我国歼-35战机问世以来，可把印度忙坏了，一边在国际媒体带节奏说我们“抄袭”，一边却又旁敲侧击询问“卖不卖”。
卖不卖给你先不说，今天咱们不妨把对歼-35的一些误解，放在放大镜下，好好梳理一番。
歼-35是“山寨货”？别再扣这种帽子
11月8日，我国新型隐形战机歼-35，在珠海金湾机场一亮相，外国媒体和一些印度网友就活跃起来了，煞有介事地说它“模仿”了美国的F-35和印度的五代机项目AMCA。
其实，只要这两天关注航展的朋友就知道，这是纯粹的无中生有。
最开始关于“抄袭”F-35的说法，主要出现在歼-35的照片公开后，一些国外媒体简单从外形上比较了一下，就得出“看起来有点像F-35”的结论。
如果外形像就是抄袭，那全世界几乎所有现代战斗机，都难逃“模仿”嫌疑。像韩国的KF-21，土耳其的“可汗”，甚至印度的AMCA，这些项目的五代机方案与F-35相比也都极为相似。
原因很简单——现在的隐身战斗机都在追求隐身性能，而隐身设计本身对外形有很高的限制。无论是进气口、垂尾的处理，还是机身的轮廓，都是基于空气动力学和隐身技术的要求。
因此，把外形相似当作“抄袭”的证据，实在是不讲任何科学依据和道理，只凭对歼-35的偏见闭眼挥拳。
更重要的是，歼-35并没有照搬F-35的设计。最明显的就是发动机数量上的差别：F-35是单发设计，而歼-35是双发。这一设计差异，直接决定了歼-35在战场上的机动性和生存能力，都将远超F-35。
再来看看F35的另一大特色——垂尾。歼-35和F-35的垂尾布局也不同，而是进行了适合自己的调整，体现了自有的技术路线。
加上氮化镓雷达和独立自主的飞控系统等歼-35特有的配置，更是反映出中国在核心技术上的突破和创新。换句话说，在看得见的和看不见的部分，歼35都有自己的独特之处。
除了“抄袭”F35的指控，印度方面的声音也非常有趣。部分印度网友声称歼35“借鉴”了印度的AMCA五代机设计。要知道，AMCA目前仍然停留在概念和模型阶段，连一架原型机都没有真正飞上天。
相对之下，歼-35已经进入了试飞阶段，并有望在不久的将来正式列装。更重要的是，印度的五代机项目其实并不算早，2007年他们与俄罗斯共同参与T50隐身战斗机的研发，合作了十多年后才在2018年终止项目，之后才决定自研AMCA。
直到今年，印度才为AMCA项目拨款，加快首飞的步伐。简单来说，中国的歼35已是有实有料，而AMCA还在“纸上谈兵”。抄袭没有样机的设计，显然有点可笑。
很明显，指责抄袭其实是国际对中国航空工业进步的一种刻意忽视。歼-35是中国航空工业多年来不断追求技术自主、不断积累经验的成果。
单单是发动机的研发，中国就付出了巨大的努力。歼-35官配的是国产涡扇19发动机，能达到20吨以上的推力。目前适应性训练中，歼-35搭配的是涡扇-21发动机。这是中国发动机技术的一大进步，完全是自主研发的成果。
在雷达系统上，歼-35首次搭载新一代氮化镓相控阵雷达，能够更好地探测敌方目标并保持隐身能力，而美军的F-35却仍在使用老一代的硅基雷达。
这样想想，这些西方国家刻意抹黑、忽视的背后，又何尝不是惧怕中国在航空科技上的崛起？最可笑的是，“五代机俱乐部”成员屈指可数，歼-35的出现让印度“玻璃心”碎了一地，又忍不住暗示想买。那我们到底有没有出口打算呢？
巴铁都笑开花了：歼-35真的要外销了吗？
歼-35的曝光让一些国家酸得不行，也让很多国家翘首以待，尤其是中国的“铁哥们”巴基斯坦，巴基斯坦媒体甚至迫不及待地透露称，到2025年，中国将可能向巴基斯坦出口歼-35的出口版。
虽然消息的真假尚未得到官方确认，但这倒也让人开始认真琢磨：歼-35会不会真的成为中国的新一代外贸“拳头”产品呢？
从全球军事市场的需求来看，歼-35外销似乎也并不意外。歼-10CE和枭龙，在国际军机市场已经掀起了不小的波澜，而拥有隐身能力、先进雷达、强劲发动机的歼-35，更是具备了成为外贸“明星”的潜力。
许多发展中国家对五代机望眼欲穿，却苦于经费不足、技术空白，而歼-35的出现就像是一道曙光，为这些国家的空军力量升级提供了实实在在的希望。
不过，说到武器出口，尤其是像五代机这样的高精尖技术产品，大家往往都会担心一个问题：出口会不会导致先进技术泄密？
