11月7日，享道出行在福建省泉州市正式启动运营网约车业务。
近年来，享道出行持续加快推进“百城目标”，这家网约车平台频繁进入大众视野。享道出行以上海为核心，先后在南京、杭州、广州、深圳、长沙、成都、苏州、郑州、天津、大连等全国70多座城市落地运营。
然而，司机、乘客们针对享道出行的“吐槽”声不绝于耳。享道出行品牌所属的上海赛可出行科技服务有限公司更是常因提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》、提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》屡屡被罚。
司机：导航“离谱”，判责不公
在黑猫投诉平台，大众新闻·齐鲁壹点记者注意到，在相关投诉中，享道出行的司机是投诉“主力军”，投诉量大致能与乘客对半开，大多反映平台无故扣钱，判责不公，导航不准。
有司机反映到，作为享道出行的司机，他在接送乘客途中遇到封路路段，“享道出行平台导航一直让我往前走，22：05分由温金路到瓯江路这路口封了不能进，只能选择绕行。”司机随后表示，他被平台判责绕路行驶。
“保底金额是每公里1.9元，判罚绕路不给保底，客服不理会，也不给解决方案。”这名司机评价道。
无独有偶，厦门一位“的哥”反映，享道出行导航不准，他评价道：“的士绕路都没这么凶。”
他的客单是从厦门故宫东路的青年阳光S酒店（轮渡店）到厦门第一码头，享道出行的导航距离为17.46公里，用时55分钟，并让司机向西穿越海沧大桥，再开着车“跨海”到达码头，这让司机直言：“这个导航真是绝了！”
记者亦从主流导航软件查询行车路径，从青年阳光S酒店（轮渡店）到厦门第一码头不过1.9公里，用时仅需7分钟左右。
此外，昵称为“正义喵”的享道出行司机亦吐槽享道出行的导航与判责问题。这名司机今年5月9日接到苏州九龙仓翠樾庭（东门）至上海外滩的跨城订单，享道出行的送客路线将其导航至上海限行路段，被罚200元。
“平台里根本找不到申诉的入口！根据你平台的送客路线内置导航，造成我被罚款。你们享道要负全责！”司机评价到。
一年被罚61次：司机没从业资格证、车辆没营运证
2024年11月5日，上海市交通委员会执法总队对山东鞍马出行科技有限公司开出罚单，违法事实为“提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》”，罚款3万元。
而这，只是享道出行众多罚单的一个零头。记者于信用中国查询到，2023年11月13日——2024年11月13日，仅上海赛可出行科技服务有限公司一家，便已受行政处罚61次，主要违法事实仍然是“提供服务的驾驶人员未取得从业资格证”“提供服务的车辆未取得车辆营运证”。
以行政处罚决定书2240107272为例，据公告内容，取得经营许可的网约车平台公司提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，享道出行违反网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法第18条第1款，被上海市交通委员会执法总队罚款人民币30000元。
在收罚单之余，去年底，享道出行CEO倪立诚曾表示，将在2024年下半年筹备并启动IPO计划，并扎实推进2025完成IPO目标达成。
今年以来，享道出行扩张态势明显。据交通运输部5月24日披露数据显示，在4月全国订单量前10名的网约车平台中，享道出行仅次于如祺出行排在第二，此后依次是携华出行、万顺叫车、及时用车、T3出行、阳光出行、曹操出行、滴滴出行、花小猪出行。
如今，网约车行业依托互联网技术、与网约车平台公司合作、面向乘客并匹配供需信息，共同提供网络预约出租汽车服务的平台（俗称网约车聚合平台）发展迅速，为乘客出行服务提供新选择的同时，也平衡了网约车行业生态。但在现实情况中，网约车聚合平台和网约车平台公司的企业责任落实不到位、从业人员和乘客合法权益保障不到位、发生事故难以定责等问题依然存在。
市场份额越来越大的聚合模式，在满足消费者需求、推动市场主体自由竞争的同时，也让行业愈发“粗糙”“马虎”。加强网约车行业监管、强化保障司机及乘客权益，仍然在路上。
新闻爆料电话：0531—85193242
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