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2024年11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会正式举办。
博览会每两年举办一次，声势浩大，吸引着无数客商和航天爱好者来此参观，也是在航展进行的第一天，中国强势签下130架飞机订单，惊艳四座。
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彻底打破了外界关于中国民航客机没有美国的适航证就不能卖的谣言？
让美国分阴谋不攻自破，即便是面对美国的疯狂封锁，中国商飞丝毫不文具，反而让C919大飞机等一系列自主研发的客机大放异彩。
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航空航天博览会
也许不了解航空航天以及飞行器制造领域的人，他们不知道中国国际航空航天博览会的含义。
这么说吧，此次中国航展不仅仅是面对中国内部，面对亚洲，更是面向国际各个国家。
是唯一一个由中央政府批准举办的国际性航空航天博览会。
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第一次中国航展举办时间是在1996年，到现在已经有几十年的历史了。
这场盛事每两年举办一次，在航展上你会看到来自世界不同国家的战斗机，轰炸机，运输机，民航客机，无人机等等。
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为此今年11月12日在珠海举办的第十五届中国航展也沿袭了往届的传统。
然而在这次的航展中，意外出彩的还有由我国自主研发的C919大飞机和C909大飞机，获得很多人的欢迎和欣赏。
C919
据悉，在航展进行的第一天，我国商飞就已经签下了130架大飞机的订单。
并且成功卖掉了60架C919，此条消息一经传播之后，瞬间引起了国内外的关注和争议。
环球时报
之所以商飞可以获得这么一大笔订单，还是因为来到这里的客商关注到了C919大飞机的优势和特点。
它是中国完全自主研发的第一代民航大飞机，从最初的开始研制一直到最后的成功出厂运行都被国人看在眼里。
中国商飞C919
而这款大飞机的优势主要体现在技术和舒适度上，C919采用了先进的气动设计、推进系统和材料.
不仅大大增加了燃料的燃烧效率，还减少空气对于飞机飞行的空气阻力。
另外它的外部材料和发动机设置也都加入了现代最高科技，增强了飞机的抗疲劳性能和寿命。
C919
而在舒适度方面，C919大飞机也同样没有忽视，作为民航客机除了要内部科技过关以外。
用户的舒适度也非常重要，是否可以减少用户在旅途中的疲惫感是所有客机都需要考虑的。
为此，C919大飞机的客舱内部空间宽敞，布局合理。
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相对于普通飞机，大飞机内部的座椅和座椅之间的距离都进行的全新的调整，充分考虑了人体工程学原理。
提供了良好的支撑和舒适的坐姿，试问，这样质量过关，技术过关的民航客机，怎么可能不吸引到订单呢？怎么可能不让客商感兴趣呢？
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在中国航展上C919大飞机出尽了风头，这样的成就不仅让每一个中国人感觉到骄傲。
更是打破了美国多年给我们精心经营的谣言，那就是没有得到适航证就不能卖飞机？
C919
没有适航证就不能卖?
什么叫做适航证，为什么客机出售签订单一定要有适航证呢？这个证明对于客机销售来说真的就那么重要吗？
举一个简单的例子，如果一个人想要出国的话，必不可少的就是海关护照。
适航证
如果没有这个东西，可谓是上天无门脚下无路。
而对于飞机来说适航证就跟我们的护照一样重要，是适航当局对于飞行器内部零部件和产品的合格审查规定。
适航证
也是进入国际航空领域的一块敲门砖。
如果未来中国客机想要获得来自欧洲美国等发达国家的订单分话，就必须要要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航证。
欧洲航空安全局（EASA）
可惜的是，到目前为止，C919还没有获得任何一方的适航证。
其实并不是我们的C919大飞机质量检测不合格，而是他们故意为之。
C919
毕竟C919大飞机作为后起之秀，已经严重的威胁到空客和波音的利益。
如果放任它随意发展，未来空客飞机和波音飞机的市场份额就会被严重压缩，为此中国商飞至今还没有彻底打开欧美市场。
C919
这才有了后来出现的美国不给适航证就不能卖的谣言。
现如今中国商飞在这次航展上所获得的130架飞机订单，就是对该谣言的最大反击。
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既然欧美市场我们进不去，那我们就调转枪头，改变市场方向
中国也已经和俄罗斯、柬埔寨、老挝等一些亚洲国家都签订了适航协议，更是把我们的飞机合作商从原来的欧洲国家转向了东南亚国家。
光明网
更何况现在130架飞机订单只是暂时性的，随着时间的推移和技术的不断进步。
未来中国商飞所推出的大飞机系列一定会更加完善，不管是生产技术还是服务水平一定会逐渐跟欧美国家靠拢。
C919全球首架交付
到时候即便是美国和欧洲不给予我们适航证也不打紧。
因为全世界大飞机客商都会看到中国飞机的进步和成绩，天下攘攘皆为利往，谁都不会跟质量好，服务好，技术好的客机过不去的。
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另外，这次在珠海举办的航展。
我国新型隐形战机歼-35A、苏-57和轰-6K战机也出现在大众的视野，让全世界都看看中国制造的力量，彻底打破美国封锁中国的阴谋。
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总而言之，美国不给适航证就不能卖了吗？
这当然是假的，是美国给飞机市场所发射的一个烟雾弹，在最近的中国国际航空航天博览会上，中国商飞一举拿下130架飞机订单，成功打破美国的谣言。
北京商报
相信未来即便是没有获得美国航空局和欧洲航空局的适航证。
中国大飞机依然可以翱翔在世界各地的上空，而订单的进行也给未来研发设计新型客机打下了坚实的基础和信心。
C919
参考信息来源
观察者网——“欧洲航空安全局反馈积极，C919有望明年‘入欧’”
环球网——外媒聚焦中国C919客机国际竞争力及其国产化程度
新京报——两会热点｜C919频“出海”飞行展示，美欧适航证是必选项吗？
中国新闻网——中国国产客机C919、C909分别新签60架和70架订单
财联社——航展首日 中国商飞签下130架飞机订单
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