这是国家武器出口时最敏感的一个话题。其实大家完全可以放心，中国的军工出口体系早已考虑到这些问题，并有相当成熟的应对机制。
军用设备的外贸版本和本国装备会有一定的差异。以歼-35为例，如果未来真的对外出口，也会针对不同国家的需求和保密需求进行“适度阉割”。
比如在雷达探测能力、发动机推力等核心技术上做出调整，这样一来，既能保障客户的战斗力，又不会损害本国的技术领先性。
而且像歼-35这样的五代机，涵盖了许多难以逆向破解的尖端技术。比如它的氮化镓有源相控阵雷达、隐身设计和机身材料，这些都是中国多年技术积累的结晶，外销版即便流入外界，还能让他们通过简单“拆解”，就获得原版技术的所有秘密吗？
此外，防护措施还体现在武器系统的维修和后勤保障上。中国可以通过确保零部件和技术支持的“不可替代性”，继续掌控战机的核心技术命脉。换句话说，即便他国买走了歼35，后续的升级、维修和核心元件的更换，也都要依赖中国。
另一方面，武器外销的背后还有政治意义。通过向盟友和友好国家出口歼-35，中国不仅是在出售装备，还是在建立牢固的军事和外交关系。
就说巴铁，他们若是采购歼-35，不仅可以弥补自己在隐身战机方面的空白，还能形成对地区局势的威慑力，从而增加中国的战略合作伙伴。通过武器合作，中国还可以获得更强的区域影响力，避免武器市场被少数大国垄断。
总之，歼-35未来的外销潜力无疑是巨大的，但中国在技术保护上同样不会马虎。既要给“铁哥们”提供合适的装备支持，又不会轻易泄露核心技术——这就是我们的一贯方针。这样一来，既保住了“王牌”，也巩固了友谊，可谓一举多得。
一边唱反调，一边想买单？印度为什么“真香”了？
印度是出了名的“军火买手”——从俄罗斯的战机到法国的“阵风”，再到美国的无人机，什么先进的武器都想要。而现在，歼35一经问世，也成了印度“种草”的新对象。
有意思的是，印度一方面怒喷歼-35是“山寨货”，但一听到可能外销的消息，又马上表示想买，这不是又爱又恨吗？
其实，从印度一开始对歼35的态度，不难看出他们的小心思。中国既是印度的“邻居”，也是他们的“竞争对手”，两国时不时还会因为边境问题关系紧张。所以当歼-35作为新一代战机亮相后，印度的第一反应是下意识地抹黑。
再加上，印度本身也在研发五代机AMCA，虽然进展相当缓慢，但从面子上还是要对外展示出一种“我们不差技术”的态度。于是，踩一脚我国的歼-35，既能“贬低”竞争对手，又可以在国际社会上刷刷存在感，对印度来说不正是一举两得嘛。
但在另一方面，尽管对歼-35各种贬低、带节奏，但说到底，印度也知道自己国家在五代机领域，并没有真正的技术突破，而现代化空军力量中，五代机是必须的。
五代机的隐身性能和态势感知能力，是中等水平的四代机和四代半机，根本无法比拟的。所以，印度对歼-35产生兴趣，并不奇怪。
且长期以来，印度一直是俄罗斯武器的重要客户，买了不少苏式战机，包括苏-30MKI和米格-29K，甚至印度的国产战斗机“光辉”，也吸收了不少俄罗斯技术。
俄罗斯对于印度来说，一直是比较稳定的武器供应商，但在美俄关系日益紧张的背景下，俄罗斯还能继续稳定提供武器和技术吗？答案是未知的，印度自然想在军火采购上寻找更多选择。
特别是在美国拒绝向印度出售F-35的背景下，印度的选择就更有限了。
欧洲的五代机还在研发中，日本、韩国的五代机基本不会外销，而俄罗斯的苏-57出口情况，也并不理想，至今没有大批量生产。因此，作为新一代五代机，歼-35突然成了印度可以选择的最先进战机。
其实印度这种“抹黑又惦记”的事儿，也不是第一次干了。
当初在购买法国阵风战机时，印度媒体先是对“阵风”的价格表示质疑，痛批其技术不如想象中先进，结果最后印度还是购买了数十架，后期还一改嘴脸不断宣传“阵风”战机的优越性。
同样的道理，对于印度来说，一边酸得想让歼-35“走下神坛”，一边又想将这些先进武器收入囊中，为本国的军事实力找到可靠保障。可能，这就是印度在军火市场上“特立独行”的风格吧。
或许未来，随着歼-35的国际声誉不断提升，印度以及更多国家，都会将目光转向这款五代机。最终，谁会成为歼-35的下一位客户，国际军火市场会给出答案。
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