2014年3月8日，
马来西亚航空公司MH370航班在飞往北京首都国际机场的途中神秘失踪，
成为航空史上最大的谜团之一。
当时，
那架载有227名乘客和12名机组人员的波音777客机，
在起飞后不到一小时便与地面雷达失去联系，
至今下落不明。
如今十年过去了，
尽管全球多国进行了大规模的搜索行动，
MH370的失踪原因和具体位置依然是个未解之谜。
01
相关新闻显示，
MH370航班原计划在2014年3月7日晚上起飞，
但由于一些未知原因推迟至3月8日凌晨0点42分才从吉隆坡国际机场起飞。
起飞前，
机组人员对飞机进行了全面检查，
确认一切正常。
然而，
就在飞机起飞后的短短40分钟内，
一切平静被打破。
MH370在雷达屏幕上消失了，
没有任何求救信号传出。
根据后来军事雷达提供的数据显示，
MH370在失联前进行了异常的飞行轨迹变化。
飞机在爬升至正常巡航高度后，
突然急剧爬升至13000米，
远远超过了该机型的设计极限。
这一高度变化显示出高度的专业性，
引发了关于机组人员可能在进行战术规避的猜测。
随后，
飞机并未按原计划继续向北飞行，
而是转向西，
并降低了飞行高度，
穿越马来半岛，
进入南印度洋，
最后彻底地消失了。
MH370失联后，
马来西亚立即启动了大规模的搜救行动，
并迅速得到了中国、美国、澳大利亚等多个国家的响应。
搜救范围不断扩大，
从最初的泰国湾到中国南海，
再到整个南印度洋。
然而，
尽管多国联合搜救，
却始终未能找到MH370的确切位置。
仅在2015年7月，
在印度洋的法属留尼汪岛上发现了一块被确认为MH370客机的残骸，
这是首次也是唯一一次发现与MH370直接相关的物证。
后来对于MH370的失踪之谜，
引发了全球范围内的广泛猜测和假说。
有人认为可能是机械故障导致飞机失控，
也有人认为是恐怖袭击或政治阴谋所致。
更有甚者，
提出了机组人员劫持飞机的假设。
但是，
这些猜测都未能得到官方的证实，
也未能解释飞机为何会在雷达上突然消失，
并在之后进行了如此复杂的飞行轨迹变化。
直到5年后，
也就是2019年，
一位叫做“比尔·史密斯（Bill Smith）”的美国中情局退休特工，
才说出了马航MH370的失事真相。
02
比尔之前是中情局资深特工，
40岁之前一直在美国驻欧洲的情报机构工作，
之后调到了亚洲，
驻扎在中国香港，
主要工作是收集亚太尤其是中国方面的情报。
比尔在一次偶尔机会，
接触到了中情局内部一份绝密行动文件，
竟是关于马航370失踪事件的，
这次行动的代号为“鼬鼠”行动。
原来这一切都是美国中情局在背后秘密操作，
而目的是为了针对中国。
此次“鼬鼠”行动是由一个叫约翰·劳伦斯的特工领导的小组负责实施的，
苏伦斯是中情局负责东南亚事务的一名特工，
而这个行动直接受命于美国中情局总部，
所以，
比尔即便是亚太地区负责人，
也对此行动一无所知。
直到他偶尔接触到资料后，
才大为震惊。
“鼬鼠”行动的内容是这样的——
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