今天，福特纵横正式向中国地质调查局军民融合地质调查中心交付15台福特烈马车型。

01

越野硬核实力

轻松征服恶劣地貌

有人说地质勘探者是旅行家，也有人说他们是探险家，他们跋涉千里，需要面对的可能是崎岖不平的戈壁旷野，也有可能是泥泞不堪的林间山川，这时他们所需要的是一台能够带领他们勇闯险峻滩涂、征服湍急溪流的强大“伙伴”。

而作为福特烈马的“车格”——“没有路就是我的路”，无疑与地质勘探将要面对的复杂环境和崎岖地貌完美匹配。

作为业界首个原厂提供大脚套件的车型，福特烈马原厂标配——35英寸外径泥地胎，使得车辆在多种路况下都能够如履平地。福特烈马（荒地版）拥有接近角45°、离去角37°和通过角26°的强大通过性能，以及高达273mm的离地间隙，确保了车辆在各种坑洼不平面前都能游刃有余。

福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，极大程度提升了整车极限越野能力。

同时福特烈马配备独有的G.O.A.T. 全地形智能管理系统，轻松应对高速碎石路、搓板路和水泥路的挑战。这一系统提供多达7种驾驶模式，包括标准、经济、运动/BAJA（荒地版）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，智能切换以适应各种越野场景。Bilstein倍适登三段式氮气减震器，为车辆提供坚实的支撑。

02

纯正拉力血统

勘探路上可靠拍档

福特烈马有着越野拉力赛的纯正血统，通过了福特最为严苛的测试，不仅具备强悍的越野性能，更有着值得信赖的可靠性。在被誉为“地表最虐”的BAJA越野拉力赛中，福特烈马也铸就难以复制的传奇。

福特烈马所配备的2.3T EcoBoost发动机是2020年全球“沃德十佳发动机”的同源升级版，以202kW的澎湃功率、429N·m的强劲扭矩和极佳的使用稳定性著称。

与这强大心脏完美匹配的，是一款轻巧而高效的10AT变速箱，既保证动力的持续输出，又兼顾了燃油经济性。

福特烈马全身配备20余处可拆卸模块，10余处改装预留孔位，为户外使用提供了广阔的改装空间，大大简化改装过程。重型模块化钢制前杠可提供更强的金属材质保护，增强车身安全性。

可选装的“飞航拨杆”预留顶置式扩展开关提供6路电器插口/改装开关预留，简化电器改装流程，同时确保改装安全，通过预留开关，勘探者可以轻松控制各种电器设备，提升户外使用体验。

福特烈马将以最为卓越的表现，助力中心勘探者征服每一座山川湖海，成功实现每一次极致勘探任务。

(江铃汽车)