众所周知，航母，作为现代海军的核心装备之一，是一个国家军事实力的关键象征。
然而，全球200多个国家，只有11个国家拥有航母，其他国家别说买了，就连一艘航母都养不起。
为什么这些国家养不起航母呢？也许，我们可以从山东舰中寻找到答案。
本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾。
高额的建造费用
在浩渺无垠的蓝色海洋上，航母是当之无愧的海上霸主。
然而，全球仅有11个国家拥有航母，这个数字乍一看似乎不少，但仔细一想，却令人惊讶。
要知道，世界上大约有三十多个发达国家，但即便是它们，大多数也没有航母。
这就好比一个高档小区，虽然家家户户都有车，但能买得起豪华跑车的却屈指可数。
更让人咋舌的是，在这个小圈子里，能自己造航母的国家更是凤毛麟角。
航母
目前来说，只有中国、美国和英国这三个国家有这个本事。
说到航母大国，美国无疑是当之无愧的“老大哥”。
他们的航母数量多得让人瞠目结舌，现役就有11艘，而且全是核动力的“大块头”。
俄罗斯虽然军事底蕴深厚，但在航母方面，却只有一艘“库兹涅佐夫”号在苦苦支撑。
再看看我们中国，现在已经有三艘航母了！
航行的航母
第一艘是辽宁舰，是我们学习造航母的“敲门砖”。
接着是山东舰，这是我们自己设计建造的第一艘，可以说是真正的“国产精品”。
最新的是福建舰，它采用了更先进的电磁弹射技术。
可以说是从“高中生”一下子跳到了“大学生”的水平。
今天我们就来讲一下山东舰。
山东舰下水
这个“大家伙”可不是盖的，高度相当于一座20层的大楼，内部有超过3000个舱室。
如果你每天换一个舱室住，全部住遍也需要9年时间！
它的甲板面积相当于3个标准足球场，在上面跑步估计能跑到腿软。
对比各国航母造价，美国最新的福特级航母的造价约159亿美元，折合人民币更是天文数字。
这背后是美国先进科技和强大工业实力的体现，但也反映出航母建造的巨大成本压力。
靠岸的航母
而中国山东舰造价约 322 亿人民币，虽然相比福特级航母造价低一些，但这也是一笔让小国望而却步的费用。
与我国的 055 型万吨级驱逐舰（造价约 60 亿元）、052D 型驱逐舰（造价不到 20 亿元）相比，山东舰的造价更是凸显出航母建造的高成本。
信息来源于光明网2023年4月23日发布
山东舰内部照片
惊人的的运营成本
航母的建造费用虽然高得惊人，但真正让人咋舌的是它的运营成本，这才是真正的“吞金兽”。
以山东舰为例，光是养活这艘钢铁巨兽上的几千名官兵就是一笔天文数字。
每天，厨房要消耗10到12吨食材，这相当于一个中型菜市场一天的菜量。
为了保证官兵们的体力和精神状态，山东舰上实行每日七餐制度。
你没听错，是一天七顿饭。不过，这七顿饭可不是随便应付的。
海军
山东舰上有一支专业的厨师团队，他们来自全国各地，能做出八大菜系的美味佳肴。
从川菜的麻辣鲜香到粤菜的清淡鲜美，应有尽有。
少数民族官兵也不用担心，舰上有专门的安排，可以满足他们的饮食需求。
无论是清真餐还是其他少数民族特色饮食，都能供应。
你可能会问，为什么要一天吃七顿？
部队厨师
这是因为航母24小时不间断运转，官兵们分班倒工作。
有人刚起床，有人正准备睡觉，还有人正在值班。
七顿饭保证了每个人随时都能吃上热乎乎的饭菜，保持最佳状态。
相比之下，美国航母只提供五顿饭，看来在这方面，我们可是有大优势的！
不过这美味的代价可不小，这样的伙食标准，每人每天的花费约100元。
在洗碗
乍一听可能不多，但是那么多人一年下来，光是伙食费就要花掉约1.2亿元。
真正让人瞠目结舌的是燃料消耗。
山东舰每小时要消耗25吨燃料，相当于一辆小轿车跑一万公里的油耗。
换算成钱，每小时就要烧掉5万元。
如果全速航行一天，那就是120万元付之东流。
操控室
人员薪资也是航母运营成本中不可忽视的一部分。
舰员们除了基本工资外，出海还有补贴。
这些薪资是对舰员们辛勤工作和付出的回报，同时也是维持航母人员队伍稳定的重要因素。
然而，由于航母上的人员数量众多，一个月下来，光是工资就要发出几千万元。
别忘了，航母还需要定期升级和维护。
工作人员
这就像给一座移动的城市做全面体检和翻新，费用自然是天文数字。
每次大修可能就要花掉几个亿，甚至更多。
说到这里，你可能以为已经够惊人了吧？
但是，我们还没提到最贵的部分——舰载机。
山东舰上可以搭载36架歼-15战斗机，这些“空中猛虎”每一架的造价就高达几亿元。
