俄军对乌克兰境内铁路设施展开了持续打击。通过卫星侦察和无人机侦查，掌握了乌克兰境内重要铁路线的分布图。导弹和炮火精准命中了利沃夫、基辅、哈尔科夫等地的铁路枢纽站。炮击造成多条主干线路基损毁、信号设备瘫痪、道岔被毁。基辅中央火车站遭到多枚导弹袭击，站台和货运月台被炸毁，铁轨扭曲变形无法通行。
哈尔科夫铁路枢纽是连接东部前线的关键节点。俄军重点打击了该地区的铁路编组站和货运中转站。装载弹药、燃料和粮食的货运列车无法通过这一区域。利沃夫作为西部重要的铁路枢纽，承担着国际援助物资转运任务。俄军出动战机对该地铁路基础设施实施空袭，造成铁路桥梁垮塌、区间信号中断。
乌军不得不改用公路运输替代铁路运输。但卡车运力有限，单车载重量小，机动性差。重型装备和大批量军用物资难以通过公路运输及时送达前线。汽车运输队还容易遭到俄军空袭和火力打击，损失惨重。多个重要补给线路被切断后，前线部队出现弹药紧缺、燃料不足、食品供应中断等问题。
铁路枢纽瘫痪导致乌军后勤补给体系崩溃。前线作战单位得不到及时补充，战斗力明显下降。一些部队被迫放弃阵地，向后撤退。铁路运输中断对乌军战斗力造成了致命打击。
俄军针对乌克兰能源基础设施发起密集打击。导弹和无人机摧毁了基辅、哈尔科夫、敖德萨等地的发电厂和变电站。输电线路和配电设施遭到破坏，造成大面积停电。电力供应不足导致电气化铁路无法正常运行，大量电力机车被迫停运。
乌克兰全境90%以上的铁路线实现了电气化。但在能源设施遭到打击后，这些现代化的铁路设施失去了电力支撑。许多电力机车因为无法获得牵引电流而瘫痪。即使铁轨完好无损，没有电力也无法恢复通车。能源系统遭到破坏，让乌克兰铁路运输能力直接下降了70%以上。
为应对电力危机，乌克兰启用了储备的内燃机车。但这些老旧机车性能落后，油耗高、故障率高，维修困难。柴油机车需要大量燃料，而燃料供应同样面临困境。战时油料紧缺，许多内燃机车因为缺油而无法投入使用。备用发电机组效率低下，难以满足铁路运输需求。
随着俄军持续打击能源设施，乌克兰电网系统几近崩溃。全国各地实行轮流限电，工业生产大幅下降。铁路运输更是受到致命影响。一些地区甚至连维持基本照明都成问题，遑论恢复铁路运输。能源系统的瘫痪，让乌克兰铁路陷入了前所未有的困境。
俄军摧毁了乌克兰境内20座重要的铁路机车库。这些机车库不仅是机车存放和维修的重要场所，更储存着大量备用零件和维修设备。导弹精确打击造成机车库爆炸，存放的机车和设备化为废铁。德罗戈贝奇机车库遭到打击后，超过30台电力机车付之一炬。利沃夫机车修理厂的主厂房被炸塌，精密的维修设备损毁殆尽。
机车库的损毁让乌克兰铁路部门失去了装备维修能力。即使一些机车只是轻微受损，也因为无法及时修理而报废。关键零部件必须从国外进口，但战时运输受阻，采购周期被迫延长。维修人员技术过硬却因为缺乏必要的工具和设备而束手无策。
乌克兰铁路系统的"自愈能力"基本丧失。机车库遭到摧毁后，无法为受损机车提供及时修理。一些本可以继续使用的机车因为得不到维护保养而被迫停运。机车库的损失让乌克兰铁路运力雪上加霜，运输能力持续下降。
铁路运输瘫痪导致前线部队补给严重不足。弹药储备迅速消耗，无法得到及时补充。重型装备损坏后得不到更换，战斗力持续下降。部队连续作战消耗了大量物资，但后勤补给跟不上消耗速度。一线作战单位被迫降低火力强度，采取保守战术。
食品和医疗物资短缺影响了部队状态。士兵们只能靠压缩干粮维持。伤员得不到及时救治，伤情加重。恶劣的补给状况严重打击了官兵士气。许多部队开始出现逃兵。军心涣散、纪律松弛的现象不断增多。前线部队的战斗意志逐渐瓦解。
补给彻底中断后，乌克兰五座重要城市的守军陆续投降。这些城市的战略地位重要，守军实力雄厚。但在弹尽粮绝的情况下，继续抵抗已经失去意义。尼古拉耶夫是第一个投降的大城市。该市守军在弹药耗尽、给养断绝的情况下放下武器。赫尔松守军被围困数周后，因为补给无法得到恢复而被迫投降。
大城市相继投降引发了连锁反应。其他地区的抵抗意志迅速瓦解。知道后援不可能到达后，许多部队选择放弃抵抗。平民也开始呼吁停止无谓的战斗。五座大城市的失守，标志着乌克兰失去了继续抵抗的能力。铁路系统的瘫痪，成为扭转战局的关键因素。它不仅切断了物资补给，更从根本上摧毁了持续抵抗的可能。
乌克兰全境的铁路网络瘫痪，能源设施损毁，修理能力丧失，军心士气崩溃，重要城市投降，这一系列事态发展最终导致战争走向结束。铁路补给线的切断，成为这场战争的转折点。它证明了在现代战争中，后勤保障能力的重要性往往超过前线作战本身。补给系统的崩溃，最终决定了战争的结局。
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