这些天，珠海航展的消息刷爆了朋友圈，特别是海航展出的歼-15T和歼-15D新型舰载机，让不少军迷激动不已。不过在一片叫好声中，有个说法需要打个问号：有人说歼-15是照抄乌克兰T-10K验证机，可以随意出口？这事儿可没这么简单。
说到这事儿，得从上世纪90年代说起。那会儿，咱们国家航空工业正琢磨着技术突破。1996年，一批足足十吨重的俄文技术资料，装满了好几个集装箱，飞到了中国。这可不是什么偷来的图纸，而是实打实花钱买的苏-27战机生产技术。只不过，这买卖有个附加条件：不能把这技术转手卖给第三国。
拿到图纸容易，看懂可不简单。两年时间，工程师们一页页翻译，一条条推演，总算在2000年搞出了国产的歼-11A。这就像是打开了一扇门，后面陆续冒出了歼-11B、歼-11BS和歼-16。说起歼-16，那可是实打实的好家伙，可惜就是不能往外卖，看着美国的F-15、俄罗斯的苏-30卖得热火朝天，咱们这边只能干瞪眼。
歼-15可不是简单地照搬别人的东西。它就像是在歼-11B的基础上，东加西补，装上了俄罗斯的AL-31FM发动机，改进了雷达系统，还特意加强了抗海水腐蚀的本领。确实，它在翼面设计和起降装置上借鉴了T-10K的一些经验，但说白了，主要零件还是跟歼-11B是一个娘胎里出来的。
现在的歼-15T更是了不得，吸收了歼-16的先进技术，战斗力都快赶超歼-16了。这让人想起美国海军的F/A-18，人家这战机可是卖出去400多架，遍布澳大利亚、加拿大、瑞士等国家。
说到编号，还有个有意思的事儿。歼-11系列中，怎么从B直接跳到D了？其实啊，这个“消失”的歼-11C就是歼-15。这一改名字的做法，后来成了咱们国产战机的一个新规矩。
如今的歼-15T和歼-15D可以说是功夫了得，但可惜就是不能往外卖。倒是有个有意思的问题：现在俄罗斯在电子战装备上有点短板，要是他们想买咱们的歼-15D或歼-16D，那当年的协议还算不算数？这个问题，恐怕得等时间来给答案了。
归根结底，歼-15的故事告诉我们，要搞出好东西，既要虚心学习，更要自主创新。这不正是中国航空工业发展的真实写照嘛！
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