36架加起来，总价值超过200亿元，这比一些小国家的年度国防预算还要多。
这些飞机可不是摆设，它们每天都要进行训练和巡逻，每次起飞都在烧钱。
就比如一次远海训练，仅飞行成本就要花掉约2000万元。
而且，这些高科技设备需要精心维护，每年的维修费用也是一笔不小的开支。
所以，当你看到航母在海上威风凛凛地航行时，别忘了它背后的庞大支出。
正在运行的舰载机
信息来源于中国军视网2021年4月6日发布
后续维护极其复杂
此外，航母本身也需要定期的维护。
航母的发动机和推进器是其动力的核心来源，就像人的心脏一样重要。
这些设备在长期运行过程中，由于高温、高压、高负荷等因素的影响，容易出现磨损、腐蚀等问题。
因此，需要定期对发动机和推进器进行全面的检查，包括对各个部件的外观检查、性能测试、内部探伤等。
图片来源于网络
一旦发现问题，必须及时进行处理。
否则可能会导致严重的后果，影响航母的航行能力和作战能力。
各种零件的更换和润滑也是必不可少的维护工作。
为了延长零件的使用寿命，需要定期对航母的各个部件进行润滑。
这需要使用大量的高质量润滑油和润滑脂。
图片来源于网络
而且润滑工作需要在航母的各个角落进行，包括一些狭窄、复杂的空间，这增加了维护工作的难度和成本。
航母在使用一定年限后，还需要进行大规模的检修和升级，这就是所谓的大修。
大修费用是航母维护成本中的一个重要组成部分。
在大修过程中，航母的各个系统都需要进行全面的检查、维修和升级。
图片来源于网络
这包括对航母的船体结构、动力系统、武器系统、电子设备等进行大规模的拆解、检修和更新。
大修的周期长、工作量大、技术要求高，需要大量的资金投入。
一次大修的费用可能高达数亿元甚至更多，这对国家的财政来说是一个不小的压力。
航母从建造到运营，再到维护，每一个环节都需要巨额的资金支持。
这就是为什么全世界只有少数几个国家能够拥有真正意义上的航母。
航母
因为它不仅需要雄厚的财力，更需要强大的综合国力作为支撑。
初始投资就像是一座高不可攀的大山。
即使勉强跨过去，后续的运营和维护成本更是一个无底洞。
泰国的航母案例就是一个鲜活的教训。
1992年，泰国斥资2.83亿美元，从西班牙订购了一艘排水量仅11.486吨的轻型航母。
查克里·纳吕贝特号搁浅
这艘被命名为“查克里·纳吕贝特号”的航母，在当时可谓是泰国海军的骄傲。
泰国人满怀期待，以为这艘航母能让泰国一跃成为东南亚的海上霸主。
然而，事情的发展却出人意料。
1997年，亚洲金融风暴如同一场突如其来的海啸，重创了泰国经济。
泰铢贬值，外汇储备骤减，整个国家陷入了经济危机的泥潭。
查克里·纳吕贝特号
在这种情况下，维持一艘航母的运营成本成为了泰国政府的一个沉重负担。
结果可想而知，这艘曾经被寄予厚望的航母，大部分时间都被迫停靠在梭桃邑海军基地。
它就像一个被遗忘的巨人，静静地躺在港口，成为了游客们的一个观光景点。
偶尔出海，也仅仅是为了维持最基本的运转，而非执行真正的军事任务。
更让人哭笑不得的是，由于缺乏资金，泰国海军甚至无力购买足够的舰载机。
查克里·纳吕贝特号
这艘航母上最常见的不是战斗机，而是直升机。
多年来，“查克里·纳吕贝特”号成为了泰国海军的一个尴尬存在。
它既不能废弃，因为这代表着国家威望的丧失，又难以有效使用，因为维护和运营成本实在太高。
这艘航母成了泰国版的“大白象”，华而不实，徒耗国力。
所以，当你看到一艘航母在海上威风凛凛地航行时，别忘了它背后是一个国家的综合实力。
航母
结语
航母是一个国家走向海洋、拓展国际影响力的重要工具。在这个日益全球化的世界中，拥有航母意味着有能力保护海外利益，参与国际事务，维护世界和平。
对于中国这样的大国而言，发展航母不仅是军事需求，更是肩负大国责任的必然选择。从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，中国航母的发展历程，正是中国综合国力不断提升的缩影。
但我们也要清醒地认识到，航母不是万能的。真正的国家实力，在于全面、协调、可持续的发展。
航母
【参考文献】光明网-2023-04-23——《3600多个房间！山东舰内部画面大开眼界》中国军视网-2021-04-06——《独家探访我国首艘国产航母山东舰：有超市，炊事班一天保障7顿饭……》
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