红旗的新能源转型做得怎么样？全新推出的天工系列车型就是这位共和国长子给出的答卷。
11月12日晚，在2024中国一汽红旗品牌新能源之夜上，红旗发布了其全新的天工纯电平台和九章智能平台，而采用天工纯电平台的首款车型天工08，也在这场发布会上正式与大家见面，并将在广州车展期间开启预售。
具体到车型本身，天工08是一款车身尺寸达4925*1950*1680mm的中大型纯电SUV，轴距为3000mm，轴距表现也体现了其基于纯电平台原生开发的身份。在外观设计上，天工08延续了红旗的家族设计理念，整体造型圆润流畅，中置红色饰条的传统设计元素也得到了保留。
天工08搭载了天工平台车型的新一代智能电驱系统，系统综合效率高达96%，在当前量产的电驱系统中性能可谓是相当领先的存在。在动力上，天工08提供单电机后驱、双电机四驱两种驱动形式，其中单电机后驱版最大功率为253千瓦，双电机四驱版则又在此基础上增加了一台202千瓦的前置电机，综合功率达455千瓦。
在电池上，天工08也搭载了其最新研发的低温电池，在零下10摄氏度的低温环境下电量保持率仍可达到98%；电池最大容量则达到了111kWh，为这款中大型SUV带来了高达730公里的纯电续航里程。
在智能化方面，天工08所搭载的九章智能平台，为这款车带来了灵犀智能座舱，以及基于视觉的“司南”智驾系统，采用当下领先的端到端大模型技术路线，具备城区高阶辅助驾驶能力，并支持全场景智能泊车功能。
综合来看，天工08的产品力已经完全不逊于任何新势力品牌的同级别竞品，而这自然也得益于红旗在技术上的“厚积薄发”。红旗的电动化之路其实起步得并不晚，从在大街小巷上行驶的E-QM5，到在西欧、北欧一度取得了不错销售成绩的
红旗E-HS9
（
参数
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），都体现了红旗在电动化转型中积累的技术实力。
不过，红旗的纯电车型仍旧缺乏一套完整的产品体系，以及统一的纯电架构，因此红旗电车的销量在网约车以外的市场中表现都不算出色。而现在，这一短板终于被天工平台的推出填补，作为一个模块化平台，天工平台未来可以涵盖从紧凑型轿车到大型SUV、MPV等不同品类及尺寸的车型开发。
作为天工家族的第一款车型，天工08的推出正式宣告了红旗在电动化转型中一个全新阶段的开始，对新能源市场的其他头部玩家来说，也意味着一个强势的竞争对手正在归来。
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