚蹬子、安装后视镜等等。
那么修订版的新国标标准实施以后，商家原有的商品库存该怎么办呢？对此，官方做出了明确的回应。
近日，有网友留言，询问新版本国家强制性标准实施以后，不符合新标准的电动车该怎么样处置的问题，对此标准技术管理司作出明确的回应：
按照《强制性国家标准管理办法》第三十九条规定，强制性国家标准发布后实施前，企业可以选择执行原强制性国家标准或者新强制性国家标准。过渡期内企业应通过合理排产提前消化库存产品。新强制性国家标准实施后，根据《标准化法》第二十五条规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。
简单点说，修订版的新国标标准在发布以后，并不会马上实施，还会有几个月的等待期，在这个过渡期里，企业可以生产新强制性标准的产品，同时企业与商家需要积极地消化库存产品，在新国标标准正式实施以后，不允许再继续生产及销售，不符合修订版新目标标准的电动车。
其实答案也非常的明确，也就是说，到时候新标准发布以后并不会马上实施，而是有一定的过渡期，在这个过渡期里，商家要积极地消化库存，所以还是有一定的时间安排的。
车主该如何应对
对于我们广大消费者来说，我们该怎么样应对这一次新旧国标的切换呢？我们原来的电动车是否还可以继续使用，小编认为注意以下3点就可以了。
1、10月31日之前购买的电动车，需要看购车发票日期，可以放心的去上牌照，不会按照新标准，不允许上牌；
2、以前已经上牌的电动车，特别是上了正式牌照的电动自行车，可以放心的骑行，不会马上禁止使用；
3、11月1日之后购买电动车，一定要看好电动车的强制性认证证书与合格证，，只有符合全部标准的车辆才能够购买，不然会影响你上牌。
总之一句话，新旧电动车新国标标准的切换并不是一刀切马上实行，而是有相应的过渡期，所以大家一定要认真对待相关的标准，同时了解标准过渡期的时间，在过渡期结束以后，一定要购买符合标准的车辆，不然会影响你的正常上牌，同时也不允许销售，到时候商家也会受到相应的损失。
那么，您对11月起电动车的多个新标准怎么看？欢迎大家留言评论
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