"买了增程车，后悔到想哭。" 最近几天，一个朋友突然对我这么说。
那一刻，我感到非常诧异。
毕竟，在大多数人眼中，增程汽车似乎是完美的代名词。
既兼具燃油车续航强大的优势，又保留了电车的特性，似乎把两全其美发挥到了极致。
怎么作为增程车主的她，会有这样的想法？
深入沟通后，我才意识到问题的复杂性。看似完美的增程汽车，原来也有这么多令人遗憾的地方……
今天就跟大家分享下她的经历，希望给大家一点启示。
其实她最初的想法很简单：
希望找到一辆既能应对长途驾驶，又能享受电车优势的车。
增程车在宣传中正好符合她的需求——既能利用纯电续航代步，也无需为充电桩的不足而担忧。
除此以外，她也深入分析了自己的情况：
首先，她考虑到自己居住的小区，并没有固定的充电桩。
每次出门寻找充电站，肯定不是很不方便。
而增程车能加油让她觉得，这种尴尬问题可以迎刃而解——反正灵活使用就好了。
其次，每逢节假日她都要回老家一趟，单程就有400多公里。
考虑到这个问题，她觉得电车的纯电续航，显然不足以支撑她的需求。
但增程车就不同了，不管出现堵车或者降温，都可以通过“油与电的结合”去轻松应对。
想象着这些美好，考虑到可以自由地在城市与高速间切换，不再有里程焦虑…
这些都让她下定决心选择增程车。
然而，理想与现实之间，往往隔着许多意想不到的细节……
最初她确实体验到了理想中的“自由”，但很快，这种自由感就被一系列的现实问题所取代。
首先，就是纯电续航太低了。
虽然宣传里说有200公里，但实际使用中，续航打折是常事。
大多数时候，往往跑个120公里左右，就得开始找充电桩了。
这种频繁充电的麻烦，完全打乱了她的计划。
一开始，她告诉自己不用在意这些问题——有电就用电，没电了还能加油。
然而，真正习惯了纯电模式之后，她发现自己越来越不想用油。
毕竟，纯电行驶更安静，动力输出也更平顺。
更让她头疼的是经济性问题。
起初觉得增程车可以省钱，但她渐渐发现，这种“省钱”其实有很多隐藏成本。
说白了就是，加一次油的钱，往往可以充10次电了。
这样巨大的经济差异，根本无法让人忽视，于是每天都过得很纠结：
一边想尽办法去充电，感觉很浪费时间；另一边一旦用油，又感觉很心疼。
这种矛盾心理几乎每天都在上演，每天都在发生冲突…
因此，她开始后悔了，觉得自己不该买增程车，要是之前买纯电汽车就好了。
但实话实说，这并不是车的问题。
而是大多数人太容易跟风了，忽略了自己的条件和诉求。
说白了，如果你不具备以下几个条件，真的不建议买增程车：
首先，就是没有家充不买。
因为增程车的纯电续航很短，没有家充往往会演变成“不是在充电，就是在充电的路上”。
此外，增程车的电池小，电耗高，续航更容易衰减。
长期使用快充，往往还会导致电池寿命变短…
因此，没有家充的情况下，千万别买增程车。
其次，长途驾驶很少别买。
增程车在长途驾驶中，的确比纯电车有优势。
但如果你的用车场景主要是城市代步，长途出行非常少，那就没必要了。
说白了，如果360天都在市区，为了那5-6天的长途背那么大一个油箱，真的没有必要。
不说钱不钱的问题，额外的保养也是一笔开支。
况且，现在的纯电车已经很给力了，只要不长期泡在高速上，完全可以应付偶尔的高速出行。
最后，做不到灵活使用别买。
说到底，增程车的设计理念在于“灵活”——在电量充足时用电，在电量不足时用油。
但如果你在实际使用中，习惯了纯电的驾驶感受，却又不愿意转用燃油模式，这种“灵活性”反而会变成一种心理负担。
久而久之，自然会很痛苦…
总的来说就是，增程车并不是不好，而是它的适用场景有限。
如果你没有固定充电桩，长途驾驶频率不高，或者做不到灵活切换心态，那增程车可能并不是最适合你的选择。
对此，大家一定要警惕！
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