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11 月 15 日，在2024广州车展上，问界全新一代赛力斯超级增程系统正式发布，该增程系统基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”打造，最大的特点是能够实现静谧无感、高集成、高效率。

值得注意的是，赛翼是一种全新的高集成化增程架构，配合RoboREX智能增程控制技术，颠覆性的改变了增程器的工作方式，由被动工作变成主动工作，实现智能主动能量管理，给用户带来综合油耗降低15%，噪音感知降低90%的优异体验。并且增程器实际效率超3.6kWh/L，相当于1L油可发电超3.6度。

据悉，早在2016年，便投入到增程技术的研发与布局中。2019年，赛力斯率先提出行业首创“油电转换率”概念，专用于增程系统效率的衡量。根据这个技术标准，技术团队制定了“提升保电能力和发电效率”的研发目标，并初步引入多点发电策略，打造了增程技术1.0/2.0平台，并率先达到超2.7kWh/L的最高油电转换率。

2021年，赛力斯增程技术3.0平台应运而生，这一代增程技术解决了增程系统的效率难题，尽力发挥每一滴油的最大价值，以极具性价比的技术配置达成了41%的极致热效率，每一升油可以发电3.2度（3.2kWh/L），比当时的行业水准高出20%。

2023年，搭载赛力斯增程技术4.0平台的问界M9和全新换代新M7上市。其中，问界M9在10月销量达到16004辆，发布10个多月累计大定突破17万辆，连续半年斩获中国50万以上月度销冠。

增程技术4.0平台是基于增程式电动汽车使用工况，以提升发电效率和NVH性能优先为开发思路，以增程专用化为开发原则，运用高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR、高能定向点火、扁线定子绕组、强制油冷、高精度IGBT结温估算等技术，能够实现3.4+kWh/L的超高油电转化率水平。

可以看到，赛力斯不断在增程技术领域投入研发力量，坚持技术创新，也获得了一定的市场认可。根据官方公布的数据显示，今年1-9月，赛力斯的增程器搭载量已经超过34万台 。（本文首发于钛媒体App）