通讯员 乔锦涛 黄文忠 工人日报-中工网记者 甘皙

11月7日，在新建京港高铁九江至南昌段（以下简称昌九高铁）庐山枢纽桥群建设现场，由中铁一局承建的昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁华丽“转身”，并顺利落位，这也是昌九铁路全线首座完成跨铁转体施工的大型连续梁，为后续大桥钢箱梁顶推施工打通了关键通道。

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此次连续梁转体施工面临距离营业线近、球铰安装精度要求高、高空作业安全风险大等诸多难题。为了确保桥梁转体一次成功，项目部依托BIM和三维可视化交底技术，采用智能转体监测系统实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度、高程、应力等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。

据了解，昌九高铁全线已进入架梁阶段，已架设箱梁772孔，贯通隧道17座，站房及四电工程也已全面开工建设，项目整体进度完成50%。大桥转体后，全线架梁通道进一步贯通，预计2027年3月建成并具备开通运营条件。

来源：工人日报客户端