2000多年前，中华民族的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。现如今这一海上丝绸之路靠着中国强大的基建能力以及影响力，延伸到了南美国家秘鲁，已经正式开港的秘鲁钱凯港，便是中国对该地区影响力提高的直观体现。
据观察者网11月15日报道，中方同秘鲁总统博鲁阿尔特，在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式，见证了这一新时代亚拉陆海新通道的诞生。
从仪式规模也能看出来，秘鲁钱凯港绝不是一个普通的港口，无论中方还是秘鲁都对它寄予了厚望，这是由其特殊地位决定的。
公开数据显示，这座现代化的巨型港口位于秘鲁首都利马以北约80公里处，由中企控股和投资开发。它最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。
此外，中国与秘鲁的传统航线要通过巴拿马港或者美国西海岸中转，钱凯港建成后，从钱凯到上海的航线能节省10天时间。未来韩国、日本以及中国台湾地区等如果想向拉美出口，都可以借助上海这个枢纽向秘鲁运输，这就使上海和秘鲁分别成为了东亚和南美的枢纽港。
实事求是地讲，钱凯港足以肩负起撬动南美经贸格局、扩大中国在此地周边影响力的作用。
但这不可避免地会遭到来自美方的敌视。一来，美国过去上百年时间一直奉行“门罗主义”，将拉丁美洲与南美洲看作是自己的“后花园”，不容许域外国家染指其中。中方这样大刀阔斧的行动，从根本上触动了美国对美洲的控制，白宫的态度可想而知。
二来，中方拥有钱凯港60%的股权和30年独家经营权，这也就意味着未来30年时间里，中方都能通过该港口持续对美洲施加影响力。结合中方提出的“三步走”发展战略来看，钱凯港到期的2055年，正好是中方成为综合国力和国际影响力领先的强国的时候。
所以就算拜登政府的任期只剩下两个多月时间、就算特朗普上台后可能推翻现在定下的政策，白宫还是对此事做出了较为强烈的反应。美国负责拉丁美洲事务的最高外交官尼科尔斯出面，拿“人权和环境保护”为由，对美洲国家施压。
负责东亚事务的美国高级外交官布林克则表示，美国正带着“积极的议程”与世界各国展开合作，称希望确保各国有选择的权利、能在没有胁迫的情况下自由做出选择。此言还是暗示秘鲁与中方的合作受到了来自中方的压力。
这一系列举动，直观反映出中方与其他国家合作共赢的阳谋，令美方如坐针毡，白宫不得不搞些阴谋阻止这些合作，以求保住自己的“美洲后花园”。
然而这样做又能有多大的实际意义呢？拜登两个月以后就将黯然离场，接班的特朗普主张“美国优先”，这也就意味着所有美洲国家都有可能被美国征收20%的关税。在这一背景下，不管美方官员说什么东西，秘鲁都不会相信，他们更愿意相信一些看得见、摸得着的东西，就比如已经开港的钱凯港，和往来奔波的远洋货轮。
总而言之，美方过去可以靠自己的实力强行落实“门罗主义”，不许美洲国家与域外国家合作，但世殊事异，这种手段如今已经落后于时代。中方将凭借钱凯港的特殊地位，赋能包括中秘两国在内的太平洋沿岸经济体共同发展，使之真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路，这个趋势是美国阻挡不了的。
热门跟贴