前不久，中方正式宣布，领导人将赴秘鲁出席第三十一次APEC会议，并对该国进行访问。在此期间，中方还将亲自为秘鲁钱凯港口进行揭幕，这意味着这个由中资控股的巨型港口，将正式投入运营，未来有望大幅缩短秘鲁以及南美国家与亚太地区之间的运输时间，成为拉美地区在太平洋的新门户。
然而，赶在港口开通前，巴西一边率先行动了起来，试图抢占和中方合作的先机，并为中方与南美其他国家的发展，提前铺起了路。
（巴西总统卢拉）
据外媒报道称，巴西官员已经认识到了钱凯港口的潜力，并且正在寻找利用它的办法。当下，巴西规划部机构协调秘书若昂·维拉韦德，已经开始同所有邻国的代表会面了，试图说服他们一起启动南美一体化路线项目。
巴西方面这个所谓的“南美一体化路线”，是现任总统卢拉提出来的一项重要基础设施计划，旨在将巴西与南美洲的主要贸易和发展中心连接起来。在这一计划中，共有五条线路，而其中有两条都延伸到了秘鲁，到时候钱凯港口将发挥核心作用。
为了实现这一计划，巴西方面早已做起了准备。在今年三月份的时候，巴西方面就同秘鲁交通部代表进行了会谈，听取了秘鲁方面如何将巴西的产品运到港口的最佳方案，随后根据这一方案，重新对路线进行了设计。
对此，巴西方面还表示，他们所计划的南美一体化项目，已经充分考虑到了过去24年的经济和结构变化，数据显示，过去南美国家更多地向阿根廷、美国和欧洲出口产品，但现在情况已经出现了转变，中国是南美国家主要的合作伙伴，所以若是巴西以及其他南美国家能够通过钱凯港口靠近太平洋，那么未来就能靠近亚洲，特别是中国。
对于巴西而言，其与中国的贸易额是非常庞大的，其中出口额高达1043.2亿美元，进口额则是531.7亿美元，但是唯一的问题就是，该国缺乏直达太平洋的通道，而如今的钱凯港口，就为巴西方面提供了新的选择。
（钱凯港示意图）
对于巴西方面的举动，秘鲁国家港务局局长也表示，与巴西出口和供应链的联系，将成为推动钱凯项目成功运营的一大关键因素。而中方这边，通过谈判更是点头进行了认可。
站在中方的角度来看，巴西方面此举，其实是帮助中国在拉美地区的发展，提前铺了一条顺畅的道路。
可以肯定的是，在钱凯港口投入运营后，中方将获得长期的经济回报。但除此之外，这个港口的运营，对中方来说还具有重要的战略意义。
一方面是将加强中方在拉美地区的物流节点，有助于中国在国际贸易中占据更有利的位置，同时也增强中方在这一地区的经济和政治影响力；另一方面，特朗普当下已经成功当选为美国下一任总统，在其扬言要对华实施更加严厉的关税政策的背景下，钱凯港口的运营，就为中国破局提供了一条新路径，帮助中方在应对国际贸易摩擦时，减少对特定合作伙伴和贸易线路的依赖，极大提高了中方应对风险的能力。
而在拉美地区，钱凯港口的受益者，并不是巴西一国，更深远地影响了整个南美洲与亚太地区的合作格局。
首先，亚太地区作为全球经济增长的引擎，其市场活力和消费能力都对南美国家具有很强的吸引力。所以之后钱凯港口投入运营后，将为南美国家进入这一市场提供便利，通过该港口，所有有意与亚太国家合作的南美国家，都可以更快捷地向亚太市场输出农产品、矿产资源以及其他商品，满足亚太国家日益增长的需求，进而增强自身的经济活力。
（特朗普）
其次，钱凯港口还对南美各国的区域经济合作有着潜移默化的推动作用。现代化港口的存在，意味着它可以成为周边国家输出商品的重要枢纽，这有助于实现供应链的整合。若之后该港能同两洋铁路实现对接，将有望成为连接巴西、玻利维亚及阿根廷内陆雨林和高原地区的重要枢纽，从而推动整个太平洋与大西洋经济圈实现融合，到时候这些国家的自然资源和商品将能以更高效的方式流通至全球市场，促进区域经济发展。
除此之外，港口的开发与相关产业的壮大还为南美国家吸引了大量外资。这些资本不仅带来了亟须的发展资金，还通过技术转移提升了当地企业的生产能力，同时创造了大量的就业机会。在经济发展相对滞后的地区，这些因素共同构成了振兴经济的重要力量。
总之，在美国自视为“后院”的地方，中方的布局早已悄悄展开，即使在不久后美方再度对中方掀起贸易战，也无法再阻碍中方的发展，反而会使得自己陷入孤立的局面，失去在国际社会中领导的能力。
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