据参考消息援引英国《每日电讯报》网站报道，埃隆·马斯克的特斯拉公司猛烈抨击拜登禁止美国网联汽车使用中国零部件的计划，这位亿万富翁与白宫之间出现了新的裂痕。特斯拉公司指出，限制从远东进口现代汽车技术的计划实际上是“一个庞大的、最终没有必要的监管报告制度”。它说，当许多西方汽车制造商正努力应对与中国对手的竞争之际，拜登总统的提议将给西方制造商带来“不必要的监管负担”。
特斯拉目前在全球有6个超级工厂：加州超级工厂、得州超级工厂、内华达超级工厂、纽约工厂、上海超级工厂、德国柏林工厂。其中上海超级工厂于2019年初正式投产，主要生产Model 3、Model Y。特斯拉当前造车路线为：附加值较高的核心环节自研自制，其他传统零部件外包为主。（1）以Model3为例，BMS、电机控制、智驾等为自制，零部件多为外包，结构件、车身件、内外饰件等主要依靠我国供应商。（2）以电池环节为例，采用高端自研自制、低端外采。
其实外界早有传闻，马斯克不满拜登政府已久，我国专家表示，拜登在下台前，继续损害中美关系不得人心，也意味着中美科技战再升温。美国限令也会伤害美国企业，可能影响马斯克在中国设立数据中心的计划。今年5月，马斯克计划使用中国境内的数据训练AI模型，开发特斯拉的全自动驾驶系统。特朗普胜选，他可能会给马斯克一点好处，不排除会网开一面，允许马斯克使用中国境内的数据训练AI模型，就此取消对中国人工智能的投资限令。
最近马斯克对中美贸易摩擦提出看法，表示反对美国对华加征60%关税的做法。他认为贸易政策调整需要给企业足够缓冲期，以应对供应链调整带来的冲击。马斯克从特斯拉的实际运营出发，指出汽车产业链极其复杂，涉及数以万计的零部件。如果关税突然大幅上调，企业将面临成本剧增的压力，这无疑会影响到整个行业的发展。我注意到，有人觉得马斯克这番表态已经很够意思了，毕竟作为美国企业家，他首先要考虑美国利益。
鉴于马斯克在中国拥有广泛的商业利益，一些美国媒体甚至试图给他贴上“亲中”的标签，声称他或将成为中美关系的“关键对话者”。然而，大选刚结束，马斯克就被曝打出一张“台湾牌”。据路透社报道，有消息人士透露称，基于“地缘政治考量”，马斯克日前向台湾地区的供应商提出一项要求，催促后者将生产业务搬出台湾地区。而这些台湾供应商主要是负责给美国太空探索技术公司提供零部件的，年产值超过2000亿新台币，一旦搬离岛内，对台湾地区的经济影响不言而喻。
11月7日，外交部发言人主持例行记者会。美国全国广播公司记者提问，鉴于马斯克与中方的良好关系，马斯克如果在特朗普政府中发挥重要作用，对中美关系可能是一个积极因素，请问中方对此有何评论？我国发言人对此表示，对于中美关系中方的立场是一贯的，我们始终按照中国国家领导人提出的相互尊重、和平共处、合作共赢的三原则来看待和处理中美关系，致力于推动中美关系健康稳定可持续的发展。
针对美国一再对中方颁发的各种禁令，普京道出实情，据俄罗斯卫星社11月8日报道，俄罗斯总统普京表示，美国对中国商品和技术的禁令也在伤害美国自己，这会加速通货膨胀。普京7日在瓦尔代国际辩论俱乐部会议上发表演讲时说：“应在公平、公开的竞争中证明自己的优势，如此一来，美国自身的内在发展力量就会苏醒过来。他们是怎么做的呢？禁止一、限制二、约束三，最终是在损害自身的发展。”普京指出：“通货膨胀、生产成本上升，这就是结果，就是这些。”
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