东风日产N7的全球首秀送给了咱们得广州车展，而这辆基于日产新能源技术架构打造的首款纯电轿车，可谓是赚足了眼球。让小八带大家一起看看这台N7究竟有什么亮点和槽点吧！
首先咱们来概括一下N7的重点信息。这车定位预计是中型或中大型纯电轿车，主打科技感和舒适性。外观设计延续了日产V-Motion家族式设计语言，但融入了更多新能源车的元素。
内饰虽然还没公布，但据说搭载了高通骁龙8295P座舱芯片和AI零压云毯座椅，科技感直接拉满。
智驾方面，采用了momenta高阶智驾辅助系统，据说能实现高速、城市领航NOA以及全场景智能泊车。
再来看具体数据。N7的长宽高分别是4930/1895/1487毫米，轴距达到了2915毫米。
好家伙，这尺寸比天籁还大，都快赶上比亚迪汉EV了，空间表现应该相当不错。风阻系数更是低至0.208，这对于提升续航里程可是大有帮助。
接下来咱们聊聊外观。N7的前脸采用了封闭式设计，搭配分体式大灯和贯穿式LED灯带，再加上据说可以发光的车标，科技感十足。
更让人惊喜的是，“魔法画布”智能交互灯语系统，可以让前后灯组显示自定义文字或图案，这简直就是个性化十足的“灯光秀”啊！
想想看，以后在路上可以打出“I ❤️ U”之类的表白信息，回头率绝对爆表，哈哈。
侧面，N7的溜背造型、隐藏式门把手和无框车门都非常时尚动感，配合密辐式轮辋，整体看起来非常流畅。
车尾的贯穿式尾灯设计也很符合当下的潮流，灯组内部的斜线式光源和日产英文车标也增添了几分辨识度。
内饰方面，虽然这次车展没有公布，但官方透露的信息也足够吊人胃口。高通骁龙8295P座舱芯片，这可是目前车机芯片里的“顶流”，性能强悍，流畅度没得说。AI零压云毯座椅，听着就舒服，期待它能带来媲美头等舱的乘坐体验。
至于momenta的高阶智驾辅助系统，虽然现在很多车企都在宣传自己的NOA功能，但我还是持谨慎乐观的态度。毕竟实际道路情况复杂多变，NOA的可靠性和安全性还需要经过市场的检验。
最后我们来聊聊N7的市场竞争力。目前纯电动中大型车市场可谓是神仙打架，小米SU7、比亚迪汉EV、智界S7这些车型都有着不错的销量和口碑。
N7想要突围而出，除了要有足够的产品力，还得有一个合理的定价。如果价格太高，消费者很可能会选择其他品牌。我个人觉得，如果N7的起售价能在25万左右，应该会比较有竞争力。
当然，以上都只是我根据目前已知信息做出的初步判断，具体还要等N7正式上市之后才能见分晓。
各位车友们，你们觉得N7怎么样呢？欢迎在评论区留下你们的看法！是觉得它未来可期，还是觉得它前途未卜？对于N7的定价和配置，你们有什么建议？都可以在评论区告诉我哦！
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